飛象網訊（魏德齡/文）5G，儘管每天新聞滿天飛，但要想能親身體驗，多數人還需要等待1年的時間。不過，運營商們顯然有些等不及了，紛紛想出了5G體驗的“權宜之計”。
5G熱點率先體驗
沒有5G終端不要緊，Verizon、AT&T想到了讓用戶率先體驗5G的好辦法，這兩家運營商都表示會在今年開通5G熱點服務，屆時用戶的任意手機都可以像連接WiFi熱點一樣，只要在5G熱點覆蓋的範圍內便可進行5G網絡的體驗。未來5G熱點在美國部分地區部署後，一旦用戶到達5G信號覆蓋範圍內，將可獲得5G網速體驗，一旦遠離5G熱點後，網速會恢復到4G水平。
AT&T方面表示，希望用戶在5G手機上市前，就能體驗到5G網絡，於是醞釀出了該熱點計劃。
實際上，這樣的做法並不新鮮，早在4G剛開始推廣普及時，國內的電信運營商也在一些區域、公交車上提供過將4G信號轉化為WiFi熱點的體驗服務，當時也吸引了不少想體驗4G網速的用戶特意前往熱點覆蓋區域進行體驗。
不過，5G熱點的最終體驗效果如何還要打上一個問號，從澳大利亞運營商澳電訊已經實踐的首個5G網絡熱點的效果來看，儘管宣稱最高速率為3Gbps，相當於375MB/s的傳輸速率，但在實測過程中速率卻被限制在100Mbps左右，還不及目前4G的網速。
MiFi產品下半年來臨
MiFi一直以來便是3G、4G時代的終端“先鋒官”，根據3GPP給出的5G終端時間表顯示，MiFi將成為最先問世的產品，預計在下半年開始便有39GHz、28GHz的高頻段毫米波的MiFi產品走向市場。喜歡嚐鮮的用戶，便可以將5G網絡自行轉化為WiFi，提供給自己的手機、筆記本等終端進行使用。
AT&T計劃年內推出稱為Mobile Puck的5G路由器，用於將毫米波信號通過WiFi轉給其他用戶設備。解決方案廠商高通方面也表示，預計在今年年底5G的MiFi就將上市。SaaS解決方案供應商Inseego透露，該公司的首批5G硬件為MiFi類產品，將採用高通X50芯片。
根據產業鏈的情況來看，目前，想把5G技術整合到手機之中還有很多的工作要做，多數運營商和終端廠商的目標是，在今年年底或明年年初之前推出一個內置4G回落功能的移動熱點設備，於是MiFi便成為可以讓用戶進入5G時代的最快途經。
5G模塊手機繼續“權宜”
同樣根據3GPP給出的時間表，明年上半年將會率先有2.6GHz頻段的5G手機上市，而在明年下半年，5G手機將會有一次集中的爆發，同時一併爆發的還有全互聯筆記本產品。美國運營商Verzion則為了能在明年年初搶先發布5G手機，與摩托羅拉一起在手機配件上，針對5G上網體驗琢磨出了新的“權宜之計”。
上週，摩托羅拉發佈Moto Z3，成為全球首款可通過5G模塊連接5G網絡的智能手機。實際上，該產品選用的SoC仍然是去年旗艦產品所採用的驍龍835，單就硬件上來說，並無競爭力可言，也難有噱頭可炒，但偏偏同時發佈的內置了高通驍龍X50基帶的後蓋5G模塊，成為Moto Z3最大亮點。據悉，摩托羅拉的5G Moto MOD將使用Verizon的28 GHz毫米波頻譜，並攜帶高通X50和X24的雙基帶 。一旦摩托羅拉5G模塊被裝配到Moto Z3，它的雙基帶將接管手機所有的網絡服務，包括4G和5G。摩托羅拉官方稱使用Moto Z3的5G模塊時，4G基帶將被用於滿足電話、瀏覽器等日常上網需求，而5G則在在線視頻、觀看直播或下載音樂、電影、電視劇時發揮作用。
不過，在已有對該模塊的體驗報告中不難看出，單單一個5G模塊的加入，也為Moto Z3增加了不少厚度，而用戶為之獲得的僅僅是網速上的提高。並且可能由於能耗的關係，Moto還給5G模塊單獨配備了2000mAh的電池（相當於Moto Z3電量的2/3），以及單獨的充電接口，但這也讓機身的厚度翻倍。
這顯然與Moto的模塊化理念略顯背道而馳，畢竟通信模塊實際上是手機本身的基礎功能，而不是一項需要拓展來實現的增強性功能。很明顯，這更像是Verzion與Moto為能讓用戶更快體驗5G網絡上的一個新的“權宜之計”。
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