最親民的德繫緊湊級SUV，不足11萬的起步價直接打破途觀的性價比
也看過不少的車，網紅的國產車也看過不少，但是因為之前一直開的是合資的車，五六年了，除了一些人為的損傷也沒出過什麼問題所以，所以內心還是堅持買合資車，雖然稍微貴一些，但是買的放心，開著也舒心。柯迪亞克、途觀L、探界者等等，其實不是不喜歡，奈何囊腫羞澀只能忘車興嘆了。看了柯米克的預售價12-14萬，覺得這個價格還是能接受的，價格比預售價要低一些，最低配的還不到11萬最高配的也比預售價少了近一萬！
最親民的德繫緊湊級SUV，斯柯達的別具一格的駕駛臺設計讓空間顯得格外寬敞.前排座椅採用的是最先進的一體化設計給人以滿滿的運動感。就是座椅不是真皮的總讓人覺得有點美中不足。總體上來說我對柯米克印象還是很好的，好多功能和配置都是全系標配的，對於我們這種剛剛拿到駕照，又需要一款入門代步車的車主來說，柯米克絕對是不錯的選擇。而且性價比也是相當的高，總之對於這次購車我個人還是相當滿意的。
不足11萬的起步價直接打破途觀的性價比，德系車的空間一向是偏大，而柯米克雖說是緊湊型的SUV但是空間大小一點不遜色於傳統的SUV，車廂裡坐滿5個人也完全不覺得擁擠，後備箱更不用說了，日常採購，放拉桿箱，摺疊自行車和嬰兒推車完全沒有任何壓力。從服務到專業水平都是一流的！我會極力推薦朋友們買斯柯達的，並且今後我如果換車的話，也會優先考慮斯柯達！
德系車的內飾基本上都是一成不變的老樣子，塑料感太強，在內飾方面我覺得真的要改進一下. 座椅和方向盤不是真皮的，但是價錢在那裡擺著，不能要求太高啦。要是什麼都好，那我估計買不起了。調節方面採用手動模式，可實現6向調節，好在這次斯柯達終於放棄了那個萬惡的旋鈕式靠背調節而換成了拉提式，調節起來方便很多。
最親民的德繫緊湊級SUV，不足11萬的起步價直接打破途觀的性價比；說道不滿意那就應該是斯柯達的通病的，剎車真的很高，每次踩剎車都要把腳抬起來才能踩到，評議過去根本不行，時間長了確實很疲憊。減震很不錯，過減速帶或者爛路的時候不會覺得太過於顛簸。空調很給力，基本上1分鐘就可以達到想要的溫度，但是個人感覺座椅包裹性不是很好，腰部支撐差一點，時間久了會有疲累感。
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