空壓機
關於空壓機購買的一些常識，德耐爾空壓機根據相資料記載，給大家，提煉出了，這些最基礎，也是最實用的空壓機購買常識，讓大家對空壓機有更深一步的瞭解。
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先對，空壓機的一些常用術語概述下：
A.容積流量：
容積流量在我國又被稱為排氣量或銘牌流量。
通俗的講在所要求的排氣壓力下，空壓機單位時間內排出的氣體容積，折算到進氣狀態，也即第一級進氣接管處的吸氣壓力與吸氣溫度和溼度時的容積值。單位為m3/min 。
B.排氣壓力：
壓縮機行業中所指的壓力即我們中學時所說的壓強。以大氣壓力為零點測得的壓力我們稱為表壓力。以絕對真空為零點的壓力我們稱為絕對壓力。通常在壓縮機銘牌上給出的排氣壓力為表壓力。單位為MPa或bar 。
C.氣體含油量：
單位體積的壓縮空氣中所含的油(包括油滴、懸浮粒子、油蒸氣)的質量，換算到絕對壓力0.1MPa、溫度20℃和相對溼度65%標準大氣條件下的值，單位mg/m3。
D.PPM：
一種表示微量物質在混合物中的含量的符號，指每一百萬份中的份數或百萬分率(分重量比PPMw和體積比PPMv)。通常我們所說的PPM為重量比。(1kg的百萬分之一為毫克)
1PPMw=1.2mg/m3(PA=0.1MPa、t=20℃、φ=65%)
E.露點溫度
溼空氣在等壓力下冷卻，使空氣裡原來所含未飽和水蒸汽變成飽和水蒸汽的溫度，或者說，當空氣的溫度降低到露點時，空氣裡原來所含未飽和水蒸汽就達到了飽和狀態(即水蒸汽開始液化，有液體凝結出來)。
壓縮機容積流量與氣動元件耗氣量之異同
壓縮機的容積流量是指自由空氣的流量，氣動元件的耗氣量是指壓縮狀態下空氣的流量。
其換算公式：Q自＝Q壓*ε m3/min
ε=P排(絕壓)/P吸(絕壓)=(P排(表壓)+1.033)/1.033
=(P’排(表壓)+0.1013)/0.1013
其中P排(表壓)－單位kg/cm2
P’排(表壓)－單位MPa
一般用途空壓機按國家標準規定，排氣壓力為0.7MPa。如果高於或低於此壓力，即屬非標準特種空壓機。
空壓機主要有以下幾種：按輸氣量(是指空壓機工作時每分種排出的氣體換算成吸入狀態 的體積)分有小型機 (排氣量在10立方米／分以下)、中型機(排氣量在10～100立方米／分)、 大型機(排氣量在100 立方米／分以上)。
按結構型式分有迴轉式、活塞式、膜式空壓機。常見的有活塞式和迴轉式中的螺桿式、滑片式。螺桿壓縮機轉子型線複雜，製造成本較高，但其體積小，質量輕，零件小。相同排氣量 的情況下，螺桿式壓縮機要比活塞式壓縮機貴很多，維修人員也必須有專門的知識和經驗。
按氣缸中心線和相對位置可分為立式、臥式、角度式空壓機。其中，角度式又分為V型、W 型、L型等。一般來講，由於活塞式壓縮機為往復式機器，都有一定的震動。而角度式能較好地平衡其慣性力，所以，中小型活塞式壓縮機大多做成角度式，只有車船用壓縮機由於受佔地 面積的限制而做成立式。臥式壓縮機是初期產品，由於沒有優越性，現在幾 乎不再生產。
按冷卻器方式可分為水冷式和風冷式空壓機。水冷式採用自來水開式循環冷卻；風冷式為風扇冷卻。
按發動機的不同可分為電動機驅動方式和柴油機驅動方式空壓機。大型電動式配有配電櫃，柴油驅動式由電瓶啟動，兩種縮機均有直聯、側聯(即皮帶傳動)。
