馬路上開車，除了變道加塞以外，最讓人討厭的可能就是“鳴笛一族”了，超車滴滴滴，等紅燈滴滴滴，還有人閒著沒事也滴滴滴，真的很擾民。很多城市都有禁鳴政策，卻很難執行，因為按喇叭的行為轉瞬即逝，取證困難，不過，最近杭州交警啟用的一項黑科技，可以徹底解決這個問題。
聲吶電子警察
由一個聲波採集器，一個攝像頭組成，利用面板上的探頭，對聲音進行定位，同時過濾掉了路上其他的噪音，可以準確識別出鳴號聲，而旁邊的攝像頭，會根據聲吶定位的結果，對違法車輛進行拍攝。
這個設備上線第一天，就查處了120例違法鳴笛。在杭州市下沙金沙大道，就安裝了這套設備。
黑科技到底準不準，好奇實驗室進行了一次實驗，四輛汽車排成縱行，車距在一米到兩米之間，這樣的距離，如果其中一輛車按喇叭，人耳是很難區分的，聲吶的表現如何呢
實驗員按了第二輛車的喇叭，大約過了30秒，執法設備上收到了信息，
聲吶電子警察錄下的畫面，除了有喇叭聲音之外，還有一個圖標，顯示是哪一輛車鳴號，在記錄頁面上，還有車牌號，鳴號時間，聲壓，鳴笛係數，甚至聲音比對等數據，可以說是精準又專業了。我們又試了幾次，發現無論是哪輛車鳴笛，聲吶都能準確判斷。
與此同時，違法鳴笛的車牌號還會實時傳送到下一個路口的電子公告牌上，交警可以根據鳴笛視頻，對鳴笛的車主進行處罰。
再試一次，兩輛車並排，一輛車鳴笛，
雖然兩輛車距離很近，但是聲吶電子警察依然判斷準確，記錄下鳴笛車輛。
多輛車連續按喇叭，靠人耳聽簡直是亂作一團，
但是聲吶電子警察能按照鳴笛順序，連續記錄幾輛鳴笛的車輛。
隨後我們又嘗試了以四五十公里的時速通過路口，
同時鳴號，面對行進中的車輛，聲吶電子警察的判斷依然準確。
這套設備的開發商，浙江大華技術股份有限公司解決方案總監史志見說，聲吶電子警察的判斷準確度很高，拍攝範圍也很廣，目前的技術可以拍攝十米到八十米範圍內的車輛，車輛的時速在八十公里以下都可以記錄。
杭州市公安分局交通警察支隊下沙大隊民警邵敏說，下沙這套設備，早晚高峰一小時能查處十多輛鳴笛車輛，杭州目前全市禁鳴，有禁鳴標誌的路段鳴笛，要罰一百元扣三分，即便是沒有禁鳴標誌，只要在市區範圍內鳴笛，也要處以五十元的罰款。如果開車碰到特殊情況，比如綠燈前車不走，應該耐心等候，實在要提醒前車，可以切換遠近光燈。
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