作為WEY品牌的第一款車，VV7的熱度不需多言，時至今日，跑在街上的VV7回頭率依然很高。VV7問世一年後，WEY推出了P8，它是WEY的第一款新能源車型，雖然跟VV7看上去差不多，但其實不僅是換個動力系統這麼簡單。本期“加我看車”就來看這款WEY P8。
在印象中，混動車的外觀都是極其低調的，如果不看尾標，相信不少人很難一眼看出混動車和原型汽油車的區別。但隨著長城WEY P8的到來，這一固有思維很快就被打破，佔據前臉接近85%的進氣格柵，讓“低調”徹底與p8絕緣。
P8以VV7為基礎，在車身尺寸方面基本沒有改變。尤為驚喜的是，大嘴式的前進氣格柵幾乎將前臉完全佔據，搭配格柵內部波浪式的造型，視覺效果爆棚。前大燈採用矩陣式LED光源，豎列的日間行車燈讓前臉看起來立體感十足。溜背式的車身完美的勾勒出優美的車身輪廓。
外後視鏡採用雙色設計，看上去很有質感，同時集成360°攝像頭、變道輔助提醒。並擁有顛倒調節/摺疊等功能。
尾部造型與VV7如出一轍，尾燈也延續VV7上的設計，但整體層次感更強。這樣的設計在夜間擁有極高的識別度，也凸顯了P8的運動化和個性化。另外，還配備倒車攝像頭。
WEY P8輪轂樣式為Y字形，視覺效果出色。輪胎品牌為馬牌運動高性能系列，規格為255/50 R20。
來到車輛內部，WEY P8內飾完全和VV7保持一致，中控臺大量的軟性材質包裹，讓P8內飾的檔次感很強，佈滿整齊按鍵的中控臺又為內飾營造出了十足的科技質感。
方向盤採用了三幅式平底樣式，並帶有換擋撥片。兩側功能按鍵集成了媒體控制、定速巡航、自適應巡航等功能，操作相當簡便。
12.3英寸全液晶儀表盤視覺效果非常出色，支持動感、運動、時尚三種顯示模式。
9英寸TFT彩色液晶屏，分辨率達到了1280*720，集成有導航、多媒體、倒車影像等功能。流媒體後視鏡的加入也提升了檔次感。
功能方面，從左至右依次為座椅通風/加熱、方向盤轉向力度調節、坡道緩降、電動尾門、動能回收、自動泊車、併線輔助、ACC自適應巡航、主動剎車，配置可謂應有盡有。
前排座椅與VV7樣式相似，寬大的側翼保證了座椅的側向支撐性。同樣也支持電動調節和座椅記憶功能。
後排座椅材質較為柔軟，具有良好的乘坐舒適性，不過中間地板凸起較高，中間乘客不適宜長途乘坐。
WEY P8後備箱非常平整，但由於電池位於後備箱地板下方，所以導致後備箱平臺較高，在一定程度上可能會影響裝載的便利性。
動力方面，WEY P8採用的插電式混合動力結構，搭配2.0T的渦輪增壓發動機，配備6速雙離合變速器，綜合輸出功率可達250kW，最大扭矩為524N·m，百公里加速為6.5秒，官方公佈百公里油耗為2.3L，最大續航里程達到660km，並擁有智能四驅模式。
作為WEY品牌的首款新能源車型，P8首先在整體設計上做到了讓人賞心悅目。高度自主化的造型設計，讓P8首先在顏值上就打敗了很多同級別競爭對手。而作為一款插電式混動車型，從用戶角度來說，它可以用一種更加接近燃油車的使用方式和駕駛感受，來讓更多的人輕鬆接受新能源車，輕鬆接受它自己。
感謝杭州元勝汽車提供拍攝車輛
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