王超
豪華SUV向來是國內市場的寵兒，如今各個豪華品牌都已經推出或者即將推出自己的豪華SUV來面向巨大的國內市場。而早在世紀之初，保時捷就已經帶來了它的得力作品——保時捷卡宴。卡宴的推出可以說點燃了豪華SUV的熱情！那麼，卡宴到底靠什麼在國內這麼火呢？
煌的車型歷史
作為一個具有運動基因的品牌，保時捷在上世紀就已經很早踏入了達喀爾拉力賽的賽場，當時正值20世紀80年代B組賽打得火熱，保時捷959拉力賽車也就應運而生。這是可以追溯到的最早的保時捷對於越野拉力的探索。
直到新千年以後，保時捷為了擴充產品線，改變保時捷只有911的不利局面，於是開始了對於第一代卡宴的研發。從一開始，保時捷就奔著運動型豪華SUV的目標，給第一代卡宴裝上了3.2L V6發動機，最大功率達到250馬力，最大扭矩310牛米，後來的Turbo S版本甚至使用上了一款4.5L雙渦輪增壓的V8發動機。
產品一經推出，其實引起了車壇不小的爭議，很多人覺得保時捷作為一個豪華跑車品牌來造SUV簡直是不務正業。但是市場的反響證明了卡宴的價值，直到看到了卡宴的成功，其他的跑車品牌也紛紛效仿推出了各自的豪華SUV。卡宴作為一款有歷史積澱的豪華SUV，自然更加受消費者青睞。
不錯的市場口碑
市場再次證明了卡宴的價值！實際上進入了新千年以後，可以說也是逐漸進入了SUV的時代。其中卡宴最受歡迎的市場就是中國市場，國人對於SUV的偏愛不僅僅體現在各種平民品牌。更加豪華，空間大，品牌號召力高的卡宴恰好切中了國內消費者的需求點，特別是在早年僅有同門師兄弟大眾途銳的競爭，品牌號召力上並不如卡宴。這使得的卡宴成了中國市場上保時捷賣的最好的車型。
而經過了前兩代卡宴的耕耘，卡宴這一豪華SUV車型已經在國內打下了良好的口碑和市場認知度。如今，第三代卡宴如期而至，會帶給我們怎樣的驚喜呢？
強大的產品實力
全新一代卡宴一經發布，備受國內外汽車媒體的矚目。外觀上整體風格對比於前代車種來說可是有著相當大幅度的躍進，在設計上有著讓人耳目一新的感受，新車的進氣格柵，以及前保險槓均進行了重新調整。大燈變成了更為端莊嚴肅的矩形，LED日間行車燈的造型由單排變為雙排。新的尾燈造型也做出了細微改變，後保險槓增加了底部擴散器加上了與格柵同色的邊框護板。
動力更是主打高性能，搭載3.0升V6機械增壓發動機，最大功率245kW(333Ps)/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。可以說在產品力層面，全新一代卡宴絕對會成為這一領域的新標杆，也將會延續其在國內的火爆程度。
相較於同級別的其他同類車型，曾經同門師兄弟的大眾途銳已經逐漸淡出消費者的視野。而路虎攬勝可靠性則遠不如卡宴，寶馬X5無論是在設計上還是動力上都略遜色一籌，同樣作為跑車品牌出身的瑪莎拉蒂levante知名度及產品力也難以撼動卡宴在豪華SUV的標杆地位。可以說，卡宴目前是這個級別裡產品實力最強的產品，沒有之一。
結束語：作為豪華品牌裡第一個吃螃蟹的豪華SUV，卡宴給保時捷帶來了前所未有的成功。有人說卡宴是披著SUV外殼的911，但是事實並非如此，卡宴已經不需要活在大哥911的光環之下，經過市場的認證和自身三代產品的迭代，早已自成一派，成為保時捷家族不可或缺的成員。對於新一代卡宴的表現，毫無疑問也絕對會延續前兩代的輝煌表現
二師兄玩車
