小K斯14604436
隨著鐵道部退出歷史舞臺，相信很多人已經發現，2017年11月17日前，中國鐵路總公司旗下18家鐵路局已經全部完成工商登記變更，比如以前的北京鐵路局，變更為中國鐵路北京局集團有限公司，那麼中國鐵路總公司究竟是什麼樣的國企的單位呢？我覺得一個成語形容的話，就是“無出其右”的巨無霸。大家都知道鐵道部改制後分為中鐵總公司和國家鐵路局，聽起來好像兩者差不多，甚至國家鐵路局還是制訂法規政策的政府部門，好像更牛一些，但真的是這樣嗎？顯然不是，比如中鐵總直接隸屬於國務院並且財政單列，而國家鐵路局和民航局一樣都屬於交通運輸部下屬的副部級單位，所以理論上講，國家鐵路局可以約束中鐵總，但實際上怎麼可能呢？你讓一家副部級的政府部門去管理一家正部級的巨無霸央企，怎麼都會覺得有些繞。
那麼中鐵總在國企中處於什麼樣的地位呢？我想暫且先不說中鐵總，先來說說中鐵總下面的各大路局集團吧，其實這些路局集團隨便一拿出來那都是大手筆，因為任何一家路局集團的註冊資本金以及營業額等都可以橫掃無數地方國企，甚至是一些央企。比如被稱作“御林軍”的北京局集團光職工總數就達到了35萬人，被稱作“南粵飛熊”的廣鐵集團在中國企業500強中排名都是前一百左右，成鐵局集團在四川企業排名都是前五，還有這次改制被裁撤的以前號稱最大鐵路局的鄭州鐵路局等，而且這些路局集團的設備、儲備土地等資源都不是一般企業可以比擬的。
那麼既然鐵總的地位這麼重要，有的小夥伴可能還是有點疑惑，鐵總不就是修鐵路和運營鐵路嗎，為什麼地位如此之高、影響如此之大呢？其實如果說鐵總只是修鐵路和運營鐵路那就有點貽笑大方了，畢竟修鐵路有各大鐵路工程局，運營鐵路有鐵總下屬鐵路局集團，按理說鐵總日子應該比較清閒了吧？但事實上是，這鐵路每年修多少，怎麼修，修什麼樣的標準，以及怎麼運營，如何運營等等，都需要鐵總一攬子計劃來統籌考慮，而且鐵路的修建，往往背後都牽動著國家全盤和地方經濟的神經，因為一條鐵路從修建到運營，對地方基建領域甚至很多行業的影響那時相當的大，甚至到解決地方就業等幾乎都可以涉及到，所以往往我們會看到很多鄰近市縣為了爭取鐵路站點和路線設計甚至大打口水仗的也不少。而且鐵路運輸，相比較航空和公路運輸來說，有著自己獨特的不可替代的優勢，比如“一帶一路”中歐班列等的開通，還有比如國內一些煤運專線等，都有著自己特殊的戰略地位和經濟價值，而且最關鍵的還在於國家每年基礎設施建設的投資，就是靠鐵總這些央企來帶頭去 推動去實施，才能確保計劃落地。
所以，中鐵總雖然已經是作為央企存在著了，但是雖然性質是企業，但是它的地位和作用我覺得是遠超一般企業的，以上就是我對於這個問題的看法，更多職場精彩話題，點擊關注職場問答達人九品職麻官，大家一起來聊聊職場上班那些事兒。
九品職麻官
中國鐵路總公司在我國國企中絕對算是一個龐然大物。
中國鐵路總公司前身為鐵道部，2013年3月兩會後，國務院實施機構改革，鐵道部被撤銷，實行鐵路政企分開。鐵道部的鐵路規劃職能隸轉國家鐵路局，整體併入交通部。鐵道部的鐵路客貨運輸服務職能，則交由新成立的中國鐵路總公司承擔。鐵道部原屬的18個地方鐵路局相應改為分公司，並於2017年底全部完成公司化改制。
