【引言】“道路者，文明之母也，財富之脈也”，從古至今，人們都十分重視交通的建設，交通如同掌管著整個城市的經濟脈搏，是城市發展的重要基礎之一，古代“絲綢之路”的重要性也是由此而來。直至今天，經濟發展迅速的區域中心，無一例外不是城市的交通樞紐中心，擁有多功能交通模式。
高鐵交通樞紐
讓東盟經開區區域價值提升
高鐵通道建設對城市發展起到舉足輕重作用，甚至直接決定一個城市，一個區域的興廢。在建的貴南線將站點設立在東盟經開區——南寧北站，屆時，時速350公里以上的高鐵將全部轉到南寧北站始發、三小時內可以通達周邊省份，根據專家預估，未來南寧北站的人流量將高達到千萬人次，必將成為接軌全國的重要交通樞紐。貴南高鐵2022年通車後，南寧北站至南寧東站將開行城市接駁車，最快20分鐘的連城效應即將呈現。東盟經開區將來勢必成為交通樞紐中心。綠地·東盟國際城位處東盟經開區中央高鐵交通樞紐之上，價值可期。
地鐵交通TOD
改寫城市中心想象
繁華城市的中心，擁擠的人流與車輛穿梭，“添堵”成了人們對城市中心的另一個定義。如何既能擁有繁華，又能擺脫“堵”這個煩惱？南寧自地鐵1號線開通運用以來，拉近了琅東區與西鄉塘區的城區距離，大大的縮短了出行的時間，地鐵逐漸成為了市民出行的首要選擇，軌道交通便利性日益凸顯。
隨著東盟經開區經濟發展腳步加快，便捷交通對區域的推動發展越來越重要。地鐵對一個城市的發展作用不可小覷，國內二三線中，不乏地鐵改變一個區域的先例。其中最典型的例子就是昆明呈貢新區，經過多年發展，呈貢新區建設取得了顯著成績，市級行政中心和大學城都落戶呈貢，新區也引進了很多項目，但在2015年4月30日之前，由於交通不方便，離主城過長的距離和往返花費的大量時間讓很多人視呈貢為獨立的郊區，嚴重缺乏人氣。2015年4月30日，呈貢地鐵正式開通，短短3個月後，地鐵在呈貢的終點站就已人滿為患，一座難求，郊區認知被完全顛覆。地鐵之於呈貢，較大的意義在於歸屬感，地鐵讓呈貢真的和主城連為一體，逐漸實現了融合，不再是獨立的縣區，而是真的成為了昆明主城區的一部分。隨著規劃在區域內設置裡建站、芭朋山兩個地鐵站的南寧地鐵武鳴線規劃獲批，東盟經開區，輕軌時代將由此開啟，將帶動區域的商業、旅遊業、物業的價值全面再升級，輕軌圍繞使綠地·東盟國際城成為了當紅“藍股”。
綠地·東盟國際城依託區域利好，坐擁“雙地鐵站”，輕鬆出行，更萃集區域較優資源,兌現南寧北國際化生活。
南寧頭個單獨設立私人通用機場區域
空中出行走廊輪廓已現
廣西吉航通用航空有限公司，是中國通用航空集團廣西通航產業的子公司，在東盟經開區打造了廣西名列前茅個私人飛機場、廣西名列前茅個FBO飛行基地、廣西頭家固定翼通航公司。廣西吉航東盟通用機場已完成跑道試飛，標誌著廣西名列前茅個私人飛機機場具備了飛行的硬件條件。
南寧是接軌世界的國際化城市，與30多個國際城市友好交往，同時也是東盟各國的“領友”、重要的合作伙伴，成為了全廣西乃至中國與國外締結友城最多、結交範圍最廣、交流活動最活躍的城市。該機場的建成投入使用加大了南寧與國際間的互動，推動南寧北城市建設發展和經濟提升，城市能級將愈加凸顯。
城市快速通道建設
實現南寧北與主城無縫對接
南寧向北發展，城市快速交通體系也在向北快速完善 ，在東盟經開區一體化新格局建設中，作為核心建設的南武城市大道、蘭海高速、建設中的金陵-武鳴快速路及規劃中的高新-武鳴快速路等，合力構建東盟國際城所在區域龐大交通體系，拉近了與主城區域之間的距離，真正實現區域間“隨即切換”的快速跨區域生活，而公交快線的投運更進一步提升了區域快速通達效率。以交通支撐，充分體現項目的價值性。
南寧北 多維立體交通
20min “連城”一體
廣西-東盟經開區作為中國-東盟博覽會的重要載體，根據其經濟快速發展的進度，政府將進一步完善“陸、空、鐵、軌、快”五維便捷交通格局，有序發展軌道交通，建立以公共交通為主體，其他交通方式相結合的多層次、多類型的城市綜合交通體系，方便不同交通方式的換乘。
屆時，生活在這個區域，將實現暢快出行、準時上下班，從此告別“披星戴月”的上班之旅，甚至下班回到家晚飯還是熱的！同時，便捷快速的交通還能節省出更多陪伴父母，陪伴孩子的時間，家人歡聚，共享天倫，工作生活兩不誤！綠地·東盟國際城，坐擁南寧北中央交通樞紐地段，交通價值凸顯，交通紅利不可估量。
綠地·東盟國際城佔據東盟經開區核心發展位置，依託區域不斷完善的綜合立體交通體系，城市區位優勢也日漸凸顯，升值空間不可言喻。於此同時，隨著區域通達性的逐漸提升，必將有利於引入一系列的頂端產業鏈，再輔以綠地·東盟國際城不斷完善的城市配套，南寧北大城生活將由此開啟！大城新品面市 ，全城熱約，搶約熱線：400-6590-295轉769 。
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