帕那维亚狂风战斗机是帕那维亚飞机公司研制的双座双发超音速变后掠翼战斗机
主要用于近距空中支援、战场遮断、截击、防空、对海攻击、电子对抗和侦察等，是为适应北约组织对付突发事件的“灵活反应”战略思想而研制的，主要用来代替F-4、F-104、“火神”、“堪培拉”、“掠夺者”等战斗机和轰炸机，执行截击、攻击等常规作战任务。
采用串列双座，两侧进气，常规布局，全金属半硬壳结构，机翼为变后掠翼，带全翼展襟副翼及前缘缝翼，铝合金整体加强蒙皮，尾翼为全动升降副翼，内置方向舵，采用电传操纵系统。
2002年7月意大利空军与帕那维亚集团签署了价值4500万美元的合同，改进意大利的IDS型，计划称为实施中期寿命改进。改进将综合GPS、激光制导炸弹及防区外武器，包括“风暴影子”。无线电、雷达高度表及战术空中导航“塔康”系统也将改进。
防空型 。在基本型 IDS 基础上发展的防空截击型。装备英国和沙特空军。1985 年开始交付使用。ADV 型总共生产 197 架。与基本型相比，具有更好的爬高率和加速性能，能携带更多的电子设备，内部燃油量也增加了 10%。
电子战/侦察型 由对地攻击型改型而成，装备法国空军 35 架，意大利空军 16 架。该型取消了两门机炮，但保留了对地攻击能力。装高速反雷达导弹 和空中发射反雷达导弹 ，电子对抗 / 反电子对抗吊舱及新的座舱显示装置。机上还装有红外成像系统。
该机座舱两个座位前后串置，均采用马丁·贝克Mk.10A弹射座椅，可在零高度和速度0～1166千米/小时范围内完成救生。前风挡有防冰电热薄膜，内侧防雾。中央风挡防弹。机上有两套独立的液压系统，每台发动机驱动一套，压力为276×105帕(281千克/平方厘米)。
最大载弹量达9000千克，占最大起飞重量的三分之一。该机装有2门27毫米口径“毛瑟”机炮，可各备弹188发。还设有7个外挂架，机身下3个，两翼下各2个。根据不同任务，这些挂架可挂带多种武器，如：用于对地攻击可挂带AS.30、“小牛”、GBU-15“海鹰”和“鸬鹚”等空对地导弹
装备专门用于攻击地面雷达等设施的ALARM和HARM反辐射导弹；LAU-51A和LR-25火箭发射器；JP233反机场跑道子母炸弹、“铺路”激光制导炸弹、“灵巧’炸弹、各种集束炸弹、减速炸弹、MK.83炸弹，及燃烧弹、照明弹等。需要时，机身挂架也可挂带核弹。用于对空作战，则可挂半主动雷达制导的“天空闪光” 中距空对空导弹，以及AIM-9L“响尾蛇’和“麻雀”等空对空导弹。
RB199发动机的反推挡板，可以大幅降低降落滑跑距离。为了提高狂风IDS的快速部署能力和降低对机场跑道的依赖性，狂风系列飞机在综合采用可变后掠机翼设计和发动机反推力装置后，在紧急情况下只需要800~1000米的跑道长度就可以满足对机场条件的需要。
对地攻击型 基本型。装备英、德、意、沙特空军及德国海军。主要任务是对地攻击，同时兼顾侦察、空战和电子对抗等任务。1980 年交付英、德、意空军使用， 1986 年 3 月至 1987 年 10 月交付沙特空军的订货。共生产 736 架。
英国的61架“狂风”GR.MK1(含MK1A)战斗机总共出动了1600架次(另有1644架次的报道)，其中包括95架次装备TILAD吊舱进行目标照射，52架次发射反辐射导弹ALARM和128架次侦察。投弹2320吨以上，其中包括100颗JP233、4250颗454kg(1000lb)炸弹、123枚ALARM反辐射导弹和950颗454kg(1000lb)“宝石路”Ⅱ
使用狂风的欧洲国家从海湾战争后开始对狂风IDS和ADV进行技术改进，狂风IDS的改进集中在采用先进的精确制导武器来提高精确打击能力，而狂风ADV则通过用装备主动雷达制导的AIM-120C5来加强远程对空打击力量。
狂风战斗轰炸机目前仍然是西欧国家主要的地面攻击机，装备狂风的几个国家都准备在接受EF2000后就逐渐将现役的狂风退役。
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