控制計劃是產品質量先期策劃的一個重要的階段,是一種結構化的方法。其目的和作用是:
(l)減少了浪費並提高了在設計、製造和裝配過程中的產品質量;
(2)可以最大限度地減少過程和產品的變差;
(3)過程控制初期的初始計劃,具有成文和交流的目的;
(4)為編制操作指導書提供支持;
(5)反應不同生產狀態的變化;
(6)可以完整地描述產品形成過程的控制要點、資源需求、控制方法等內容;
(7)控制過程特性的過程監視和控制方法;
(8)可以整合資源,將主要資源,用於控制對於顧客來說非常重要的特性和這些特性有關的過程和產品。
一般情況下,控制計劃有三個階段,分別是樣件控制計劃、試生產控制計劃、批量生產控制計劃。不同階段的控制計劃控制的中心不同,是緊緊圍繞著新產品從樣件生產到批量生產這三個生產階段的產品實現過程的控制。
控制計劃的內容
在TS16949標準中規定控制計劃至少應包括以下內容:基本信息、產品控制、過程控制、控制方法、反應計劃和糾正措施。
基本信息
基本信息包括:
(a)控制計劃編號;
(b)控制計劃發佈時間和修訂時間;
(c)顧客信息;
(d)組織名稱/指定的現場;
(e)零件編號;
(f)零件名稱/描述;
(g)工程更改等級;
(h)該計劃覆蓋的階段;
(i)主要聯繫人;
(j)零件/過程的步驟編號;
(k)過程名稱/作業描述。
產品控制
產品控制包括:
(a)與產品有關的特殊特性;
(b)其它要控制的特性(編號、產品或過程);
(c)規範和公差。
過程控制
過程控制包括:
(a)過程參數;
(b)與過程有關的特殊特性;
(c)製造用的設備、卡具、夾具、工具、量具等。
監視測量方法
監視測量方法包括:
(a)評價測量技術;
(b)防錯;
(c)樣本容量和頻次。
反應計劃和糾正措施
反應計劃和糾正措施包括:
(a)反應計劃(包括引用的反應計劃);
(b)糾正措施。
控制計劃是在對過程流程圖和過程潛在時效模式分析後製定的控制計劃。制定控制計劃應首先成立一個由各有關職能部門代表參加的跨功能小組(也可稱為項目小組),這些代表應具有一定的生產和實踐經驗。由這個小組成員根據下列內容制定控制計劃。
(l)過程流程圖;
(2)失效模式及後果分析;
(3)特殊特性清單;
(4)相似零件的生產實踐經驗;
(5)小組成員對過程的瞭解內容;
(6)設計評審;
(7)優化方法(如QFD、DoE等)。
控制計劃是一個動態管理的文件,其狀態將隨著新產品的試製過程而不斷更新,其按階段更新的主體狀態大體上有三種,即樣件控制計劃、試生產控制計劃、批量生產控制計劃。當然,出現下列情況時,控制計劃也要進行相應的更新:
(1)過程流程圖修訂時;
(2)設計、過程時效模式和後果分析的文件發生變化時;
(3)設備、設施、工裝、模具、卡具、量具發生變化時;
(4)特性分類發生變化時;
(5)測量手段和檢驗辦法發生變化時;
(6)控制手段方法和反應計劃發生變化時等。
控制計劃是正式文件,在發佈前應經過批准。同時,如果已經將控制計劃當成PPAP文件包的一部分,並且經過顧客的sPW件的批准後,也要報請顧客批准更改後方能正式實施。此外,還要標明其現行狀態,按有關的文件的管理程序進行管理。控制計劃實際上就是一份非常具體的從原材料採購到產品出廠前的控制生產加工各個環節的
體系文件,它對生產過程流程中的每一個過程中目標值都給予了規定。同時,這份文件還要求項目小組確定過程使用的設備、設施以及工作參數、控制的關鍵、重要特性、對過程的監視和測量的手段、方法、出現問題後的應對措施和手段等。控制計劃在不同的階段其控制的要點和應用的目的也不同,樣件控制計劃主要是控制過程
能生產出滿足設計要求的樣件產品;試生產控制計劃主要是過程設計的驗證,也可以稱為小批量試製,驗證過程是否有足夠的能力滿足將來大批量生產的需要;批量生產控制計劃是正式生產的控制計劃,目的是連續、穩定地生產滿足要求的產品。
通過這些內容可以看出，控制計劃的實用性非常強，具有很強的實踐指導意義，用這樣的文件結束語就可以完全指導生產,就可以使過程受控,就可以連續、穩定地生產出滿足顧客要求的產品。下面是一份汽車行業的控制計劃案例，編制的比較規範，大家可以參考下，
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