相比在土裡刨食、泥裡打滾的陸軍，空軍似乎有著與生俱來的光環，驚險刺激的飛行、陽剛帥氣的飛行員，還有高大上的現代化戰機，無時無刻不在彰顯著自己非同一般的存在。不過說到現代戰機，大家的關注點總是在F-22、F-35和殲-20這樣的第四代隱形戰機身上。可是你知道嗎？在F-22、殲-20之外，還有一個鮮為人知的世界，那麼小編就和大家聊聊這方面的話題。
除了先進的隱形戰機之外，老式的螺旋槳戰機也並未淡出戰場
2017年5月23日，效忠於IS的毛特和阿布沙耶夫恐怖分子攻佔了菲律賓南部城市馬拉維的市中心。此後，菲律賓軍隊對該地區進行了持續進攻試圖擊退恐怖分子。但令人不解的是，菲律賓空軍在戰鬥中擔任主攻的飛機並不是新近從韓國進口的FA-50，而是已經50歲高齡的OV-10“野馬”。
OV-10野馬反遊擊飛機
菲律賓陸軍在馬拉維進行的城市戰非常艱難，武裝分子在清真寺，隧道與地下室囤積了武器和糧食，準備與菲政府軍進行長期戰鬥。由於城市地區地形複雜，敵我雙方犬牙交錯，再加上菲律賓空軍武器庫中的精確制導彈藥庫存非常有限，所以FA-50的精確武器投擲能力基本無用武之地。反而是菲空軍的8架OV-10M“野馬”輕型攻擊機派上了大用場。首先是因為這些OV-10M已經完成升級，具備近距離精確投擲鐵炸彈能力，其次“野馬”獨特的座艙設計使前後座飛行員都具有良好的下方視野，所以非常適合城市作戰環境。當然從另一方面看，OV-10的上場說明戰事已經十分危急，菲律賓空軍不得不動用這種快退役的老傢伙。
OV-10雖老，但有時候比先進飛機更好用
如果說僅僅只是菲律賓使用OV-10“野馬”螺旋槳攻擊機作戰，本是一件不值得大驚小怪的事情，然而在中東戰場，美軍也向伊拉克派出了兩架經過改裝升級的OV-10進行實戰測試。這兩架飛機與特種部隊合作追捕IS恐怖分子，結果令人驚歎。“野馬”成為伊拉克上空的IS獵人，其發射的激光制導導彈能飛入恐怖分子據點的大門和窗戶，證明了螺旋槳輕型攻擊機在現代反恐戰爭中的價值。
OV-10也能掛載現代制導武器
OV-10的歷史始於越戰，當時美軍覺得需要裝備一種專用反遊擊輕型飛機，在對比過多種方案後，最後選中了北美羅克韋爾的OV-10“野馬”。“野馬”在越戰的彈著觀測、輕型攻擊等任務中表現出色，並在美軍中一直服役到1991年海灣戰爭後。不過，許多媒體報道這一戰機時，卻把OV-10“野馬”，當成了二戰時的P-51，鬧出了不少笑話。
此野馬非彼野馬
值得一提的是，1983年，一架OV-10A曾在“拿騷”號兩棲攻擊艦上進行起飛測試，獲得成功。而1990年的海灣戰爭，則讓改進版的OV-10D+過了一把艦載機的癮。海灣戰爭期間，美國海軍陸戰隊派出的“野馬”攻擊機通過兩種途徑抵達中東戰場，一是從美國起飛進行多站式轉場，另一種就是由航母或軍艦搭載。拜“野馬”的短距起降能力所賜，該機可輕易從現代航母上無彈射自主滑跑起飛，不過因為沒有攔阻鉤，因此無法在航母上降落。海灣戰爭前夕，美國海軍陸戰隊進行了幾次“野馬”航母起飛的訓練，這時果然派上了用場。不過，戰爭中“野馬”也遭受了損失，有兩架被伊拉克的紅外導彈擊落，而美國空軍則認為“野馬”太脆弱，乾脆沒有將它派上戰場。
OV-10曾經上過航母，這個牛可以吹一輩子
說完美國的非典型艦載機“野馬”，大家可能要問了，這和殲-20有啥關係，小編又標題黨了。您彆著急，聽我慢慢說來。實際上，在上個世紀六七十年代，我國也曾在多種螺旋槳飛機上試驗過掛載武器的技術，計劃將其改造成為廉價的攻擊機，其中就包括咱們熟悉的老爺運輸機運五。
運5曾經掛過武器
而到了上個世紀90年代，洪都農五成功首飛之後，又讓大家看到這種改裝的可能性，畢竟農五具備操縱靈活、維護方便、使用經濟和安全可靠等眾多優點，是一個非常不錯的飛行平臺，如果參考美國空中拖拉機公司在其農用飛機AT-802基礎上發展AT-802U的例子，也許會有所作為。在殲-20已經批量服役的今天，我國研製一種低成本的螺旋槳攻擊機，瞄準國際低端用戶的需求，其市場競爭力可能會比武裝直升機高得多。不過，這種螺旋槳攻擊機要成功實現出口，還得面對一個強有力的競爭對手，那就是在今天的戰場上已經無處不在的察打一體無人機。那麼你覺得螺旋槳攻擊機和察打一體無人機，在未來的戰場上究竟誰更有優勢呢？
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