滄海一粟169214838
2018年7月17日橄欖壩特大橋最後一個橋墩澆築混凝土，標誌著中老鐵路（中國-老撾）第一長橋主體工程完工，預計2019年3月開始鋪架橋面，為全線貫通奠定基礎。這也意味著，預計到2021年底鐵路將全線貫通。屆時昆明到西雙版納（景洪）僅需要3個小時。
中老鐵路的建設有著跨時代的意義，可謂“功在當代利在千秋”。這是首條以中國為主投資方，全線（也有說中國境內全線）採用中國技術標準，使用中國設施設備，並與中國鐵路網直接貫通的國際鐵路。全線長超過1000公里，直指老撾萬象。到時候（不採用飛機出行方式）早上在昆明吃米線，中午在景洪吃傣味，下午在萬象吃老撾美食的日子不再是妄想。
中老鐵路（中國段玉磨鐵路，全長預計全長508.53公里）自2016年7月開始施工以來，已經有兩年的時間了，其中度過了大橋建路的難關，攻克了超長隧道貫通的難題。目前，累計完成隧道施工總量的40%以上，為全線貫通奠定了堅實的基礎。預計開通後，時速應不小於160公里/小時。
同時中老鐵路不僅是一條客運線路，更是一條旅遊線路，北起玉溪市，途徑普洱、西雙版納、磨憨口岸，再經過著名旅遊勝地琅勃拉邦，最終達到萬象。爺爺輩的人們總是講述，上個世紀他們乘坐綠皮火車到處遊學的經歷。等中老鐵路開通，或者我們可以邀約著朋友也來一場說走就走，說下車就下車的旅行。
中老鐵路的建設有著非常重要的政治、經濟、文化意義，是泛亞鐵路線路的重要組成部門，是雲南作為“一帶一路”面向南亞、東南亞橋頭堡的重要基礎。
時報傳媒
特意去搜了一下，據云南信息港2017年5月8日報道，玉磨（玉溪到磨憨）鐵路將在2022年建成，這條鐵路目前已經在建設中，建成後昆明到景洪僅需要4個小時。
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