上週忙的一塌糊塗，我盼星星盼月亮地盼著週末！終於等到了週末可以放鬆身心，於是我和3個非常要好的朋友約好週末一起去郊區湖邊燒烤。那天我還帶著我的傻二哈，好久沒帶它出去放風了，也是時候讓它和朋友的狗子們一起玩玩了。
到了那兒，等了好半天人才到齊，我的老班長小亮一下車就從他的車後備箱裡拿出烤箱和食物，看著他費勁地打開後備箱門，再使勁“摔”上門，期間看他拿的東西又多騰不出手可費勁了。我忍不住告訴他，早知道那些裝備就放在我車上了——我開的VV5後備箱門是感應式的，腳掃一下就自動打開，說時不忘演示了一遍。3個人頓時對我的VV5來了興致，把狗扔在一邊來打聽我的坐騎。好吧，那我就好好和他們聊聊我的VV5的過人之處。
我告訴他們，我的VV5配置不亞於20萬的車。聽了這話大家都不以為然，明顯的，他們壓根不瞭解VV5。小亮開的是馬自達CX-4，價格比我的貴一點，立馬要求和我比配置。
據我所知，外觀犀利的CX-4加速平穩順暢，換擋反應及時。光看這些,CX-4是很實惠，但是一問才知道，它的噪聲過濾效果特別差勁，導航儀定位也不準。而VV5的2.0T發動機配上7速溼式變速箱，加速換擋一樣強。而且，我的VV5隔音也很好，導航混亂什麼的不存在，這也是小亮親自試駕後承認的。
開天逸和開領克01的兩個人也想比試比試。沒關係，一個一個來。我先說天逸C5，不是我說，很多這種車都存在通病，就是儀表盤和導航儀的設置一點也不人性化，還要費時間研究。另外你問問你自己，車上有沒有座椅加熱？有沒有座椅通風？而且配置好一點的車就很貴……這樣的話是很難勝過VV5的。
說到這，開領克01 型pro 車的朋友覺得沒什麼可比的了，他自己承認了！據他說，換擋撥片、運動模式什麼的都沒有，都不好意思說是專業的運動型SUV了，而且它沒有駕駛模式可選，只有自動模式（D）以及手動模式（M）……而VV5不僅有多模式，還有多主題可切換。
說到這裡，我還跟他們強調了一下VV5的安全性能，可以說在國產車裡相當強勢了。這其中包括半自動泊車系統(可以自動識別停車位，甚至能做到垂直倒庫停車)，大大緩解了車主的停車壓力；還有發現疲勞駕駛員後進行的貼心語音提示，能夠幫助車主避免一些不必要的麻煩；更有高清流媒體廣角後視鏡，能夠最大範圍地呈現車後情況，即使新手司機有了這個也不怕倒車了。你們看看，有了這些東西，誰還敢說國產車配置低？
VV5的被動安全也不遜色:車頂靜壓測試表明VV5硬度超強的車身結構，可以承載超過3倍自身重量；加上長達12年的車身防鏽穿保修服務，被動安全也是超給力。
此時小亮告訴我，最近他有換車的想法，聽我這麼一講覺得VV5不錯，問我價格。VV5豪華型的也就15萬起步，即使貸款買車，WEY也有很不錯的金融政策:三成首付，超長36期低息。當然還有另一種選擇:24期0利息的8萬限額貸款。據我瞭解很少有比這個更好的政策了。
不是因為我買了VV5才自誇，而是VV5自身的近乎完美讓我產生了購買慾。每過一段時間WEY都會發布新的車型和政策，每一次都可以給人驚喜，至少從我買回VV5到現在這麼久，我沒有一次失望過……
不說了，準備燒烤了……
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