這沒有什麼值不值得的，自己高興就好。網上有個很火的段子，說人生需要兩次衝動，一次說走就走的旅行和一次奮不顧身的愛情，看到喜歡的車如同碰到喜歡的姑娘。
相信大部分人心中都想擁有一輛保時捷，不少人心中的理想車型就是卡宴，因為他既可以商用還可以家用，更重要的是有一種霸氣，男人開著真的有一種真男人的感覺。
保時捷卡宴雖身為SUV，但卻有這眾多跑車的特質。外觀方面，保時捷卡宴身形苗條，借鑑了經典跑車911的外觀設計。前裙板上寬大、醒目的進氣口似乎屏氣凝神，運動氣息也愈顯得強烈。 車身側面，保時捷全新Cayenne的車身線條十分流暢，也為其營造出典雅的流線型。
內飾方面，保時捷卡宴的內飾做工較為精細，配置比較齊全，座椅的舒適性較好，方向盤自動加熱及座椅旁的扶手設計等配置比較人性化，全景天窗，羅盤等選裝配置迎合了部分消費者追求個性的需要。
在動力上，2015款保時捷Cayenne提供有兩種不同排量的雙渦輪增壓發動機（3.6L V6和4.8L V8），其中全新卡宴搭載3.0升V6渦輪增壓發動機，最大功率為340馬力；全新Cayenne S搭載2.9升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為440馬力，4.0升 V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為550馬力。
雖然身為一款SUV，但卡宴繼承了保時捷品牌的跑車運動基因，但更多地強調的是在鋪裝道路上的行駛性能，是熱衷駕控樂趣人士的理想選擇之一。用辛勤的付出為自己贏得一輛高品質的豪華汽車，也算得上實實在在的一份獎勵。
小拉車
錢包夠鼓都是值得買的，買到自己喜歡的車型沒有不值得，千金難換我喜歡。
2018款卡宴於去年廣州車展正式上市，在國內共有三款車型，分別為Cayenne、Cayenne S 和Cayenne Turbo，標準配置售價分別為99.8萬、129.8萬和199.8萬，入門級價格比上一代高了11萬左右，相應的配置也提高了不少。
全系標配全LED大燈、全景天窗、19英寸輪轂、後倒車雷達、電動尾門、無鑰匙啟動、帶記憶和電加熱的前排14向調節真皮座椅和智慧互聯模組升級版實用配置，這些配置大部分都是上代所沒有的需要選裝的配置，所以售價提高了是因為增配了。
新款卡宴外觀變化不大，依然是熟悉的卡宴，主要是在細節上進行升級，中網尺寸更大，更精緻，拉寬視覺效果。標配LED大燈，更實用，尾燈採用貫穿式，夜間效果非常漂亮。
內飾和Panamera很像，中控採用12.3英寸觸摸屏，畫質清晰運行流暢，操作區域為全新設計，以觸控為主，並有音效回饋，豪華氛圍濃厚。
底盤系統為全新開發的配置，軸距與上一代一致，同位2895mm，長寬高有所區別。首次配備了電動後橋轉向，還可以選裝動態底盤控制穩定系統，結合三腔室空氣懸架，進一步提升了該車的運動性和舒適性。
全新的卡宴操控清晰，舒適感強，而且通過選裝提供個性化配置，會由於同級別的其他車型，值得擁有。
汽車調調
這種事，我一直相信每個人所有擁有的，一定要和自己的德、行相符，就是我們平時說的德行。如果太過於牽強得擁有之後，命裡本不該有，而自己的氣質與這件擁有的東西又不相符，就會擾亂自己的運勢。這個民間說法雖然有些玄學的味道，不過個人覺得挺合理，想想也確實是這麼回事。
不過我倒是想反問一下，問題裡提到的“搬磚”，是真的在建築工地白手起家搬磚呢？還是本身家境殷實，自己到社會上打拼，鍛鍊自己的“搬磚”呢？
