看《人民畫報》1995年第11期封面上身著漂亮空姐服的國航空姐，恐怕想不到，20世紀70年代的中國空姐是穿著軍裝的。那時，中國民航隸屬空軍，中國空姐的服裝無論在樣式上還是在色彩上，都與國際上航空公司有很大差距。1988年，中國民航從空軍分離出來，1988年7月1日，中國國際航空公司在北京人民大會堂正式成立，空姐們換上了法國著名時裝設計師皮爾•卡丹設計的服裝，中國空姐服裝真正開始走上了國際化的道路。
中國空姐風采。身著國航制服的空姐們在經歷了磨練之後向更專業、更高素質的服務邁進。
第一位藏族乘務員——德清央宗。她是中國國際航空公司的第一位藏族乘務員。
2006年第7期封面：雪白的哈達獻給你。2006年7月1日，青藏鐵路格爾木至拉薩段通車，標誌著世界上海拔最高、最長的青藏鐵路全線貫通。這條48載鑄就的1956公里“天路”，以前所未有的施工難度，足以載入史冊。青藏鐵路是西部大開發的標誌性工程，它的建成對青海、西藏兩省區的經濟、社會發展，增進民族團結，造福各族人民，具有重要意義。雪白的哈達，從此沿著這條通道通向遠方。
青藏鐵路全線通車。2006年7月1日，在位於青海境內的沱沱河大橋橋頭，當地群眾歡迎從格爾木出發的“青1”次列車。當日，青藏鐵路全線通車。
鐵軌一米一米伸向高原 鐵軌一米一米伸向高原。建路的艱難，也檢驗了中國的技術實力。
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