K5對於起亞來說，有著很重要的意義，它是起亞旗下第一款用上虎嘯式前臉的中型車。在它剛面世的時候，它的設計可是相當的令人驚豔，銷量一路上漲，一時間出盡了風頭。幾年時間過去了，這個老帥哥依舊很帥卻再也沒有當初的銷量成績，由於一些大家都懂的原因，韓系車在中國一度預冷，K5的銷量也受到了很大的打擊，不得不拋出大幅度的優惠。目前K5全系售價16.48-24.88萬，但優惠幅度達到了3-4萬元，作為一款不到13萬就能拿下的合資中型車，還是值得看一看的。
K5很帥，我想這麼說應該沒人會反對吧。就連一向對韓國車不感興趣的小編也要被K5迷住了，當年在大街上第一次見到K5的時候是忍不住要多看兩眼的。可以說彼得希瑞爾真是起亞的功臣，不僅改變了之前起亞老氣橫秋的土樣，而且他設計出的虎嘯式前臉一直沿用到了現在。K5的前臉辨識度很高，經典的虎嘯式格柵在它身上有了新發展，變得更加細長，內部還加入了點陣式的設計，具有一定高級感。兩側大燈和格柵相連，大燈的造型也更加靈動犀利。再加上下方兩個進氣口，很明顯K5走的是運動路線，比起大眾CC還要帥。
嚴格來說K5的側面造型一直沒什麼變化，但這完全不影響它的美感。K5的側面造型非常的流暢，沒有明顯的腰線，不咄咄逼人來的比較優雅。尾部採用了溜背的設計，運動感十足。尾部換上了細長的尾燈，比前代車型更簡潔也更有層次感，但辨識度不是那麼高。
內飾和外觀的風格略有不同，走的是相對內斂的路線，全黑的配色加上銀色的點綴很有質感。配置上，座椅加熱，主動安全頭枕，側氣簾等配置都有搭載，配置方面和同級別的車型比起來有一定優勢。車身尺寸上，長寬高分別為4855、1860、1475mm，軸距為2805mm，雖然比不上邁騰、凱美瑞等，但也是一臺標準的中型車尺寸，空間絕對不小。
動力方面，起亞K5提供兩種發動機可供選擇，包括1.6T渦輪增壓發動機與2.0L自然吸氣發動機，最大功率分別為180馬力和160馬力，峰值扭矩分別為265牛米和196牛米。還有一款2.0T版本，最大功率245馬力，傳動系統匹配6擋手自一體以及7擋雙離合變速器。混動版本搭載一臺2.0L發動機搭配電動機，百公里油耗僅需4.8L。在剛剛進入國內的時候，起亞K5可以說是很多年輕人的夢之車，帥氣的外形，超高的性價比，更是被“尊稱”為屌絲三寶，可是如今，因為國產品牌不斷髮力，再加上韓系車普遍遭遇市場的白眼，銷量不斷下探，甚至月銷不過千，可惜。
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