今日凌晨，泛城資本創始人陳偉星發朋友圈，證實了“打車鏈”真實存在，具體內容是：網傳“打車鏈”是真事，我和美團聯合創始人楊俊一起構建一個由“勞動者”和“消費者”共享，而非資本家控制的平臺。用基於區塊鏈的燃燒模型（burning model）取代基於資產負債表的的收入模型（revenue model），用V/L rates代替P/E rates估值模型。
陳偉星有兩個重要的標籤，一個是“快的打車”創始人，另一個是著名區塊鏈投資人。快的打車誕生於2012年，是最早獲得成功的打車軟件，一度是市場份額最大的打車App。2015年快的打車與滴滴快車合併，而陳偉星則在事業即將步入巔峰之時被迫出局，或許這件事成為他的一個心結。陳偉星再次出現公眾的視野之時，已經是區塊鏈領域的知名投資人、圈內舉足輕重的大咖。
現在，快遞打車創始人與區塊鏈投資人這兩個本無交集的標籤，卻融合到了一起，基於區塊鏈技術的“打車鏈”已經被確定真實存在。現在陳偉星要去打造一個比“滴滴”更具創新精神的網約車平臺，筆者認為除去前面提到的心結外，更重要的原因是網約車平臺需要區塊鏈去解決一系列的問題。
筆者是滴滴出行的重度用戶，已經不止一次聽到過司機師傅抱怨平臺對司機並不友好，抽成高不賺錢，還有一些規則過於偏向消費者。此外，滴滴最近也陷入了大數據殺熟與順風車安全門事件的風波。平臺、網約車司機與消費者之間不平等、不信任的矛盾愈發凸顯。區塊鏈技術的數據公開透明、不可篡改特性，以及全新的經濟模型，可以讓網約車不再由資本方、平臺方掌控一些，勞動者與生產者也更多的參與其中，或給網約車市場一個嶄新的方向。
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