1945年，二次世界大戰結束了，可是隨之而來的是幾乎佔了二十世紀近一半時間的冷戰。我們可能總是在想冷戰給我們帶來的是無盡的核危機，危險的國際關係，緊張的時局。現在已經是二十一世紀了，蘇聯早已解體而冷戰的陰影也離我們遠去。
但是在天空的某一處還是經常傳來那熟悉的噪音。這就是圖-95的聲音，很難想象一架軍用的戰略轟炸機會發出如此大的噪音，以至於它在太平洋的的上空航行而在美國北大西洋設置的聲納網甚至可以捕捉到它的聲紋。也就是這麼一架飛機已經在地球的天空上飛行了六十年了。這麼奇葩的一架飛機俄羅斯政府居然還宣佈它要服役到2040年！也就是整整一個世紀的服役時間，這在世界的武器史上還從未出現過。你可能會疑惑，這麼老的飛機，它有足夠的能力去勝任現代戰爭嗎？我可以很負責的告訴你它可以。
要談起這個飛機，我們還是要從開頭說起，因為它終究還是冷戰的產物。圖-95的研製工作開始於1951年，主要的競爭對象就是B-52同溫層堡壘，當時的蘇聯政府希望研製出一款在不重複落地加油的情況下具有8000千米的航程，載彈量至少11000KG而且可以迅速的傾灑在敵人們的頭頂上。於是蘇聯政府首先想到的就是具有豐富的遠程轟炸機設計經驗的圖波列夫設計局，而此時圖波列夫本人也建在，而就連圖波列夫他本人也沒有想到這架飛機是他的臨終之作也是他一生中設計過的最完美的一架飛機。
為了達到軍方的要求圖波列夫設計局採用了具有8片槳葉的庫茲涅佐夫M型對轉渦輪螺旋槳引擎（正面四片反面四片），也就是擁有變態性能的NK12具有12000軸馬力（8948KW），這地方要重點講解一下這個變態的發動機，就算是放到今天這一款發動機的性能依然只能用變態來形容，它是目前世界上動力最強勁的渦槳發動機，它採用了同軸反槳的方式，可以使得螺旋槳維持最大功率的同時也可以充分的使用發動機的動力。最重要的是相較於傳統的渦輪發動機它更加的省油。這麼強大的發動機帶來的自然是強大的性能，美軍一開始認為它具有100000KM的航程和650~700的最大航速，直到1985年美軍才知道其最大航速可以達到900km/h,而這個飛行速度至今都是渦槳飛機的最快飛行速度。
就是這個變態的發動機NK12
優秀的設計強大的動力，使得圖-95具有了15000km的最大航程25000kg的最大載彈量，從各項性能指數來看，圖波列夫設計局完全是超額完成了軍方的要求。從第一架的起飛至今它已經在天空中翱翔了60年，真的是名副其實的老當益壯。在新世紀的開始，俄羅斯政府再次規劃了圖-95的服役時間，預計它還要飛40年。也就是服役了超過一個世紀。在2007年8月18日俄羅斯政府總統普京宣佈停止了15年之久的圖-95境外定期巡邏任務重新恢復。飛行區域包括了大西洋，北冰洋，太平洋，黑海海域以及北極的上空。北約的上空又再一次的傳來了那熟悉的噪音聲。看來俄羅斯真的不能沒有它啊。
真的是翱翔了太久了
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