每次打共享專車，都會跟司機聊他上班是做什麼的，怎麼出來跑專車了？
昨晚遇到的司機是一個四五十歲的大叔，業餘時間，專車跑了四千多單了。
大叔的主業其實是在一個生產發動機活塞的企業裡做計件工人。
這個企業的工人沒有基本工資，都是計件工資，做多少活拿多少錢。
經濟好的時候，做多少活取決於自己的體力和時間，因為活很多，工人們都是兩班倒的。
那個時間，大叔每個月差不多可以拿到5000多元。
而現在，做多少活取決於老闆能接多少訂單以及老闆放給他們多少訂單。
也許你會納悶：老闆接到的訂單不是全給自己企業的工人嗎？
是的，確實全部給自己企業的工人，但不再像過去那樣一股腦的給他們了，而是分幾天慢慢給他們。
為什麼這樣做？
吊著這些工人的胃口，不能讓這些熟練工都走了。雖然食之無味，但棄之可惜。
工人都走了的話，那些流水線就都廢掉了。
老闆的固定資產投資就全費了，多年維護的上下游關係也就付諸東流了。
這個企業從800多人到現在只剩了600多人，兩年時間陸續走掉了200多人。
你可能會說，那就招人唄。哪有那麼簡單啊！給少了人家不來，給多了老闆虧了。
也有年輕人進來，但年輕人進來也不會安排到流水線上重要的崗位，單價低，數量少，每月到手的錢，根本留不住年輕人。
就是大叔這樣工作幾十年的熟練工，現在每個月也只有兩三千元。
根本不夠養家餬口的。
所以大家都在找時間再打一份工，這樣主業的精力都跟不上了。
經濟不好了，老闆難過，工人也難過，大家收入都少了，消費自然也就少了，一個人的消費是另一個人的收入，其他各行各樣的收入也自然減少了。
大風起於青萍之末，海嘯起於細浪之尖。
廣積糧、高築牆，勒緊褲腰帶準備共度時艱吧。
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