預算10萬元，我們應該買什麼車，相信有很多個答案。如今5-8萬元級別的汽車較多，但如果說哪一款車最運動，相信帝豪gl不會引起任何爭議，即便是拿它和這個級別的合資汽車相比。
吉利旗下的帝豪系列車型有多受歡迎，想必不用過多介紹。而其中的帝豪GL自上市以來就憑藉出色的設計做工以及動力，在自主品牌中獨樹一幟。吉利汽車這些年穩紮穩打，良好的運營讓品牌的地位開始拔高，開始擺脫當年“廉價車”的影子。車型的設計越發成熟與耐看，吉利的帝豪GL可謂是自主家轎的精品先行者，不錯的綜合素質讓它獲得了口碑與銷量的雙豐收，帝豪GL確實有不少可圈可點的地方。
新年伊始，吉利就已經摩拳擦掌，搶在元旦就推出了2018款帝豪GL，意在打響車市第一槍。雖說是改款，但帝豪GL的變化卻不小，除了外觀內飾有調整、配置更豐富外，還換裝了1.4T發動機，可謂誠意滿滿。
雖然每個人的審美都不一樣，但好看的設計總能獲得大多數人的認可，這說明大家對美的定義和標準還是有相似的地方。帝豪GL就外觀而言，應該說符合時下潮流的標準，簡約而又不失活力。它相較老款，諸多細節都進行了調整。
作為改款車型，新車側面相比老款車型並無太多改變，整體依然保留了後者流暢的車身線條。與此同時，新車還換裝了兩款全新樣式的鋁合金輪圈。
不知道是不是收購了沃爾沃之後，確實學到了些東西。吉利帝豪GL的內飾造型確實是出眾的，放在同級別中鮮有對手。即便是這套設計語言已沿用多年，但放在當下仍不過時。有質感、上檔次是很多接觸過這套內飾的用家們最常用的兩個關鍵詞。
車尾部分，新款帝豪GL的變化在於取消了原有的吉利盾形品牌LOGO，取而代之是在尾燈之間新加入的鍍鉻飾條上刻上了GEELY字樣標識。與此同時，老款車型遭到許多消費者詬病的梯形牌照位在新車上也經過了優化，看上去更加簡潔。此外，車尾雙邊共兩出排氣口裝飾的造型也有所改變，看上去更加精緻。
動力方面，新款帝豪GL除沿用現有的1.8L自然吸氣發動機外，還將原有的1.3T發動機替換成了新的1.4T發動機。參數方面，兩款發動機的最大功率均為133馬力，峰值扭矩分別為170牛·米（1.8L）和215牛·米（1.4T）。傳動部分，兩款發動機均可匹配6速手動或6速雙離合器變速箱。
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