近年來，上海街頭和小區裡，一些長期無人使用、落滿灰塵的“殭屍車”越來越多，這些車輛也許有著各種各樣被拋棄的理由，但在很多停車位“一位難求”的老小區及周邊馬路上，它們卻長期霸佔著緊缺的停車資源。今年以來，本市交警持續對“殭屍車”集中整治，以改善交通環境。
無法聯繫到車主的“殭屍車”將被立即拖離
嘉定交警細心識別隱藏“殭屍車”
上海嘉定素有“汽車城”之稱，汽車製造企業、二手車交易市場等紛紛落戶，全區汽車保有量也達到22.7萬多輛。但是，“殭屍車”作為城市化和汽車產業飛速發展的“副產品”，也同樣考驗著城市管理水平。嘉定交警與街鎮和職能部門合作，齊抓共管開展“殭屍車”不間斷整治，今年以來已累計清理“殭屍車”230輛，有效提升了公共停車資源的利用效率。
6月4日上午，嘉定民警張波像往常一樣，駕駛警用摩托車來到倉場路迎園西路南側約100米處，發現停放此處的一輛汽車輪胎已經癟掉。張波通過多次細心觀察，發現該車一直停放此處沒有動過，這回看到該車輪胎癟掉，再經過周邊走訪判斷，該車是輛“殭屍車”。對於此類隱藏的“殭屍車”，民警確保每日對轄區主幹道、支小道路、各類綜合市場、社區農村等區域開展全覆蓋巡查。在加大巡查力度的同時，民警積極發動各類城管、聯勤等街面力量，為及時發現“殭屍車”提供有效線索。
同一天，交警五大隊收到安亭鎮聯勤網格系統上報，稱安亭鎮謝春路上有一輛“殭屍車”常年停放於道路公共車位內。經民警實地查勘、比對後發現，該車輛已於2017年年檢到期，於是電話通知車主於3日內將車輛遷移。3天后，民警再次前往該處，發現車輛仍在公共車位內，立即聯繫安亭鎮聯勤中心調用“大力神”牽引車，將該車拖移至安亭鎮城管中隊的停車場內。
原來，交警和屬地派出所對所有“殭屍車”，都會逐一核實人車信息，查詢到車主信息後反覆進行電話聯繫，敦促其儘快駛離停放的“殭屍車”，並告知其不駛離將承擔的相關法律責任及處理結果。
浦東交警牽引“殭屍車”至專用停車場
浦東交警發動60餘家基層派出所、36個街道及下屬居委會，無論是在馬路上還是在小區裡，一旦發現“殭屍車”，在無法聯繫到車主的情況下，將統一牽引拖移至浦東首個“殭屍車”專用停車場。今年以來，浦東公安在全區道路及200餘社區，已累計牽引清理“殭屍車”近400輛。目前，新區主要道路沿線已難覓“殭屍車”蹤跡，接下來整治重點將向支小道路及居民小區，停車庫延伸。
浦東交警支隊五大隊管轄著北蔡、三林等地區，因地處城郊結合部，以往“殭屍車”的問題比較突出。一些駕駛人瞅準馬路停車位沒有管理員，便把“殭屍車”停在車位上，一佔就是數月甚至幾年。當交警聯繫到個別車主時，對方有時並不買賬:“我又沒有違法停車，憑什麼讓我開走?”針對這類長期霸佔路內停車泊位資源的“殭屍車”，民警啟動了強制拖移措施：凡是有車主信息的，通過手機聯繫，告知其儘快移位；對聯繫不上或車主拒絕移位的，啟動強制拖移措施，進一步淨化公共交通和停車環境。
此外，浦東警方要求民警結合日常巡邏進行滾動整治，對斷頭路、沿街商鋪門前的“殭屍車”進行全覆蓋排查。相比馬路停車位上的“殭屍車”，居民們對停放在小區裡的“殭屍車”更是窩了一肚子火。針對小區裡的“殭屍車”，公安交警部門積極協同街道、屬地派出所、居委會、物業共同開展排摸清理。首先，民警主動聯繫“長期佔道”的車主實施車輛“自清”，對於那些無法找到車主及來源的車輛，再調集牽引車輛進行統一清理。
小區內的“殭屍車”大清理，得到了居民們的大力支持。家住浦東聯洋社區的周女士說，這些“殭屍車”不但擠佔了本就緊張的停車資源，還因為髒亂的車貌影響了小區的居住環境。
伴隨著“殭屍車”整治的持續推進，今年4月25日，浦東新區首個設在陳行公路的“殭屍車”專用停車場正式啟用。
據浦東交警支隊勤務大隊副大隊長趙峻楠介紹，這個專用停車場自啟用至今僅僅2個多月，已經停放了近400輛“殭屍車”。通過對停車場內“殭屍車”進行梳理，警方發現絕大部分都是外地牌照車輛，車況破舊不堪，無法開動，不少車輛的車廂甚至成了堆放雜物的倉庫，不少車身還貼著“專修樓房漏水”等小廣告。據介紹，這些“殭屍車”被拖進停車場後，相關部門將會對其進行公示，公示期為半年。在沒有車主認領的情況下，將進入報廢程序。
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