國內電商經過多年發展，目前規模較大電子商務平臺企業紛紛開始構建生態系統，平臺為商家和消費者提供交易、支付、物流等各方面全週期支持與服務，各大平臺與平臺商家之間依存越來越緊密，阿里系、騰訊系、百度系、京東系等主體均取得了顯著規模效益。
據國家統計局電子商務交易平臺調查顯示，2017年全國電子商務交易額達29.16萬億元，同比增長11.7%。其中商品、服務類電商交易額21.83萬億元，同比增長24.0%。相關數據統計，2017雙11期間全網20家平臺實時銷售數據顯示全網總銷售額是2539.7億，其中阿里，京東，蘇寧易購和首次參加雙11的唯品會交易總額佔全網雙11成交額的95.3%，其餘電商只有不到4.7%市場份額。
相比於中國電商行業發展的如火如荼，正在顛覆傳統零售行業，日本的實體店就沒有遭到如此的迫害。這是為什麼呢？是日本的互聯網和物流不如中國嗎，顯然不是的，日本實體店之所以沒有被電商打敗，其根本原因在於他們的傳統商業模式已經成熟並且臻於完美，根本就不給電商一家獨大的機會。
日本的實體店實在是太發達。比如，在日本鄉村的街道上，都可以很容易找到便利店或者自動販售機，而且價格也很合理。日常生活中需要的東西都非常容易買到，而且日本的便利店經常會推出各種新穎的食品。所以作為日本的消費者，基本不需要去電商上買東西。即使是中國的O2O，你下單後也需要2小時左右才能從附近的門店送貨上門，而在日本，從樓下的便利店或販售機在幾分鐘內甚至就可以買到熱騰騰的快餐。 在美國，沃爾瑪這樣的大型連鎖超市，都是可以覆蓋到每個鄉鎮的，即使在一些居民區也又很多中型的生鮮超市。美國連鎖超市的發達程度也是遠遠超過中國的。 基於這些原因，日本和美國的實體店確實比電商發展的要好。而在中國，實體店無論在布點密集度、商品豐富程度、價格等方面，都存在很多問題。正是這些實體店的不作為，才給了電商在中國大發展的機遇。
（近日揚速集團巴哈馬項目正式開工了，揚速集團將在巴哈馬開展快船、碼頭、一日遊等業務，同時將在鳥島（Bird Cay）建造7棟別墅型度假酒店、一所海洋俱樂部，貓島（Cat Cay）將開發成為巴哈馬最大的海洋公園（利用得天獨厚的自然條件和優勢資源），相關項目開發完成後巴哈馬海島項目每年將至少帶來8000萬美元的收益，整體估值將達到10-15億美元！）
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