講真，差距肯定是有的，畢竟自主品牌汽車真正的發展歷史不過20年，和國外眾多百年車企相比只能算後生晚輩。在建立了各種高大上的研發中心、成立海外公司、籠絡了一大批海外技術人才之後，如今的差距還有多大呢，不妨從設計、技術、質量等方面簡單來看
外觀&內飾。從早年的找外包設計公司，到現在的各種國內外設計中心，以及聘請的世界知名的行業大咖領銜的設計團隊，自主品牌在最新車型的設計上可以說已經完全與世界接軌。
核心技術。動力系統算是一個整車廠的核心技術之一，這其中發動機大多為各個廠家很少“外賣”的自有技術，變速箱則可以從供應商處採購。儘管國產品牌大多掌握了發動機技術，但和國外先進水平還是有差距的，從使用角度的差距體現在動力、能耗水平，但要論“皮實耐用”，國產也絕對滿足要求。
質量體系/做工。國產品牌已經經歷了近20年的高速發展，雖然近年來正向和原創設計越來越多，但借鑑也依然不少。如今國產品牌已經有了先進的生產線設備，但在質量體系上依然和合資品牌有一定差距，其原因在於標準的嚴格程度和成本的控制。
人機工程/安全。人機工程簡單說來體現在使用中的舒適程度，比如坐姿、踏板力度、各種按鈕的力度反饋等等。國產品牌和合資的最好水平依然有差距，但合資品牌也有表現不好的產品，主流產品差距並不
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