黃益坦
雙流機場兩條跑道的降落路線好像都來自東南方線，這個方向好像都是郊區，所有航線飛機降落，都會繞到東南方向，等待降落，這是我個人的觀察，方向對不對也不知道。上升跑道，在二跑道開通之前，主要是從南往西北方向，雙流機場好像是坐南偏西，上升以後，就經過金花和機投方向，但不知道會影響市區。後來，聽住在金沙方向的朋友講，住在金沙，飛機吵得很。
06年我從市區搬到西航港黃荊路，就是成雅高速出口不遠，很多人會問，飛機聲音很大吧？其實雙流機場的飛機聲音一點也聽不到，唯一能聽到的是太平寺機場飛機下降的聲音，對人的影響基本為零，因為每天一兩個架次的飛機，根本無所謂。08年512大地震，影響就大了。我坐在沙發上，就能看見巨大的飛機從我眼前往太平寺機場降落，有大形客機和軍用運輸機，我相信那時幾個中央領導來成都，都是從我面前降落，而我都見過，只不過不曉得是哪一架？
雙流機場二跑道開通之後，我家頭上每早七點到八點左右，就能聽到飛機的轟鳴聲，雖不是很低，但是很吵，密度很大，二三分鐘一架，不像起飛，也不像降落，好像在上空盤旋。剛開始不習慣，後來也慢慢習慣了。
至廣州白雲機場搬了之後，雙流機場可能就是中國離城市最近的一個機場，擾民就必須的了。二機場不是為雙流機場搬家準備的，聽得到飛機聲音的地方，也就繼續聽了，反正有錢的和沒錢的，都聽的是一樣的聲音……
農村巷163
成都的雙流國際機場，不管是第一跑道還是第二跑道，都是南北方向但偏東一點。這是由於長年的氣象觀測數據顯示，成都吹東北風，而飛機的起飛和降落都需要迎風飛行。
成都雙流機場的大多采用的是在第一跑道進行起飛，第二跑道降落的模式。這樣的效率是很高的。因此，起飛後，飛機會經過西三環，再轉東北方向，經過西北三環，北三環。如果是往南的飛機，就會繼續經東三環往南走。隨經過著城市的擴張，現在三環路周邊也會有很多居民區，因此會有居民反映飛機影響了他們的正常生活。（主要是噪音）
在早間，傍晚這樣的繁忙時段，雙流機場採取的是雙跑道起飛模式。部分往南飛的飛機會安排到第二跑道進行起飛。起飛後立即右轉，經四環路，天府三街，新會展中心，中和鎮向南飛行。這樣其實並不會對市區產生什麼影響，但是會影響到天府一街，二街和三街的居民，畢竟這幾年這些片區的居民數據逐年增加了。
但是如果當時吹的是南風或偏南風，則會變成從二跑向南起飛，第一跑道負責降落。在這種情況下，降落航班將對金沙，外雙楠片區的居民產生較明顯的噪音影響。但是起飛基本不會。
會踢球的熊BAYERN
成都機場兩條跑道是平行的，常用方向是02，直觀來說是西南往東北方向。
雙流機場位於成都西南方，起飛的航向指向市區。起飛後左轉（向西北)和北方進場飛機繞行方向衝突（郫縣上空）。
因此雙流機場的一邊（起飛到第一次轉彎）總是在成都市區西部。
跑道不改基本上沒有其他選擇
