看著貴
一個聖女果，在早市約5元一斤，如何讓它看起來更值錢，擦乾淨，換上精美的包裝，就能40元一斤，一輛車如何看起來很值錢，找個專業的設計師走心的設計一下，用料要講究，做工要細膩，WEY P8做到了，這絕對是國產車顏值巔峰的設計，駕駛艙氣場也很足，雖然進氣格柵的嘴過大，感覺牙齦都要露出來了，但是，你開著這樣一臺車走在街上被人看到，一定會被賦予民間最高級別的讚美之詞。
尷尬的價格
你買了一份99元的烤牛排，不僅要考慮肉的品質，還要考慮服務的質量，而你在路邊攤用5塊錢買一大把串開擼，回頭拉稀都不介意，這就是定位問題，WEY P8補貼後售價25.98萬元—27.98萬元，這個價位裡，有漢蘭達，CR-V混動等等強有力的對手，買個車就像婚後過日子，長得漂亮當然是件好事，但三天兩頭給你找事誰都受不了，並不是說WEY系列的產品不靠譜，而是在和那些經過時間沉澱和錘鍊的車輛比，總是不夠硬氣，這也是所有國產車遇到的瓶頸，所以此刻不是讓你評價，而是從你兜裡拿錢買車的時候，你會怎麼選？
行駛質感
WEY P8做為一輛插電混動車型，有EV以電機為主導的模式，主要驅動後輪，有SAVE以發動機為主導的模式，主要驅動前輪，有AWD四驅模式，發動機和電機同時介入，還有AUTO模式為電機起步，發動機根據剩餘電量，駕駛風格介入，P8一般默認為AUTO模式，由於電機特性，起步時就像欣雨薄絲襪一樣順滑，完全不用擔心雙離合變速箱的起步頓挫問題，而發動機具體什麼時候介入，是根據剩餘的電量，駕駛風格決定，而電腦對於這個時機的判斷非常聰明，不會讓你覺得很亂。並且電機介入後，動力表現得非常好。
不過雖然P8採用的是格特拉克6擋雙離合變速箱，但是在使用SAVE發動機為主導的情況下，還是能夠通過方向盤感受到輕微振感。換擋就像陳廣域穿絲襪，不是那麼的順滑。
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