茫茫人海217678352

大氣層是導致衛星軌道降低甚至重返大氣燒燬的最主要因素，但它的邊界畢竟不是無限的。一般認為到了100公里卡門線就到了大氣邊界，那裡的空氣密度已經降到了地面的1億分之一。而這個密度隨著距離地球越遠就急速降低，超過500公里就幾乎為0了。航天器也幾乎不受到大氣影響，壽命極長。

近地軌道

近地軌道（Low Earth orbit），又稱低地軌道，是指航天器距離地面高度較低的軌道。由於近地軌道衛星離地面較近，絕大多數對地觀測衛星、測地衛星、空間站以及一些新的通信衛星系統都採用近地軌道。

國際空間站運行在319.6公里到346.9公里的軌道上。中國天宮二號運行在380公里的軌道上。

大多數人造衛星也在近地軌道上，它們的運行速度大約是27,400km/h，環繞地球一週的時間大約在90分鐘左右，而很多通訊衛星需要以和地球同樣的角速度運行。相比地球同步軌道，把一枚衛星放上近地軌道所需的能量較少，而近地衛星僅需功率較低的放大器也可成功輸送訊號，因此許多通訊項目使用了近地軌道。這些近地軌道不是與地球同步，所以需要一組衛星聯網去提供連續的覆蓋面。近地軌道也適合遙感衛星，因為可以取得更詳細的資料。

對於運行在400公里以下軌道的太空飛行器會受到大氣層的影響，而慢慢降低速度和軌道高度，所以需要定期打開飛行器的動力火箭把它重新推到原有的高度繼續飛行。由於飛行器的燃料是有限的，所以太空燃料加註才會出現。

對於飛行在400公里以下軌道的飛行器，當燃料用完後，它只有一就結果：墜入地球大氣層。

【謝謝閱讀】

華榮行

東方紅一號體積小，運行在400千米以上的高軌道上，當時依靠的是電池提供能量，在電池能量耗盡後，就與地面失去了聯繫。而天宮二號，在距離地球390千米的軌道上飛行，它是一個重達8噸是空間實驗室，也會受到阻力，需要燃料來推動變軌。

東方紅一號是1970年，中國發射的第一顆人造衛星，它的發射任務時確保升空，驗證中國的航天技術，通過播放東方紅樂曲，鼓舞人心，提高中國的國際地位。因此，它的設計壽命只有20天，通過銀鋅電池提供能源，在實際工作28天后就消耗了電量，從而失去了聯繫和控制。

目前東方紅一號這顆重量僅為173千克的衛星，早已失去了各種功能，靠慣性繞地球運行，它的軌道是近地點430千米，遠地點2000多千米，由於東方紅一號的體積很小，直徑一米，在如此高軌道上飛行幾乎不受阻力，因此，它可能還會繼續飛行上百年。

而天宮二號是中國第一個太空試驗站，中國宇航員曾在天空二號上按計劃完成了很多重要的太空實驗。這是個重達8噸的大塊頭，受到的阻力會使它的軌道慢慢下降，雖然它的運行軌道也比較高，在距地面390公里。

天宮二號裝備有推進器，可以在地面控制下，對飛船的軌道和姿態進行調整。天宮二號最近的狀況是，在6月初其運行軌道降低了95公里，在上週6月23號，天宮二號啟動推進器重新恢復到了約390公里的軌道上。這也反映了我國航天的實力，可以對航天器的在軌高度做精確的調整。

量子實驗室

要理解這個問題，首先我們要知道，這兩個衛星所處的時代定位和實際功用是不同的。

在定位上，東方紅一號是中國發射的第一顆人造地球衛星，它使中國成為繼蘇聯、美國、法國、日本之後世界上第五個用自制火箭發射國產衛星的國家，它標誌著中國正式加入了"太空俱樂部"。而最重要的一點是，它反映出中國當時的經濟、科技、社會和軍事能力水平在不斷提高，更是國家綜合國力增強的重要標誌，對於國際關係格局的影響更是十分重大，使中國的國際地位得到了穩固的提高，同時，還對增強民族自豪感和凝聚力發揮了重要作用。

而“天宮二號”又稱為“天宮二號空間實驗室”，它是我國首個太空實驗室平臺（此前的“天宮一號”是“目標飛行器”，“天宮二號”才是真正意義上的空間試驗室），它標誌著中國真正具備了建立空間站的能力，也標誌著中國在向航天大國的行列大步邁進。更是綜合國力強大的象徵。

而在實際功用方面，東方紅一號真正的服役（與地面可以正常聯繫交流，並受人為控制）時間只有20幾天，主要任務是進行衛星技術試驗、探測電離層和大氣密度等比較簡單的任務。不需要過多的燃料去維持（只要運載火箭的燃料足夠使其到達預定軌道即可），並且當時也沒有用燃料維持其工作的水平。所以，某種程度上講，東方紅一號發射成功的政治功用大於其科技實驗功用。

