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- BIM基礎知識
- BIM的概念（基礎概念、深度理解、建築全生命週期管理工具的解讀）
- BIM的特性及功能（三化、三性。功能點總結、能夠解決的問題、解決途徑）
- BIM實施需要考慮的管理支持（組織、流程、人力資源支撐、標準體系）
- 軌道交通BIM實施軟硬件及網絡支持
- BIM在軌道交通行業的應用（全生命週期的應用）
- 軌道交通行業的整體特點
- 軌道交通行業建設全過程的難點、重點分析
- 國際上軌道交通行業BIM發展情況介紹-重點介紹英國crossrail項目
- 利用BIM技術進行建設全過程的難點、重點分析與問題處理
- 軌道交通全生命週期各階段BIM的應用（可研、設計、施工、運營等階段BIM應用）
- 對軌道交通行業BIM發展趨勢展望（應用超級計算機進行BIM設計及施工過程的協同）
- 軌道交通業主企業級BIM實施
- （以廣州地鐵為例：全國第一個企業級、業主主導的地鐵BIM項目）
- 為什麼要實施企業級的BIM
- BIM應用的投入及價值分析
- 企業級BIM目標的制定及實施計劃
- 企業級BIM實施體系與實施架構
- 組織架構及人力資源
- BIM標準制定（應用指南、建模標準、交付標準、編碼體系、文件標準）
- BIM應用實施流程
- 案例解析（廣州地鐵企業級BIM應用）
- 軌道交通施工單位的BIM
- （以申通地鐵施工項目BIM為例）
- 軌道交通項目BIM實施對施工企業價值
- 施工企業BIM項目管理
- 施工企業BIM實施計劃
- 施工企業BIM人力資源
- 施工企業BIM應用標準(應用指南、建模標準、交付標準、文件標準)
- 施工企業BIM實施流程
- 與企業級BIM的對接(與軌道交通業主與施工單位企業級BIM對接)
- 案例解析（申通地鐵項目BIM應用）
- 施工單位企業級BIM
- （以中交第二航務工程局為例）
- 企業級與項目級BIM應用的異同
- 施工單位企業級BIM的意義
- 施工單位企業級BIM的實施體系與架構
- 基於項目群的BIM應用難度分析：企業級應用對管理、流程及人員的要求
- 企業項目信息化管理平臺的建設
- 施工單位企業級BIM實施的流程及保障措施
- 案例解析（中交二航局企業級BIM應用）
上海市建築科學研究院(集團)有限公司
集團簡介
創建於1958年，至今已有50多年的歷史。
2001年從事業單位轉製為國有獨資的科技型企業
華東區最大，國內第二的建築科學研究院
使命：以最新的建築科學成果為上海和全國城鄉建設服務
發展歷程
2005年初步接觸BIM/VDC概念
2008年中標上海中心項目開始監理BIM實踐
2011年中標上海迪斯尼,浦東國際機場、上海國際金融中心等項目，開始探索實踐全生命週期BIM技術及服務；申報國家科技支撐課題成功，成為中國BIM發展聯盟理事單位，參與國家BIM標準編寫工作；成立工程諮詢業務部進行BIM技術研發和服務
2012年確定企業級BIM發展戰略規劃設立專門的BIM諮詢部，專注於全生命週期BIM技術的開發與應用
2013年為中國國家博覽會展綜合體、上海國際金融信息大廈、天津國家會展中心項目一期工程提供BIM服務
2014年形成和固化了BIM-C，BIM-PM和BIM-FM為服務模塊的全生命期BIM諮詢服務產品，諮詢範圍逐步由單一建築向機場、地鐵、交通樞紐等市政建設擴展
代表案例
廣州市地下鐵道
總公司城軌項目 新建寶蘭客專蘭州
樞紐（蘭州西站）BIM項目 世博博物館BIM諮詢 申通地鐵18號線
全過程BIM諮詢 中交二航局企業實施
BIM整體解決方案
生命週期BIM實施體系摘要
建設單位管理規範 階段 工可與方案設計 初步設計階段 招標圖設計階段 施工圖設計階段 施工階段 項目驗交 運營階段 責任主體 設計 設計 施工、監理、供貨商 運營單位 專業 建築結構專業 建築、結構、低壓配電和照明
通風空調、給排水及消防等專業 全專業 全專業 全專業 模型發展水平 LOD100體量模型 LOD200
初步設計模型 LOD200-300
招標圖設計模型 LOD300
施工圖設計模型 LOD400
施工模型 LOD500
記錄模型 LOD500
記錄模型 BIM應用點 現狀建模 場地分析 成本估算 設計建模 3D協調 設計評審 各類工程分析 成本估算 設計建模 3D協調 設計評審 成本估算 設計建模 3D協調 設計評審 成本估算 現狀建模 3D協調 場地規劃
和4D模擬 虛擬建造 3D模型與控制 數字化製造 成本估算 記錄模型 記錄模型 維護計劃 災害計劃
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