近幾年以來，一向以高配置、高性價比著稱的韓系品牌處境的確有點尷尬。前有日系品牌堵截，後有迅速崛起的中國品牌追擊，韓系品牌不得不在重新探索新道路的同時，拿出足夠的產品力才能成功反擊。本期“加我看車”就來看一款高性價比的兩廂車東風悅達起亞KX CROSS。
KX CROSS本質上它是全新K2的兩廂版，廠家覺得搞搞新意思，把它往大家喜歡的SUV方向靠攏，於是有了K2 CROSS。之後覺得還不夠徹底，所以索性名字也改為KX CROSS，正式加入到SUV車型的KX家族。
車頭面孔與起亞K2相似，散熱格柵內部已經取消了鍍鉻設計、改為黑色，整體感更強。只是銀色的保險槓下沿裝飾稍顯瑣碎。車型採用了遠近光一體、不帶透鏡的鹵素大燈，在高配車型上將會配備採用了帶有透鏡的遠近光一體式設計頭燈。
在高配車型上日間行車燈原本的位置被替換成黑色裝飾條。下方黑色部分的導風設計可以梳理高速時前輪拱內氣流，起到降低胎噪的作用。
車身側面造型簡潔流暢，尺寸方面，KX CROSS的長寬高分別為4240/1750/1505mm，軸距為2600mm。
車尾部分沒有什麼激進的線條，但整體造型非常協調，讓人感覺很踏實。採用了貫穿式設計的尾燈也為車尾增添了層次感。單邊、雙出的鍍鉻排氣管口很能突出車尾的運動氣息，是年輕消費者的菜。
16英寸輪圈造型非常有現代感，與之搭配的是型號為195/55 R16的韓泰輪胎。
來到車輛內部，中控臺用料雖然採用了能降低製造成本的塑料材質，但通過加入細膩的紋理處理，保證了內飾的精緻感。在做工方面也體現出了起亞希望打造出一臺精品小車的誠意。
真皮多功能方向盤也採用了起亞的“家族式”設計風格，看起來很漂亮，握感也很細膩舒適。儀表盤大面積非常大，指針錶盤的信息非常便於閱讀。而中央液晶顯示屏中的字體就有點偏小。
7英寸中央觸控屏除多媒體播放等基礎功能外，還同時支持CarPlay和CarLife功能。手動空調的造型設計別出心裁，旋鈕操作起來十分順手，手感也比較細膩。
手動6向調節的真皮座椅包裹性一般，但很柔軟、舒適度不錯。後排擁有空調出風口絕對是一項良心配置。行李廂空間一般，但形狀規整、空間利用率不錯。
KX CROSS裝備了一臺最大功率73.3kW（100Ps）/6300rpm，峰值扭矩132.4Nm/4000rpm的1.4L D-CVVT發動機。並搭配6擋手自一體變速箱。如果不太追求動力性的話，這樣穩定、好用的動力組合，對於一輛小型跨界車來講再合適不過。
從大環境來看，兩廂版的小型車似乎銷量都不太突出，體量不大，所以K2兩廂版換個思路，包裝成跨界車也是個不錯的辦法，通過性也媲美小型SUV，是個不錯的選擇。向來我都覺得車這東西沒有貴不貴，只有值不值，這車看來是值得的。
感謝浙江東風南方起亞汽車提供拍攝車輛
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