日本是海的國度，由島嶼組成的日本四周環繞著汪洋大海，或大或小，幾乎每個日本人都有屬於自己記憶中的一片海。日本也是電車的國度，高度發達的軌道交通讓電車的身影串聯起日本每個角落。即使有些路線上已鮮少人煙，仍會留存著幾座孤寂的車站。
當它們交匯在一起，便成了最特別的風景，能看到海的車站。
日本全國能看到還的車站有上百座，這次我們精選了其中10座車站做分享。（關注微信號”一起去日本”，立刻定製夏日特色之旅。）
江之島電鐵 鎌倉高校前站
江之島邊上的鎌倉高校前站，由於出現在「灌籃高手」片頭動畫中，儼然成了日本最著名的車站之一了。
正如其名，車站的周邊除了鎌倉高校和一些住宅並沒有什麼特別的建築。但也正因如此，沒有其他分心的元素，讓眼前的海景顯得更為純粹美好。
從藤澤站出發15分鐘，每小時有5班車，是一座無人站。*
*無人站意為全日無人看守、或僅有值班站長值守的車站。
島原鐵道 大三東站
大三東站的清晨6點，空曠的月臺被淺紅色的朝霞填滿，眺望出去是同樣被染成紅色的有明海。
有明海是日本漲退潮差別最大的海，漲潮時甚至能到達大三東站的月臺下。在能看到海的車站也可以說是日本離海最近的車站。
從博多站出發乘特急海鷗號和島原鐵道急行，又或者乘普通列車約3小時到達，1小時1~2班車，是一座無人站。
JR鶴見線 海芝浦站
日落時分，工廠的工人們結束工作前來乘車的時候，是這座能看到海的海芝浦站的一個安靜小高峰期。
海芝浦站位於東芝工廠的廠區內，除了工作人員無法在這站出站。即使如此，也有不少人慕名來這站下車不出站，只是為了看一看這裡的海景。
從橫濱站出發約30分鐘、東京站出發約45分鐘可到達。列車頻率2小時1班~1小時4班都有，除此之外沒有其他交通方式可到達。
予贊線 下灘站
站在下灘站的月臺，除了老舊的屋頂和長椅沒有任何遮擋物，瀨戶內海的景色在眼前一覽無餘。因此，下灘站也被多部文藝作品選用取景。
當地的居民在車站邊上種了各種花卉，隨著季節有不同的種類開放，讓人每次到這裡來都能有種心動的驚喜。
從松山站出發乘普通列車約1小時，每1~2小時一班車，是一座無人站。
牟岐線 田井之浜站
田井之浜站位於德島縣南部的美波町，正如名字中的「浜」字一般，在車站的前夫是一片寬闊的砂浜。
這座車站只在海水浴季節開放，在其他季節只能到隔壁站下車步行過來。不開放的時候，車站附近幾乎見不到人影，海景是冷淡寂寞的，而砂浜上卻會有幾尾海鳥帶來一絲溫暖的生機。
僅夏季開放，從德島縣乘特急列車加徒步時間約1小時到達。
市蘭線 北舟岡站
北海道的有珠山山麓有一座北舟岡站，在這座車站裡可以一次欣賞到有珠山、昭和新山的山景和海景。
面向海岸的月臺沒有屋頂、牆壁、電線的遮擋，如果在冬季前往可能會難以忍受冷風。但落日時逐漸變色的海面，會美到讓人忘卻寒冷。
從東市蘭站乘普通列車約25分鐘到達，每2小時1班車，帶候車室的無人站。
信越線 青海川站
青海川站離海非常的近，幾乎車站邊上就是日本海。毫無遮擋的開闊視野，讓海平面在眼前無限展開。
車站附近僅有一座小小的集落，平日十分不嘈雜卻又不會毫無煙火氣息，是一座安靜地剛剛好的車站。
從長岡站乘普通列車約50分鐘，每1~2小時1班車，是一座無人站。
JR釧網本線 北浜站
北浜站面向鄂霍茨克海，不僅是可以看到海的車站，還是日本少有的可以看到流冰的車站。每年3月的晴朗日子裡，是看流冰的最好時機。
這裡也是電影「非誠勿擾」的取景地，在中國遊客中人氣很高。當然，也不是每個人都能順利碰上流冰，但被冰雪覆蓋的海景應該也只有這座車站能看到，運氣好的話還能發現雪中的狐狸。
從網走站出發成普通列車約20分鐘到達，每2~3小時1班車，是一座無人站。
JR常磐線 日立站
日立站在2011年建成了新的站內建築，牆面幾乎全是巨大的巨大的玻璃窗，光線充足明亮。眺望出去則是一望無際的海景。站內設有咖啡吧，可以悠閒地享受景色。
每天的清晨和傍晚是觀景最好的時間。朝霞與夕陽的照射下，正座展廳都變成金黃色，配上遠處同樣金黃的海，美不勝收。
從上野站乘特急列車約1個半小時到達，每小時2~5班車，有綠色窗口，工作人員配備完善的車站。
能登鐵道七尾線 能登鹿島站
能登鹿島站有個愛稱叫「能登櫻花站」，是一處能看到海景的車站，更是一處賞櫻名所。平日裡只是一座被海與山包圍的安靜車站，到了春季櫻花開放時會突然熱鬧起來。
以碧藍色的七尾灣海景為背景的櫻花再車站邊上開成一條櫻色大道，數十株櫻樹在夏季的綠葉、秋季的紅葉和冬季的彩燈配合海景各有風韻，都值得一看。
從金澤站出發乘特急或普通列車約1個半小時到達，每2小時~1小時1班車，是一座無人站。
沒有什麼特別的旅遊設施，僅僅是普通的車站。
又不止是車站，一下車，
面前展開的是不輸給任何觀光地的海景。
也許旅行比我們想象的簡單，
一枚車票就能到達的地方，
會給你的夏天留下最美好的，寧靜的海的記憶。
閱讀更多 一起去日本 的文章
