意大利《華人街》參考意大利共和國報等家媒體報道：截止目前，熱那亞大橋坍塌事故已經造成了37人死亡，包括3名兒童。關於這起悲劇的起因，意大利政壇把矛頭指向了負責意大利高速公路日常運營的holding Atlantia企業。與我國高速公路由國家維護日常運營不同，意大利將高速公司的經營權承包給一家名為Atlantia的私營公司。Atlantia總部設於羅馬，負責意大利大大小小公路網運營、維護。
在接受採訪中，副總理Luigi Di Maio直言事故大橋段缺乏日常維護是這起悲劇的直接原因，他打算撤銷Atlantia特許經營權並對其處以高達1.5億歐元的罰款，並表示對此交通部長已經啟動了撤回特許權的流程。Di Maio還對Atlantia公司的納稅情況表達了不滿“我們付著全歐洲最貴的過路費，這家隸屬盧森堡金融機構的公司卻付著微乎其微的稅。”另一位副總理Matteo Salvini完意同意撤銷該公司的特許權。同時他要求所有其他的私人特許經營商必須明確一部分預算用於安全維護。
緊隨兩位副總理，交通部長也在Facebook上加入了聲討Atlantia的大軍，他寫道”我們得付歐洲最貴的通行費，而他們（Atlandia）用一個令人羞愧的價格購得經營權。每年納著僅幾百萬美元的稅，大賺數十億美元，甚至不對橋樑和公路線進行必須的的日常維護！同時他呼籲公司高層立刻下臺。
截止目前，Atlantia還沒有發佈任何公告對此回應，但有知情人士指出在過去五年（2012-2017），公司每年在整個公路網的安全，維護和升級方面的投資超過10億歐元。
事實上對於意大利高速公路日常運營維護的問題早已有人指出，早在在2015年，前參議院羅西給時任運輸部長的信中就挑明：“許多利古里亞的高速公路不符合歐洲安全法規，在高峰時段，數十公里的車龍綿延。而交通阻塞造成了熱那亞周邊地區的大量事故，諷刺的是這部分地區的過路費是又是全國最高的。”
一位工程師在分析了社交網絡上發佈的一個視頻之後指出，在暴風雨期間發生，可能是由於強風導致了塔架的坍塌。橋樑上本身有有混凝土的變質和開裂現象，惡劣的天氣條件導致單個支柱的坍塌。同時一些目擊者談到了在高架橋附近的閃電，但工程師傾向於排除這一可能性。
自2004年以來，意大利共計有12座橋樑和立交橋倒塌，一共造成7人死亡。 2015年初，在巴勒莫，造價高達1300萬歐元的高架橋在通車幾天後便倒塌。日常維護不良通常是上述災難最常見的原因。
2015年巴勒莫Himera段倒塌的高架
而這起事故究竟是惡劣天氣帶來的偶然還是鬆散維護下的必然？千夫所指的Atlantia公司真的是罪魁禍首還僅僅是意大利政府互相推諉責任和本不合理的承包制度下的“背鍋俠”？歡迎大家留下自己的看法！
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