中國商務部8日表示，將從8月23日開始對價值160億美元的美國商品徵收25%的進口關稅，以回應美國相應舉措。令觀察人士感到意外的是，加入徵稅名單的還有液化天然氣。
據俄羅斯衛星通訊社8月9日報道，今年7月，美國對價值340億美元的中國商品徵收25%關稅，中國立即做出對等回應。公開討論具體徵稅商品後，美國政府還承諾對價值160億美元的中國商品追加徵稅。美國貿易代表辦公室公佈最終名單，包括279種商品，主要為芯片、半導體等高科技產品。這樣一來，被加徵關稅的中國商品總價值就將達到500億美元。
報道稱，新關稅措施將於8月23日生效，中國承諾在同一天引入對等回應措施，將對333種美國商品徵稅，包括卡車、發動機甚至避孕套。最重要的是，美國液化天然氣也被列入名單。
據報道，去年中國是全球第二大液化天然氣進口國，共採購液化天然氣3800萬噸。與此同時，美國液化天然氣出口逾15%銷往中國。據國際能源署預測，今年中國將成為全球第一大液化天然氣進口國。
報道稱，美國總統唐納德·特朗普對液化天然氣寄予厚望，承諾將美國打造成超級能源大國，而中國原本可在這一進程中發揮重要作用。中國政府決定治理空氣汙染，大規模關閉老化燃煤電廠，轉向清潔能源，尤其是天然氣。該國對天然氣的需求不斷增加。2018年上半年中國進口美國天然氣同比增長17%，且進口量增加前景看好。5月中旬中美還商定中國再從美國採購價值700億美元的農產品和能源產品。
然而貿易戰還是爆發了，所有前景都破滅了。儘管貿易戰由美方挑起，但它首先也會影響美國成為超級能源大國的計劃。中國商務部國際貿易經濟合作研究院研究員梅新育接受俄羅斯衛星通訊社採訪時表示，中國第一大貿易國的地位未必會受到影響。
梅新育說：“首先，中國在世界市場中的出口佔較位居第二名的美國高出近一半，兩者間的差距非常大，中國全球第一大貿易國的地位不是一場貿易戰能夠動搖的。第二，特朗普政府即使對中國出口美國的全部商品都額外加徵關稅，也不可能徹底將中國製造趕出美國市場。而且從實際的運行情況來看，7月份美國就已經對中國價值340億美元的商品加徵25%的關稅，但是7月份當月，中國對美出口增幅仍然達到了12.2%，1月-7月中國對美出口的增長率也仍然達到了13.3%。應該說，從這些數據來看，美國企圖打壓中國出口貿易的收效並不明顯。我認為，這場貿易戰或關稅戰對中國的影響和衝擊峰值體現在交戰初期，而對美國的影響峰值會隨著時間的推移越來越嚴重。”
報道稱，中國天然氣化和向清潔能源過渡的計劃自然不會因對美液化天然氣徵稅而發生改變，不過這一市場將由其他國家的產品佔據，好在市場競爭很大。今年7月，俄羅斯“弗拉基米爾·魯薩諾夫”號和“愛德華·托爾”號ARC7冰級液化天然氣油輪根據與華長期合同在“亞馬爾液化天然氣”項目框架下對華運送了首批天然氣。這是兩艘油輪歷時9天首次獨立穿越北方海路東線。
俄羅斯衛星通訊社8月9日的另一篇報道稱，俄羅斯國家能源安全基金會首席分析師伊戈爾·尤什科夫認為，在貿易戰的背景下，美國將中國液化天然氣市場讓給了俄羅斯。他在接受俄羅斯今日經濟通訊社採訪時表示：“自2018年1月至6月，中國分析了各國液化天然氣的價格，得出美國天然氣是最貴的，甚至比澳大利亞還貴。在中國決定改變供應商平衡的背景下，放棄美國的原料是完全合乎邏輯的。還可以理解為將其替換為俄羅斯的原料，還在不久前，由於開採中心的限制，我們不能出售很多液化天然氣，但現在情況變了。”
報道稱，分析師指出，“兩艘載有俄羅斯原料的油輪7月幾乎在一天內抵達中國，一週後第三艘抵達了，每艘運送17萬噸，造成供應量急劇上升。這還遠不是一個上限，亞馬爾液化天然氣項目剛開始發展，美國真的很快就會最終失去中國市場”。
今日經濟通訊社指出，美國7月向中國供應的液化天然氣降至2018年最低值，如果美國人3月向中國供應了44.5萬噸，那麼5月這一數值降至40萬噸，而7月降至13萬噸。
衛星通訊社報道認為，中國政府正在積極與莫斯科討論增加天然氣供應的可能性。以東西伯利亞氣田為起點建設“西伯利亞力量”輸氣管線第二支線的方案正在研究之中，還有以西西伯利亞氣田為起點建設“阿爾泰”輸線管道的計劃。此外，俄羅斯天然氣工業股份公司（Gazprom）曾於今年2月提出鋪設輸氣管道從薩哈林島對華輸送天然氣。
另據新華社8月9日報道，位於北極圈內的中俄亞馬爾液化天然氣（LNG）項目9日在俄羅斯亞馬爾－涅涅茨自治區薩別塔港完成第二條生產線液化天然氣的首次裝船，裝船量達17萬立方米。
亞馬爾項目是全球最大的北極液化天然氣項目，也是“一帶一路”倡議提出後在俄羅斯實施的首個特大型能源合作項目。項目由俄羅斯諾瓦泰克公司、中石油、法國道達爾公司和中國絲路基金共同合作開發。
諾瓦泰克公司董事長米赫爾松當天在出席慶祝儀式時說，亞馬爾項目首條生產線已於2017年12月投產，第二條生產線的建設依靠專業團隊得以完成，其投產對世界能源領域具有重要意義。
亞馬爾項目總經理科特介紹說，第二條生產線正在按計劃運轉，其液化天然氣產量目前已超過25萬噸。第三條生產線目前正在建設中，預計將在今年底投產。同時，該項目已啟動第四條生產線的相關建設計劃。
亞馬爾項目向中國供應的首船液化天然氣，通過北極東北航道於7月19日運抵中石油旗下的江蘇如東接收站，開啟了亞馬爾項目向中國供應液化天然氣的新篇章。
根據協議，在亞馬爾項目第二、三條生產線投產後，中石油將從2019年起每年進口亞馬爾項目300萬噸液化天然氣。
負責亞馬爾液化天然氣項目的“亞馬爾液化天然氣”公司股東為諾瓦泰克公司、中石油、道達爾集團和中國絲路基金，分別持股50.1％、20％、20％和9.9％，投資總額約270億美元。
資料圖片：裝載亞馬爾LNG項目兩個大型液化天然氣模塊的船隻駛離碼頭。（新華社）
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