豪華品牌憑藉相對更高的產品附加值與出色的綜合實力，成為越來越多消費者提升生活品質的選擇。
在25萬元左右價位，入門級豪華SUV可以說是一個繞不過去的坎。
這次我們聊一聊在這個領域性格迥異的兩款車型，奧迪Q3與英菲尼迪QX30，一起來看看吧。
價錢
外觀
奧迪Q3與英菲尼迪QX30在外觀風格方面有著明顯的差異，甚至是趨向了兩種極端，把它倆放在一起形成了非常鮮明的對比。
兩款車型都延續了各自的家族化設計語言，奧迪Q3前臉線條平直硬朗，搭配標誌性的六邊形進氣格柵，彰顯大氣沉穩；
而英菲尼迪QX30則展現出獨特的東方美學，通過各種圓滑的弧線勾勒出犀利的前臉造型。
在燈組部分，奧迪Q3配備了LED遠近光大燈+LED日間行車燈，而英菲尼迪QX30為帶透鏡的鹵素大燈，不過同樣配備了LED日間行車燈，在這裡燈廠果然還是更勝一籌。
此外，大燈的造型也是大相徑庭，奧迪Q3莊重而富有科技感，英菲尼迪QX30邪魅且攻擊性十足。
側面部分，奧迪Q3圓潤飽滿，側裙與車身同色的設計傳遞出時尚都市氣息。英菲尼迪QX30的車身線條更為流暢舒展，D柱的窗框折線是家族的標誌性元素，搭配雙色車身，展現出十足的跨界風格。
來到尾部，兩者的風格差異與前臉一樣，奧迪Q3非常敦實，圓潤中帶著剛柔並濟的感覺。
而英菲尼迪QX30則顯得更具設計感，層次也更加分明，底部的銀色護板提升了整視覺效果。
內飾及配置
奧迪Q3的內飾設計中規中矩，尤其是對比同門車型A4L這些已經完成換代的車，Q3就顯得沒那麼出彩了，不過在做工細節以及功能分區這些方面依然可圈可點。
英菲尼迪QX30採用了與奔馳GLA相同的平臺，在內飾設計上也有幾分相似。中控的皮質包裹、縫線與鋼琴烤漆飾板的運用，增添了不少品質感。
兩者都搭載了7英寸的多媒體顯示屏，奧迪Q3支持AUX+SD卡擴展，英菲尼迪QX30僅支持USB，不過對於多數人的使用習慣來說，USB還是更加實用一些。
多功能方向盤同樣都有配備，英菲尼迪QX30比奧迪Q3多了換擋撥片，可以帶來一些手動換擋的樂趣。
其他配置方面，奧迪Q3帶有自動空調，而英菲尼迪QX30為手動控制，便利性有所下降。
座椅方面，奧迪Q3採用了皮質+織物，配備前排電動調節與腰部支撐；英菲尼迪QX30為全織物座椅，調節方式也只有手動，不過英菲尼迪QX30有前排座椅加熱，安全性方面也比Q3多了膝部氣囊，可以說各有優勢。不過要補充的是，奧迪Q3還多了Autohold、自動雨刷、內後視鏡防眩目、全景天窗、氛圍燈這些配置，對比英菲尼迪QX30優勢還是比較明顯的。
空間
奧迪Q3的軸距為2603mm，英菲尼迪QX30為2700mm，在實際後排空間方面也是英菲尼迪QX30略佔優勢。然而QX30缺失了後排出風口、中央扶手與杯架，對後排乘客的照顧就不如Q3了。後備廂空間Q3略大30升，大概相差一個熱水瓶的大小，此外它還配備了電動後備廂，比QX30的手動開啟方便不少。
動力
奧迪Q3搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配6速雙離合變速箱。
英菲尼迪QX30搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩與Q3一樣為250牛·米，與之匹配的是7速雙離合變速箱，兩者在動力數據上僅相差6馬力，不過QX30有著更寬泛的扭矩平臺，從1250轉開始即可輸出最大扭矩直至4000轉，在加速表現上比Q3的1750-3000轉更具優勢。
底盤部分都採用了前麥弗遜、後多連桿的懸架結構，在輪胎尺寸上奧迪Q3為17英寸，英菲尼迪QX30為18英寸。在行駛質感上兩者有著比較明顯的區別，Q3的變速箱響應更勝一籌，日常駕駛輕快順暢，懸架力度適中，保證了不錯的舒適性。
而QX30則更接近轎車的感受，在同級別中也是比較有駕駛樂趣的車型，日常行駛風格偏向沉穩，而運動模式下的響應同樣非常迅速。
奧迪Q3與英菲尼迪QX30各自的車主一定不是同一類人，奧迪Q3略顯中庸的設計以及街車潛質更適合追求實用的消費者，更豐富的配置、更高的品牌認可，能收穫不少家人朋友的好評。
而英菲尼迪QX30張揚的外觀一定會引來更多的回頭率，更適合追求個性的消費者，同時在動力操控方面也更佔上風，駕駛者會比乘客更愉悅，不過這也不應該成為它配置不夠全面的理由。這次你站哪邊呢？
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