【摘要】：恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團正式揭牌，並首度透露十年500萬輛的目標。
文 | 時代財經 陳遠枝
恆大成為法拉第的大股東後，頗受新能源市場關注的法拉第未來即全面進入了恆大時間。
8月14日下午，恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團（下統稱“恆大FF”）在廣州恆大中心正式揭牌。恆大FF高管也是首次全體亮相，並回應了關於“恆大為何投資法拉第未來？”“什麼時候量產？”等熱點問題。
步驟：確保明年量產，10年後產能500萬臺
揭牌儀式上，恆大集團總裁兼法拉第未來集團董事長夏海鈞，恆大高科技集團副總裁、恆大健康副董事長兼恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團董事長彭建軍等高管悉數到場。今年7月份，許家印到洛杉磯的 Faraday Future（FF）總部視察時，便是由夏海鈞、彭建軍兩人陪同。
時代財經在現場瞭解到，恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團由恆大法拉第未來控股（香港）有限公司在國家市場監督管理總局登記註冊，註冊資本金20億美元，法人代表為彭建軍。作為法拉第未來在中國的運營總部，恆大FF將全面負責法拉第未來在中國的技術研發及所有生產經營管理。
工商信息顯示，恆大法拉第未來智能汽車（廣東）有限公司，恆大法拉第未來智能汽車（中國）有限公司、恆大法拉第未來汽車銷售（廣東）有限公司、恆大法拉第未來智能科技（廣東）有限公司等法拉第未來在中國的四家公司，其企業法人代表都是彭建軍。換言之，即便恆大在法拉第未來僅擁有12%的投票權，法拉第未來也已經逐漸進入了恆大的節奏中。
整個揭牌儀式的過程僅有十幾分鍾，但恆大FF卻首度公佈了未來十年的中國發展戰略。彭建軍表示，公司計劃在中國華東、華西、華南、華北和華中地區，建設五大研發生產基地。十年後，年產能計劃達到500萬輛，FF91、FF81等多系列多車型產品面向全球市場，覆蓋高端、中端及入門級。
時代財經在現場獲悉，目前FF91首臺白車身已運抵美國漢福德生產基地，正式開始整車組裝工作，全力確保在2019年第一季度FF91按時達到量產的目標。此外，恆大FF位於廣州南沙的首箇中國生產基地目前已經開工建設。
算盤：搶佔新能源車賽道
今年6月，恆大健康通過收購香港時穎公司，間接入股法拉第未來，成為第一大股東。彼時，該消息引起了業內的軒然大波，關於“恆大為什麼要投資法拉第未來”等問題被不斷討論。
在現場提問中，恆大FF高管首度對此進行回應。夏海鈞稱：“法拉第未來擁有世界先進的新能源汽車技術，在全球擁有超過1000名科研專家及380件專利，FF91的多項性能和技術指標全球領先。恆大投資入主法拉第未來，就等於把世界最頂尖的新能源汽車技術全面引入中國。”
近幾年，恆大一直在尋找多元化發展方向，在體育、糧油、農業、高科技等方向都有嘗試。恆大入主法拉第未來，或許看重的是新能源汽車行業背後的巨大市場，這也被業內視為恆大集團轉型的最主要突破口。
據瞭解，2017年全球新能源乘用車銷量119.71萬輛，同比增長67.07%，2018年上半年，全球新能源汽車銷量76萬輛，同比增長達70%，新能源汽車銷量勢頭迅猛。
夏海鈞也看好新能源汽車的前景：“目前世界上已有不少國家出臺了禁售燃油車的時間表，發展新能源汽車是大勢所趨。未來十年甚至更長的時期內，新能源汽車的產銷都將保持高速增長，10-20年後新能源汽車的年銷量可達幾千萬輛，甚至上億輛，前景非常廣闊。
8月10日，中國汽車工業協會剛發佈的數據顯示，2018年1—7月我國新能源汽車產銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，比上年同期分別增長85%和97.1%，而2017年的全年產銷數據分別為79.4萬輛和77.7萬輛。
按照目前中國新能源汽車的推進速度，恆大入股法拉第未來，進軍新能源汽車領域的動作也就不令人意外，其意圖或從恆大健康的股價變動可以窺視一二。今年6月25日，恆大健康宣佈以67億港元的價格收購中國香港時穎有限公司100%股權，間接持有法拉第未來45%的股份，成為大股東。僅僅不到兩個月，截至8月14日收盤，恆大健康的股價大漲202%，從4.61港元/股漲至13.96港元/股，其市值從398.3億港元增加至1206.1億港元，增長807.8億，溢出效應十分明顯。
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