彩虹庭

準確的說一下，發射可制導武器其實並不是問題，現在已經逐漸開始進入實踐階段。

根據“《科技日報》採訪了陸軍駐京某研究所研究員韓珺禮，報道了他在將電磁彈射技術與野戰火箭炮發射技術相結合領域取得重大進展的相關事蹟”相關報道來看，目前相關的技術已經開始從理論樣機，進入到工程樣機階段。

誠然，制導武器在發射的時候需要考慮彈體上元器件的載荷問題，這也是美軍在研發電磁軌道炮時候遇到一個難點。但是我們反過來，如果用來發射具備精確制導能力的火箭彈，反而會規避相關風險。因為電磁軌道炮最大的好處，就是採用洛倫茲力推動載荷實現加速，而這個“洛倫茲力”其實就是電流可控，出力可調。只需要在完善的理論構造上，找到火箭彈體可以承受的加速度，那麼發射制導武器-火箭彈或者導彈都不成問題。

當然，現在電磁炮為了到達400公里以上的射程所要發射的炮彈，都是實心彈藥。不過，要讓火箭彈具備出膛速度還保持在一定的加速度控制內，難度並沒有想象的大。畢竟火箭彈自身具備藥室，可以在速度減緩後自行點火，這就無形中增加了火箭彈的射程。

不過，根據馬偉明院士的設想，可以使用電磁彈射垂髮導彈，這也意味著實質上我們不需要讓導彈飛行太遠的距離，只要能夠離開艦體或者陣地，延遲點火，這就會有效干擾敵方的判斷，達到保存自己、增加射程的作用。

以上為個人對這個問題的粗淺的認識和資訊整合，僅供拋磚引玉，歡迎更多深入討論。

軍事天地

理論上可以，但在工程應用上目前還有非常巨大的困難；

電磁炮說白了就是應用電磁發射技術，高速發射彈丸的武器，用高初速換取高射程，比如要想達到400公里射程，那麼電磁炮的炮口初速就要達到2500/S，根據簡單的公式計算；

V²=2ax（V²代表初速度、a代表加速度（取10m/s²）、X代表行程“炮管長度”）

如果電磁炮管長度在8米左右的話（普通52倍155口徑榴彈炮炮管長度）那麼2500/S炮口初速的加速g值將高達近4000g，而目前制導彈藥電子元件的技術極限也就在3000g左右，而美國海軍電磁炮項目之所以下馬，最關鍵的因素就是因為短時間不能解決制導彈藥電子元件不能承受高加速g值的原因。
圖注：其實美國海軍的電磁炮武器項目已經下馬了。

所以，想讓電磁炮能夠發射制導彈藥的話，制導彈藥能否承受住電磁炮高初速帶來的高加速g值，就是必須要解決的問題。

但是短期內不能解決制導彈藥電子元件加速的問題，不代表長期後不能解決，而且如果適當延長電磁炮發射炮管長度，也可以降低加速g值，但那就要涉及到另一個“軌道燒蝕”的問題（而這也是目前使用電磁軌道炮的技術難點）
圖注：電磁炮的發射彈丸，目前都是非制導彈藥。

所以雖然電磁炮發射制導武器，在理論上是可行的，但在具體工程應用上還有非常大的技術難題。

天真小科普

最近一段時間，中國電磁炮上艦試驗已經成為了熱門話題。讓這個沉寂已久的武器重新回到人們的視線中來。眾所周知，目前所有國家在試驗電磁炮上面都採用了固體彈丸。以動能殺傷模式去攻擊目標。這樣的好處就是彈丸十分安全，因為就是一個個金屬錠。以坦克為例子，如果裝備了電磁炮，即便坦克被摧毀，也不會發生殉爆，能夠最大限度的保護乘員安全。而且電磁炮的高初速也確保了只需要傳統彈丸體積重量的十分之一就能達到原有的殺傷能力，在特定彈種上面，特別是穿甲彈這塊，更是遠遠超過了原來的化學炮。

那麼電磁炮能否可以發射火箭導彈，或者是其他制導武器呢？這個目前來說不可以。以美國的電磁炮為例，其初速達到5馬赫的時候其瞬間過載達到了驚人的6萬G。如果是傳統炮彈，其發射藥或者是導彈的發動機等等很容易被引爆，同樣的還有戰鬥部。除了含能材料這塊以外還有電子元器件。我們都知道，現代的制導彈藥個個都是造價高昂，而且內部元器件都極為精密。此外還有引導彈藥的空氣舵面等等都是非常精密而嬌貴的。日本甚至發生過導彈舵面脫落的事故。要想用電磁炮直接發射傳統彈藥目前來說是不可能的。

但是電磁炮的應用非常廣泛。雖然說不能直接發射，但是如果僅僅是給武器做加速，從而提高其射程的話還是可以的。這就是電磁炮的變種，電磁彈射器了。而電磁彈射器目前已經實際運用了，美軍的福特級航母上面採用的就是這類彈射器。而中國目前也在驗證電磁彈射火箭技術，一旦成功將極大減少火箭的燃料攜帶量。使得同技術條件下火箭能做的更輕，體積更小，發射費用大大減少。總體來說未來電磁炮的發展還是有非常廣闊的前景的。

水鏡曉先生

有個前提:你是想用電磁炮發射遠程彈藥還是隻想讓彈藥飛岀發射艙然後再依靠自身的動力飛行？如果是前者，困難就很大，首先就是電磁系統對制導系統的干擾和損壞，制導系統是由電力和電子元件組成的在強電磁環境下，如何不受損這個問題很值得研究;其次就是電磁炮的初速很高，這就會導致制導系統會承受很高的加速載荷，這也是設計中要考慮的難點;其三就是高速飛行的過程中的氣動加熱問題會導致彈體會有很高的溫度。

關鍵字: 樣機 發射 導彈