初入西澳的游客，当刚下飞机踏入珀斯国际机场的时候，顿时感到珀斯的机场相当的豪华，尤其堪比东部某些大城市的国际机场，珀斯机场更显现代化！
珀斯机场经过几十年的努力已然是一个价值数十亿澳元的繁忙综合体，珀斯机场每年过往近1,400万的乘客和航班数更是达到了130,000个。
珀斯机场的起源可以追溯至1938年，当时联邦政府在South Guildford购买了一块土地，开始建造珀斯机场的最初雏形。
1959年的珀斯机场
根据珀斯航空历史学家Merv Prime的说法：当时在Maylands的机场受到洪水的影响，不能停靠更大型的飞机了。
1944年6月，珀斯机场首次开设国际航班，澳洲航空公司开始运营将乘客带去斯里兰卡。
1946年12月2日，澳航使用四引擎的DC-4飞机，飞往Guildford Aerodrome，开启墨尔本 - 阿德莱德 - 珀斯的航线服务。
而第一个国际经营航线是1952年9月2日开启，从珀斯飞附南非。与此同时，当时的联邦民航部长Hubert Anthony正式将Guildford Aerodrome, 改名为珀斯国际机场。
随着60年代末喷气式飞机的迅猛发展，珀斯国际机场的南北跑道也延伸至了2282米。
到了1964年11月，喷气式飞机例如波音727飞机的普及， 珀斯机场的乘客也迅速增加，当年运载了162,000名国内和国际旅客。
为了处理更强大的喷气式飞机，1965年8月珀斯机场宣布主跑道将从2282米扩展到3000米，并于次年11月完成。
1971年，跑道的长度增加到3344米，能适应处理更大型的喷气式飞机。
1986年10月25日由时任总理Bob Hawke宣布建设新的珀斯国际航站楼，新的控制塔也于1987年4月22日投入运营。
1996年，联邦政府宣布将机场私有化，这引起了竞标者的激烈竞争。
最后中标的澳大利亚发展集团，（也是现在的珀斯机场有限公司）签署了50年的租约，并为此支付了6.43亿澳元，还享有49年的续约权。并在1997年成功。
在过去的八年里，珀斯机场花费了大约20亿澳元改造，建造了一个T2航站楼并扩建了T1航站楼，还将某些国内航班也铺设在了T1，升级了跑道并安装了一个防雾着陆系统，该系统于今年6月1日全面投入运营。
澳洲航空还花费了超过1亿澳元升级和扩展其终端。今天，珀斯机场每年处理近1400万乘客，并以每年8.43％的速度增长。随着珀斯机场的全面升级，珀斯在澳洲以及在国际中的地位也将愈来愈提升。
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