中國鐵路總公司註冊資金10360億元，目前擁有員工總數超過了200萬，資產總額已達46631億元。和很多央企隸屬國資委管理不同的是，鐵總是屬於中央管理即國務院直管的國有獨資企業，是為數不多的三家正部級央企之一（另良家正部級央企為中國中信集團公司、中國投資有限責任公司），在政治地位上遠高於很多副部級的央企，比如中石油、中石化、華能集團、大唐集團、華電集團、華潤、保利等。
鐵老大，鐵老大，由於中國鐵路在國內經濟生活中的地位，鐵總在央企雖然不敢說是最具分量的，但至少也是排名前五的企業。能與之媲美的，大概也就國家電網、中國菸草公司這樣的大鱷吧。
我是小公，專注公務員考試、任用、提拔等體制類問答，感興趣或有疑問諮詢的，可以關注私信我，我將提供全方位的權威解答
80後小公
對於這個問題，我的原創答案是：中國鐵路總公司，是一家大型央企，國內所有鐵路業務和資產都是屬於這家公司，鐵總是一家超級巨無霸的央企，它決定和影響著國內鐵路行業的發展，包括高鐵、地鐵、城際輕軌、火車等各項與鐵路有關的交通。
中國鐵路總公司在未來的發展前景，非常不錯，因為國內八縱八橫的高鐵網絡還在加速搭建，未來高鐵將成我們出行的首選交通工具，高鐵比飛機更加安全和準點。同時，中國鐵路總公司，也正在加速改革和轉型，近日旗下的高鐵網絡公司引入騰訊和吉利，一起建設火車WIFI的網絡工程，未來將讓所有乘坐火車和高鐵的旅客，都能使用WIFI網絡，這是多麼的方便，要給鐵總的互聯網計劃點贊。
另外，高鐵已經成為我們的一張名片，我國的高鐵總里程在世界位居第一位，高鐵技術在全球也是具備很強競爭力的產業，今後的高鐵產品和技術必將走向全球，美好的未來都是需要中國鐵路總公司的付出和努力。
在各個行業之中，都有很多央企集團，同時存在，比如石油石化行業之中的三桶油，包括中國石油、中國石化、中海油。但是在國內鐵路交通系統之中，只有一家央企集團存在，那就是中國鐵路總公司，可見鐵總的地位是很重要。
遇見是緣，喜歡我的回答，請馬上點贊和轉發，謝謝您的支持！
雄風投資
中國鐵路總公司，是總資產、總負債、註冊資本（10360億）均超萬億的中央管理企業，這種體量不僅超過很多央企，甚至在全球範圍內也是巨無霸級的存在。
鐵總是國務院直接管轄的企業，而我們平時聽到的中石油、中信集團、華潤這類央企是國資委管理，這是小小的區別，但都可以理解為央企，並且，鐵總也是為數不多的正部級央企。
題主問鐵總在國企中的地位？那鐵總一定是最具分量的國企/央企之一，為什麼是之一呢？因為還有國網、中煙等大佬~
放牛王二娃
中鐵總公司前身就是鐵道部分出來的，鐵道部政企分家後，成立了鐵路局和中鐵總公司，一個負責法律法規的制定，一個負責運作日常事務，並且中鐵總公司直接屬於國務院而非國資委，財務由財政部單列，屬於正部級央企。鐵路局屬於交通運輸部，屬於副部級。從這裡也能看出中鐵總公司的地位。橫向對比一下，郵政，菸草公司財務也是財政部單列，也不屬於國資委，但它們是副部級。所以，自己體會吧
獨立寒秋湘江北去482
嚴格說起來，鐵總不僅僅是個企業，還承擔著鐵路社會化管理職能，其地位和資產在國內無與倫比。鐵老大可不是說說而已，鐵路一向自成系統，不僅有鐵路公安，還有鐵路檢察院和鐵路法院，在國內，除了軍隊有相同設置外，鐵路是獨一份的。
