8月8日上午，商務部新聞辦公室發佈公告稱，美方決定自8月23日起對160億美元中國輸美產品加徵25%的關稅，又一次將國內法凌駕於國際法之上，是十分無理的做法。中方為維護自身正當權益和多邊貿易體制，不得不做出必要反制，決定對160億美元自美進口產品加徵25%的關稅，並與美方同步實施。
從此次中方徵收關稅的清單來看，涉及的商品種類主要集中工業產品，汽車更是成為其中的重點，客車、貨車、小轎車、越野車、起重車甚至是摩托車、自行車等均位列其中，項目高達178項。
近日，美國在此前公佈對中國2000億美元輸美產品加徵10%關稅清單的基礎上，又提出要將徵稅稅率由10%提高到25%。對此，中國決定，將依法對自美進口的約600億美元產品按照四檔不同稅率加徵關稅。
在此基礎上，8月3日，財政部正式啟動第二輪關稅反制措施，宣佈對原產於美國5207個稅目的進口商品加徵關稅。其中2493個稅目加徵25%關稅，1078個稅目加徵20%關稅，974個稅目加徵10%關稅，662個稅目加徵5%關稅。
從兩次發佈的商品清單看，我國第一輪徵稅清單主要集中在農產品、礦產品等，第二輪徵稅清單擴展至幾乎所有行業。至此，加徵關稅涉及進口額已經佔我國自美進口的71.5%，覆蓋了絕大部分關稅條目。
據中國汽車流通協會數據顯示，2017年，中國單向從美國進口的汽車是28.02萬輛，涉及金額為130.7億美元；美國從中國僅為5.3萬輛，涉及14.3億美元。從金額上看，中方從美方進口的汽車量要遠高於美方從中國進口的規模。由於中國的反擊政策針對的是美國生產地，而不考慮到品牌從屬國，所以在美生產的德系車型將成為政策的犧牲者。
此外，美國發起的貿易戰並不會給美國經濟帶來較大增長。3日，曾媒體報道，美國總統特朗普宣稱，下一季度美國GDP可能錄得超過5%。此前美國財長努欽曾表示，他認為未來4-5年，美國經濟處於一個可以維持3%GDP增速的時期。特朗普分析的5%增速令投資者懷疑他可能過分看好，畢竟8年來美國季度GDP僅有一次超過5%，在貿易衝突中其他國家對美國的反制措施可能會阻礙美國經濟增長。
對此，業內人士分析稱，目前來看雖然雙方貿易爭端進一步升級，但整體影響依然處於可控範圍之內，對中國出口和經濟增長的影響可能也較預期的低。在汽車領域，美國受到的影響或衝擊甚至可能更大。
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