按潤滑方式可分為無油式和機油潤滑式空壓機，後一種又分為飛濺式和強制式(即油泵和注油器供油潤滑式) 。
按寬代壓機基礎配置可分為固定式(有基礎式、無基礎式)和移動式空壓機。
選擇空壓機的基本準則是經濟性、可靠性與安全性。
一是應考慮排氣壓力的高低和排氣量大小。一般用途空氣動力用壓縮機排氣壓力為 0.7MPa，老標準為0 .8MPa。目前社會上有一種排氣壓力為0.5MPa的空壓機，從使用角度看是不合理的，因為對風動工具而言其壓力餘量太小，輸氣距離稍遠一些就不能使用。另外，從設計角度看，這種壓縮機設計為一級壓縮，壓比太大，易引起排氣溫度過高，造成氣缸積炭，導致事故發生。如果用戶所用的壓縮機大於0.8MPa，一般要特別製造，不能採取強行增壓的辦 法，以免造成事故。
排氣量是空壓機的主要參數之一，選擇空壓機的氣量要和所需的排氣量相匹配，並留有10％的餘量。如果用氣量大而空壓機排氣量小，風動工具一開動，會造成空壓機排氣壓力的大大降低，而不能驅動風動工具。當然盲目追求大排氣量也是錯誤的，因為排氣量越大壓縮機配 的電機越大，不但價格高，而且浪費購置資金，使用時也會浪費電力能源。
另外，在選排氣量時還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量較大，而通常用量和高峰用量都不大，國外通常的辦法是以較小排氣量的空壓機並聯取得較大的排氣量，隨著用氣量增大而逐一開機，這樣不但對電網有好處，而且能節約能源。
二是要考慮用氣場合和條件。如用氣場地狹小(船用、車用)，應選立式；如用氣場合有長距離的變化(超過 500米)，則應考慮移動式；如果使用場合不能供電，則應選擇柴油機驅動式；如果使用場合沒有自來水，就必須選擇風冷式。
在風冷、水冷兩種冷卻方式上，用戶常有錯誤的認識，認為水冷好，其實不然。國內外小型壓縮機中風冷式大約佔到90％以上，這是因為在設計上風冷簡便，使用時無需水源。
而水冷式壓縮機的致命缺點有四：必須有完備的上下水系統，投資大；水冷式冷卻器壽命短；在北方冬季還容易凍壞氣缸；在正常的運轉中會浪費大量的水。
三是要考慮壓縮空氣質量。一般空壓機產生的壓縮空氣均含有一定量潤滑油，並有一定量的水，有些場合是禁油和禁水的，這時不但對壓縮機選型要注意，必要時要增加附屬裝置。
解決的辦法：一是選用無潤滑壓縮機。這種壓縮機氣缸中基本上不含油，其活塞環和填料一般為聚四氟乙烯。但這種機器也有缺點，潤滑不良，故障率高；聚四氟乙烯也是一種有害物質，食品、製藥行業不能使用；無潤滑壓縮機只能做到輸氣不含油，不能做到不含水。第二種也是常用的方法，是將空壓機(無論哪種)再加一級或二級淨化裝置或乾燥器。這種裝置可使壓
縮機空氣既不含油又不含水，使壓縮空氣中的含油水量在5ppm以下，可滿足工藝要求。
四是要考慮壓縮機運行的安全性。空壓機是一種帶壓工作的機器，工作時伴有溫升和壓力，其運行的安全性要放在首位。國家對壓縮機的生產實行規範化的“兩證”制度，即壓縮機生產許可證和壓力容器生產許可證(儲氣罐)。因此，在選購壓縮機產品時，要嚴格審查“兩證”。通常有證廠家的產品質量保證系統是完善的，不會出現大的質量問題， 即使出現一些 問題，也會由廠家負責三包。本文由雙螺桿空壓機網編輯。
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