【佰咖汽車·試駕導購】隨著新能源市場在這兩年呈井噴狀態，無論是自主品牌還是合資品牌都在著力發展新能源車型，在這樣的大環境下最快實現目標的便是插電式混合動力車型。近日上市的現代索納塔九PHEV擁有著燃油版所積累下來的良好口碑，在同級別合資品牌當中，有能力在該市場站穩腳跟。
一、北京現代索納塔九PHEV
索納塔九PHEV在外觀造型上和燃油版車型基本保持一致，延續了燃油車型的高顏值。橫條紋鍍鉻前格柵搭配誇張的日間行車燈和前包圍設計，打造出兇猛的前臉造型。相比燃油版車型的主要差別在於採用了低風阻五輻式輪圈、隱藏式排氣管，並在左前翼子板處增加了慢充充電接口，新車車尾還貼有plug-in標識。
新車內部依然延續了燃油版的風格和佈局設計，甚至沒有加入藍色的裝飾點綴內飾。配置方面，全系標配自動空調、車載空氣淨化系統、多功能方向盤、駐車雷達等，高配車型在基本配置上，配備了全景影像、碰撞預警、盲區監測、DAW駕駛員疲勞提醒等。
動力性能上，新車搭載了一套由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、電機和電池組組成的插電混合動力系統。純電續航里程（NEDC工況）為75公里，綜合油耗為1.3L/100km。
【索納塔九PHEV】
二、長安福特蒙迪歐Energi
蒙迪歐Energi相比蒙迪歐燃油版並無明顯差異，前進氣格柵採用網狀式設計，搭配兩側狹長且鋒利的大燈組。尾部沿用了現款燃油版車型的設計風格。新車中控臺中央的按鍵佈局略有調整，底部空調區域以及功能控制區域的按鈕採用了全新的組合方式。新車搭載了一套2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機以及鎳鈷錳鋰離子電池組（9kWh）組成的插電式混動系統，純電續航里程達到了52km。
國產的蒙迪歐Energi是基於現款蒙迪歐打造的插電混合動力車型，蒙迪歐車系家族將會有常規動力、HEV混合動力以及全新的插電混合動力三種拱消費者選擇。目蒙迪歐Energi的上市可以說開啟了一個全新的插電混合動力細分市場，它的來到預示著福特開始正式發力新能源市場。
【蒙迪歐Energi】
三、起亞K5 PHEV
新車的外觀基本上沿用了汽油版車型的設計，其在前臉增加了主動開閉式進氣格柵，同時也在左前翼子板上增設了充電接口。該車內飾與現款車型一致，並沒有太多特別之處。作為一款新能源車型，該車的8英寸中控液晶屏中增加了能耗、能量流向以及ECO駕駛等級等信息。起亞K5 PHEV搭載一套由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和電池組組成的插電混動系統，續航里程可達到75km，綜合油耗值為1.3L/100km。
國產起亞K5 PHEV車型已於2017年6月開幕的2017深港澳車展發佈，為積極應對新能源汽車市場，2018年東風悅達起亞將推出一款PHEV車型和一款純電動小型SUV。藉此完善東風悅達起亞的新能源產品佈局，以完成50萬臺的全年銷量目標。
【起亞K5 PHEV】
四、吉利博瑞GE
博瑞GE是吉利歐洲研發中心基於CMA架構開發的車型，汲取了現款博瑞車型的設計語言，PHEV插電混動版本在左前翼子板上增加了一個充電接口，內部採用了吉利家族最新的設計風格，無論在科技度還是豪華度上都保持了一定的水平，三輻式多功能方向盤搭配大面積鋼琴烤漆飾板以及鍍鉻裝飾條，提升了其豪華感。博瑞GE插電式混動版將搭載由1.5T發動機、電動機、電池組和7速DCT混動變速箱組合的插電式混動系統，綜合油耗為5.8L/100km。
作為“藍色吉利行動”戰略落地的全新混動旗艦車型，博瑞GE融合了吉利iNTEC技術，也預示著吉利“新博瑞+博瑞GE”在傳統燃油和新能源領域“雙旗艦戰略”的逐漸成型。目前中型車市場上混動車型並不算多，整體來看，無論是設計、動力還是售價等，博瑞GE都具有一定的優勢。
【吉利博瑞GE】
總結：在如今的中型轎車市場上，可以選擇的插電式混動版車型並不多，而且售價比普通燃油版貴不少，只有少數消費者會關注。索納塔九PHEV版22.28的起步價可以說是合資車裡最便宜的，通過政策的補貼下，消費者確實能夠享受到高額的優惠，終端18.98萬元的價格非常有性價比，整體競爭力也會進一步提升。
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