在2018深港澳車展上，奔馳新款梅賽德斯-AMG S 63 4MATIC+轎跑車（以下簡稱S 63 轎跑車）正式上市（售價為234.78萬），新車裝備了全新的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，同時變速箱也升級為MCT 9G變速器。與一般的速度機器不一樣，S 63 Coupe依然保持著轎跑車的優雅姿態，性能車的身份始終排在“奔馳”之後。
新車前臉造型加入了AMG GT的設計元素，中網為豎向條幅前包圍的開孔很大，為大心臟提供更好的冷卻效果。中網奔馳大logo後方是自適應巡航探頭，同時新車還配備全車影像功能和前泊車雷達。LED大燈是標準配置，但目測沒有選裝施華洛世奇水晶裝飾，相對地顯得低調一些。在前包圍開孔背後，幾乎填滿了各種冷凝器，對於性能車來說這是剛需，為的是讓發動機時刻保持良好的工作狀態。
側面的腰線是最漂亮的地方之一，在燈光修飾下立體感很強，即使是靜態情況下，同樣充滿動感。在葉子板上設有V8 BITURBO和4MATIC+標誌，身份和實力的象徵。S63轎跑車上每一根優雅的線條，柔美舒展，充滿力量，新車雖然還沒公佈車身參數，但應該跟老款差別不大。（老款車身尺寸長5044mm/寬1913mm/高1422mm）作為一臺性能車，剎車系統自然不能含糊。新車配備大尺寸制動盤，前輪採用6活塞制動卡鉗，後輪為單活塞制動卡鉗。如果還不滿足的話，可以選裝碳陶瓷高性能複合制動系統。為了容納大尺寸的制動系統，新車裝備了20英寸鋁合金輪圈輪胎為米其林PS3系列，前輪規格255/40R20，後輪規格 285/35R20。多幅式輪圈採用特別設計，輪轂蓋把5個螺絲藏了起來，使整個輪圈看起來像是採用賽車式中央鎖止螺母設計。
快速下降的車頂線條，加上尾部圓潤飽滿的造型，現在這個效果已經很完美了，甚至容不下性能車常見的尾翼，隱藏式的也不行。後尾燈採用OLED光源，優點在於其薄膜設計，允許創建曲面，從而產生全新的獨一無二的光設計，就像個人簽名一樣。兩側尾燈加起來總共有66個OLED（左右各33個）。排氣管設有閥門，不同駕駛模式排氣聲音有所不同，當然，你也可以在控制系統裡面自行設置。在“舒適“和＂運動模式下，排氣聲音以V8發動機典型的低頻音調為主，而在“運動+＂模式則會更激進一些。
內飾方面基本上還是跟老款一樣，有多種配色供用戶選擇，包括皮革和飾面板的顏色，或者材質。新款S63轎跑車採用 AMG GT同款方向盤，換擋拔片尺寸更大，方向盤上多功能按鍵的質感也有所提升。S63轎跑車在內飾方面和奔馳S級高度相似，同樣配備雙123英寸彩色液晶屏，氣場和功能都很強大，行車電腦可以顯示發動機和變速器油溫、橫向和縱向加速度、發動機輸岀和扭矩、增壓壓力、輪胎溫度和壓力等車輛參數。皮革代表豪華，碳纖維飾板代表運動，兩種不同風格的元素在S63轎跑車上相處融洽，也相輔相成。
奔馳專屬的 COMAND控制系統，支持多種手勢動作，以及手寫功能。在這個位置還有駕駛模式選擇等控制開關， S63轎跑車具有4種駕駛模式，分別為舒適、運動、運動+、自定義模式，不同模式會修改關鍵參數，如發動機、變速器、懸架、轉向、ESP、全時四驅系統邏輯等在運動和運動+模式下，具有彈射起步功能。作為一輛豪華轎跑車，S63轎跑車自然是配備了柏林之聲高級音響，廠家目前還沒公佈詳細參數。前排中央扶手箱內設有兩個∪SB接口，一個SD卡槽另外還有無線充電板，方便手機等電子設備充電。
無框車門也是跑車標誌之一，比傳統有框車門酷多了。座椅為多向電動調節，厚實的座椅不但包裹性出色，而且舒適性很不錯，即使長途出行也沒問題。雖然S63轎跑車軸距接近3米，但後排空間不算太寬敞，只適合臨時擠一擠的情況使用。
4.0T V8雙渦輪增壓發動機+MCT9G變速箱，4.0T發動機最大功率612馬力，最大扭矩900牛米/2750-4500rpm，兩個渦輪增壓器位於氣缸夾角內，使發動機具有更快的響應速度。S63轎跑車0-100km/加速只需3.5秒，最高車速250km/h（電子限速），裝備AMG驅動程序包更是可達300km/h。選擇舒適駕駛模式，發動機會激活閉缸功能，可以關閉兩個、三個、五個或八個氣缸，以降低排放。
S63轎跑車前後懸架均採用雙叉臂式懸架，配備自適應懸架系統，不同駕駛模下懸架阻尼有所不同，壓縮和反彈阻尼可以獨立調節，必要時，用戶可以自行設置車身高度，最多可升高40mm，高速行駛時車輛會自動降低車身高度(15mm)，減少阻力和提升行駛穩定性。S63轎跑車4MATC+全時四驅系統，四驅系統會自動調節前後橋的動力分配，使車輛擁有更加出色的動態性能。
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