據悉，韓國現代汽車工廠的工人近來開始大罷工，停止生產即將在美國推出的KONA運動型多功能車，以抗議現代汽車計劃削減裝配線員工數量。
與現代管理層進行洽談的工人聯合會表示，他們不打算妥協，有可能會進行更大範圍的罷工。而這一衝突的起因，說來自去年10月就已經出現，去年，現代汽車一直在與工會討論生產計劃，希望能扭轉美國銷售下滑的局面。在這樣的商討中，因各自立場見解的不同，產生了不一樣的結果，各自堅持。
工會認為，現代汽車希望引入更多的自動化，並將更多關鍵部分的組裝外包給零部件製造商。
現代汽車管理層認為，工會正在製造“不相關的需求”，比如要求在工廠生產額外的窗戶。
誰是誰非暫且不論，就目前形勢來看，工會領導顯然更具主動性，甚至表示可能會有更大範圍的罷工。
湊巧的是，這一罷工行動是在現代計劃在週三的洛杉磯汽車展上發佈美版KONA之際。更是打亂了現代對於明年的銷售計劃：原定明年年初開始在美國市場銷售該車型。
罷工對現代猶如重擊，今年1月至9月，現代汽車的全球銷量同比下降了6%，整體很是艱難。原因很直接，一來是在美國市場缺乏運動型多功能車（SUV）車型。二來在中國，有薩德事件的影響，銷量大幅度下滑。故此，如此夾擊之下，多數工廠都維持艱難，只有KONA，目前形勢不錯，在韓國以及歐洲都是一款比較受歡迎的車型，有望打開新的銷售局面。而如今這樣一個熱銷車型的生產被打亂，顯然對現代來說很難接受。
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