而天宮二號作為完整意義上單空間實驗室則是可能將逐步發展成為未來空間站的核心艙或者實驗艙，為未來建成空間站打下堅實基礎。並且其作為小型空間實驗室，科學家、航天員們將在裡面展開各種工作和試驗。而作為長期在軌服役的空間站，它需要維持在預定軌道上運行，過程中自然就需要不斷進行運行軌道的維持和校正，而這個過程就是通過燃料提供動力來進行維持的。

總之，這兩顆衛星的成功發射在中國航天史上都是具有里程碑式的重大意義的。

留白說

燃料的主要目的是為軌道維持發動機提供動力，在軌衛星由於地球引力的影響，會使軌道降低，到一定程度會造成墜入大氣層而被燒蝕毀壞。東方紅一號為我國第一顆人造衛星，主要目的是科學探索性質，根據其設計目的和任務可知:1.任務為突破和探索性質 2.發射載具無法發射更重的衛星 3.衛星重量輕採用自旋方式 4.任務週期短 5.當時技術水平相對較弱。

考慮以上問題就知，東方紅一號從設計時就沒有考慮攜帶更多燃料，在軌加註以當時技術水平就更加無法達到。

而天宮二號則完全不同，它是以載人長期在軌為目的而設計而成的空間站，需要進行不斷的軌道修正和維持，並且目前中國已經有更好的發射載具以及在軌加註燃料的技術，這些在國際上對比都是先進的技術。

不管怎樣，即使無燃料，東方紅一號註定在航天曆史上會留下濃重一筆，因為它是先行者和開拓者，以它為開端，中國突破了航天的系統性技術，開啟了中國太空探索的新紀元。

以下為東方紅一號資料，供參考。

東方紅一號為近似球形的72面體，質量173千克，直徑約1米、採用自旋姿態穩定方式，轉速為120/分，外殼表面由按溫度控制要求經過處理的鋁合金為材料，球狀的主體上共有四條二米多長的鞭狀超短波天線，底部有連接運載火箭用的分離環。衛星飛行軌道為近地點439公里、遠地點2384公里、軌道平面和地球赤道平面為傾角68.5度的近地橢圓軌道，運行地球一圈週期為114分鐘。“東方紅一號”衛星除了裝有試驗儀器外，還可以以20兆赫的頻率發射《東方紅》音樂，該星採用銀鋅電池為電源。“東方紅一號”衛星設計工作壽命20天（實際工作壽命28天），期間把遙測參數和各種太空探測資料傳回地面，至1970年5月14日停止發射信號。

楓中嵐影27572888

車子194229416

東方紅一號是一顆政治衛星，它的作用主要是證明我們有發射衛星入軌的能力，並且給予第三世界人民信心與自豪。東方紅一號是一顆具有自轉的衛星，它的政治意義高於它的實用意義，自轉會產生離心力會對地心引力產生一定的排斥力，故而可以運行的時間更久。東方紅一號未搭載實驗設備並不需要額外的能源補給與供應，同理其他實驗實踐偵查等衛星是不可能在太空軌道一直自轉，並且時不時需要調整軌道調整姿態等等，因此後續的一些衛星和航空器需要燃料及燃料補給。同樣後續的衛星具備政治，經濟，社會，民生等為一身的意義與價值。

實在太幼稚的問題，沒有挑戰性的問題，沒勁……

智慧哲學堂

東方紅一號現在與過去對比就像發射到太空斷了根的花朵一樣!很快就凋謝，就連太空軌道的定位都不準，那時候能發射出去就很不錯了，那時主要還是開發火箭發射技術!那個衛星說簡單點就是配上個電池加上個音樂播放器能把無線電信號傳回來就行

飄移的太空

現在科技水平高了，衛星使用時間長，科技人員想辦法讓他們長時間工作，節省大量的資金。東方紅一號那時就是實驗段/能成功就高興萬分，就象炮廠第一次試產\\試放到底看行不行心裡有底了，以後再怎麼補充缺點，更好提高。

老韓232639905

1.天宮二號軌道低，受到的阻力大。

2.天宮二號體積大，受到的阻力大。

3. 天宮二號在軌工作時間長。對軌道精度的要求高。軌道持續下降影響對接。而東方紅1號只工作20多天，且對軌道沒有特別的要求，下降就下降了。

4.當時沒有在軌補加燃料的技術，甚至連太陽能電池板都沒有安裝。

無聊兵6819800

衛星需不需要加註燃料和它的軌道高度有關。一般運行在400公里以下的低軌道衛星會受高空稀薄大氣的阻力而導致軌道降低，所以需要開啟發動機提升軌道從而消耗燃料。而中高軌道衛星幾乎不受大氣影響，所以能運行很長時間，而不用加燃料。

關鍵字: 空氣阻力 科學 社會