路透社報道，7月26日，馬克龍在西班牙馬德里表示：“我不贊成就如跨大西洋貿易及投資夥伴協議一樣的廣泛貿易協定進行談判，因為條件不允許”。馬克龍同時還表示希望看到美國對鋼鋁關稅問題的態度。7月26日晚，隨後法國財政部長勒梅爾繼續延續他在7月24日的表態，特朗普應該先取消鋼鐵和鋁關稅，並停止在汽車關稅問題上發出威脅，歐洲不會在被槍頂著頭的情況下與美國人進行談判。同時，勒梅爾也呼應馬克龍的講話，明確法國不希望跟美國談大宗貿易協議，農業問題也須被排除在貿易談判之外。
法國總統和財長的發言給7月25日，歐盟委員會主席容克和美國總統特朗普剛剛在7月25日達成口頭共識潑下來一盆冷水，也讓世界第二大經濟體在絕望中看到了一絲曙光。接下來美歐、美日、美中等雙邊貿易博弈將會更加激烈。
歐盟內部在解決對美貿易問題上有分歧
此前，美國和歐洲在討論汽車貿易問題的過程中，法國和德國在立場上就出現了不一致的情況。德國寶馬、大眾、奔馳等三大汽車公司向美國駐德大使提出美歐雙方同時將汽車關稅將為零，德國總理默克爾在7月5日對這一做法也表示了支持，但是法國方面卻表達了不同的意見。法國財長勒梅爾明確反對德國的方案，強調如果美國對汽車行業徵收關稅，歐盟應該給予“集體的、堅決的”回擊。
法國之所以在汽車貿易以及此次歐盟委員會主席容克與特朗普達成的降低關稅議題都表示反對，最重要的原因是，如果取消工業品關稅，本來工業實力就不足的法國可能將受到巨大損害。法國是一個傳統的工業國，但是從工業化以來，法國工業的實力始終沒有領先過，在一戰前法國工業被英國牢牢壓制，二戰後又被美國、德國超越，現在法國很難找到一個行業在全球領先，必須有一定的關稅和非貿易壁壘保護，否則法國工業體系受到的衝擊會非常巨大。試想如果法國真的執行“零關稅、零壁壘、零補貼”的政策，那麼現在仍在法國等歐洲政府的鉅額補貼庇護之下的空中客車公司怎麼應對波音公司的巨大沖擊呢？
以汽車為例，法國的汽車工業也十分龐大，但是與德國、美國汽車工業相比，法國汽車工業的競爭力明顯不足。如果真按照寶馬公司提出的零關稅方案，德國汽車公司可能會佔領更多的美國市場，法國的汽車工業卻要被美國汽車血洗，法國人當然不會同意這樣的方案。反倒是，由於法國汽車本來在美國市場的銷量就不佳，歐盟與美國打起汽車貿易戰，對法國汽車工業的衝擊反而不大。
這次容克與特朗普達成的零關稅共識將汽車產品排除在外，但是其他工業產業，法國依然面臨同樣的問題。由於土地、人口等自然稟賦不同，法國的工業勞動生產率明顯低於美國，如果真的達成零關稅的協議，法國工業會在美國產品的衝擊下迅速萎縮，不僅會給法國經濟帶來巨大沖擊，隨之而來的失業問題還會嚴重衝擊馬克龍政權的穩定。此外，法國還是一個重要的農業國，法國絕不允許低廉的美國農產品衝擊法國市場，也不會輕易同意“大豆換汽車”這樣的提議，這完全是讓法國替德國汽車買單。
法國的態度給東亞國家贏得了一些時間
由於法國是歐盟最重要的成員國之一，法國反對的議案是不可能在歐盟順利通過的，更何況西班牙、意大利等歐盟大國也面臨工業實力不濟的問題，這些國家短期內不會同意容克與特朗普達成的“零關稅、零壁壘、零補貼”的談判目標。歐盟與美國自由貿易協定遭到法國的杯葛，也意味著特朗普想快速解決與歐盟的貿易爭端，集中精力處理與亞洲國家貿易問題的努力遇到了巨大挑戰。接下來，美國還需要與歐盟繼續研究解決貿易衝突的辦法，是繼續打貿易戰逼迫歐盟低頭，還是先做出讓步再慢慢談判徐徐圖之，特朗普需要做出一個決斷。
由於美國在貿易問題上的態度已經十分明確，對待歐盟、日本、加拿大等傳統盟友，特朗普要“以打促談”；但是對於東亞國家特朗普就是要往死裡打，破壞其超越美國的努力。在法國反對的情況下，特朗普除了向法國施加壓力，也會在某些領域做出一些讓步，爭取儘快騰出手來對付東亞國家。因此，法國現在只是給東亞國家爭取了一些時間而已。要趁法國人的態度還比較堅決，合理利用歐洲國家之間的矛盾，爭取與法國等歐洲國家緊緊抱在一起，最好是能夠像日本那樣與歐盟先達成一份自貿協定，哪怕是讓出一些利益、哪怕達成的協議自由化水平不高都沒有關係。就像非洲草原上的野牛，單打獨鬥都不可能是獅子的對手，只有抱起團來，也有可能把獅子嚇走甚至踩死！
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