這些無人銷售是否能得到消費者認同呢？我們從銷售的情況來看還是非常驚人的，無人銷售的4S店3天銷售量就達到了8000臺，看到這樣的數據很多網友也是為4S店捏了一把冷汗，難道4S店要像以前的實體店一樣被電商打壓。像汽車這樣的產品，說實話不像普通產品一樣，它的價格十分昂貴，買車對於一般人來說沒個幾年的奮鬥還是別想了。這樣貴的產品，一經4S店就更加亂報價了，有些比較搶手的汽車4S加價10來萬的都有。不得不說，4S在車友的心目中的形象確實非常糟糕。不說加價提車了，一些因4S造成的消費者糾紛也是層出不窮，各類買車遭到利益損害的新聞比比皆是。
如今無人銷售汽車也開始慢慢普及開來，這對傳統的4S店絕對是致命性的打擊，從無人售車的成績來看，給了我們三點提示，第一銷量高或許是人們對無人售車模式的新鮮感，第二點則是無人售車真的打敗傳統4S，第三點是人們對於4S店的打擊報復。無人售車確實在很多方面都領先於傳統4S店，最重要的一點就是價格了，4S店的價格飄忽不定，一般都是看人出價格，一個不小心就被4S給宰了，而無人銷售則保持價格統一。其次就是體驗，無人售車有專門的AAP可供選車，這種APP是模擬真實車輛，可以看到內部的每一個細節，在家都能很好的體驗選車的樂趣，要是去4S店選車還要看4S店的態度，如果你非常富有，4S就會微笑服務。假如你看個幾萬塊錢的車，或許別人態度就很冷漠了。很多人都看不慣4S店的那副嘴臉，買車前他叫你大爺，買車後你得叫他大爺。有了無人售車店，再也不用看4S店的臉色了。
結語：馬雲的無人售車或多或少對4S店帶來了一定的衝擊，這對4S店不是一個好消息，很多4S店紛紛發出感嘆：這是要逼死我們？就像以前的傳統實體店一樣，汽車銷售也將面臨一部分倒閉的危機？
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