上週 Miss Gao的小夥伴去廣州試駕了廣汽豐田的C-HR，那時遠在日本參觀豐田工廠的Miss Gao特別羨慕，因為試駕過TNGA架構下的全新凱美瑞之後，完全已經被這個架構下的新車圈粉了。雖然沒有親自前往很遺憾，但是看了小夥伴給Miss Gao寫的試駕感受後，就更加遺憾了，遺憾不怕因為留著念想總是好的，等到Miss Gao再去試駕的時候，感受會更深刻。
豐田社長豐田章男就曾經說過：
“我不要好看的車，我要讓人印象深刻的車”，豐田章男是對的，好看的車型千篇一律，有趣的車型萬里挑一。被定義為“潮流新物種”的廣汽豐田C-HR就是一款有趣的車型。“潮”是一種什麼狀態？很多人把余文樂、潘瑋柏、李晨（主持人）稱為潮人，不僅僅是因為他們都是服裝潮牌的老闆，還有就是他們身上的一種氣質，和引領潮流的個性風格。
余文樂主理的潮流品牌MADNESS，已經成立了四週年，7月19日-22日在東京發售了跟N.HOOLYWOOD聯名款MADNESS x N.HOOLYWOOD 的新品，一時成為時尚圈熱議的話題。
李晨和潘瑋柏共同創辦的潮流集合店NPC成立也有十年，李晨說，做潮流店打造屬於中國人自己的潮流文化是他的一個夢想，NPC是他實現夢想的載體。他說：“很多人以為我們是個賣衣服的，其實我們不是個賣衣服的，我們要做的事情是把他們的創意變成衣服。”NPC 除了銷售4個自主品牌外，還銷售其他潮牌設計師的服裝。
潮人的“潮”是什麼？不單單是著裝，還有自己的個性、夢想和永遠年輕的心態。而努力打造“潮牌單品”的廣汽豐田C-HR也在上市初期就跟李晨的NPC合作推出了單品。“潮”在C-HR看來不僅僅是引領潮流的外觀還代表一種心態。
潮——努力實現夢想
對於Miss Gao的小夥伴泓承來說，此次去廣州試駕C-HR也是實現了一個小小的夢想。
泓承——快車道FM節目主持人
廣州，一片流光溢彩的城市。這裡給我留下的印象是：年輕、陽光、一年四季的熱情、形形色色美食。之前，來到廣州都是選擇乘車，在城鐵、公交、出租等形形色色的車窗，觀望這座城市，總覺的少了一些參與感。倒是這次廣汽豐田C-HR的試駕讓我圓滿了對於廣州的認知。
7月份的廣州，本地人講是雨季。這時的雨，是那種“藍天白雲晴空萬里，突然暴風雨”的雨，下起來甚是壯觀，但卻如青年的憂愁，霎時散去又突然陽光明媚。
潮——各種狀態下從容
泓承是個潮人，雖然他老是戲稱自己是個佛系老年80後，但是他的佛系不是逃避現實的佛系，而是一種熱愛生活熱愛工作又從容的佛系，作為一個主持人、一個汽車媒體人，他從沒有因為外界環境的變化而影響自己的心態。
試駕出發時間定在下午，即便這樣也沒有避開廣州的雨。被雨追趕著出發的我，很快調整了好了狀態，因為我在C-HR很容易就能找到一個舒服的駕駛坐姿，對於汽車的座椅大家都在關心造型、材質、包裹和支撐，但有時候最重要的一點卻容易被人忽略，那就是你是否能快速找到舒服的駕駛姿勢。這一點也是我一直喜歡豐田的地方，畢竟賣的車多，獲得的人機工程數據就更多，在無數採樣和反饋後，最終就能夠讓人找到一份看似簡單的舒適。
C-HR的加分項還有，中控傾向駕駛員的設計、觸手可及的按鍵以及屏幕的清晰觸感。我即使帶著皮手套都可以輕鬆操作，使用導航、切換音樂、設置車輛，秒上手，反應速度很快。
後排空間不錯
雙尾翼式設計既帥氣又提升空氣動力學性能
隱藏式後門把手，真的是個小驚喜
潮——也是一種實力
知乎上有人問“如何理解潮人的潮”回答是五花八門，Miss Gao最喜歡的是“潮是一種對流行事物不盲從、為我所用、又突出個性，提高審美的實力”。 說人話就是審美的實力，不是潮牌出啥我就是買一身堆積在身上。就像泓承試駕的這款C-HR一樣，在TNGA的架構下，TA有寬車體、低重心的基本輪廓、接近概念車的設計，還有低重心人車一體的駕駛樂趣，以及先進的安全系統等等，怪不得泓承一開就喜歡上了。
這次試駕是開放式試駕，本著隨性的原則，行程我並沒有特別指定，從下午到晚上，C-HR從廣州的大學城順著環城高速跑到了二沙島，晚上我們向著小蠻腰遊歷了濱江路。在C-HR陪伴的這大半天裡，快速路、擁堵路面、坡路、彎路、大雨路我們都跑過了，最後下車時，心中還有一點不捨，原因很簡單，就是合拍。
一臺車好開很重要，現在的人們不願意花更多的時間去讓自己的駕駛習慣適應車輛了，C-HR就是一臺能快速適應你的車，上手速度快，方向盤、油門、剎車的力度都很得體。追根溯源的話，那就是TNGA。
首先這臺車的過彎表現很驚豔的，C-HR的實際表現超過我的心理預期。然後發動機變速箱配合很融洽，理解駕駛意圖很快，而且真的很省油，實測68公里綜合油耗7.1升。再有當天我經歷了高峰堵車和大雨，TSS智行安全系統給了我很大幫助，視線不清的時候，C-HR兩次提示我剎車。
泓承跟Miss Gao說，這車顏值高但絕對不僅僅適合女孩子，對於講究操控的理性工科男來說，以下幾點肯定是他們喜歡的地方：
- 紐博格林24小時耐力賽的底盤調教，前麥弗遜，後雙叉臂帶隨動轉向配合減震器內置回彈彈簧，過彎的時候有效減少推頭，更好抑制側傾，還有5.2米同級領先的最小轉彎半徑。
- Direct Shift CVT變速箱，全球首創帶有齒輪傳動機構的CVT變速箱，低速AT齒輪傳動，高速CVT鏈條傳動，變速箱手動模式模擬10個擋位增加駕駛樂趣。可以理解為花一分錢，買了三種變速箱的優勢。
- 2.0L Dynamic Force Engine發動機熱效率高達40%，全球第一，直噴+進氣口雙噴射系統，超輕量低摩擦活塞，就是為了更有力氣，還更省油。
- 全車系標配10個安全氣囊，副駕駛坐墊還有安全氣囊。豐田TSS智行安全系統，次低配就有，為了就是開車更安全。
駕駛著C-HR在廣州街頭遊走的泓承回來之後一直安利這款車給小夥伴，不過他也跟Miss Gao說，非要雞蛋裡挑骨頭的話，就是音響的音質可以再提高。Miss Gao想說的是，你們做主持人的對聲音的要求太高啦。
還有一點，Miss Gao也要喊話廣汽豐田，“潮”可不僅僅只屬於90後，有年輕心態的四、五十歲的時尚哥哥、姐姐也是咱們的目標人群哦。
又要拿出汽車圈媒體大咖張效銘老師拍的照片說事兒啦，這個目測60多歲的時尚爺爺也開C-HR，他這一身據說是潮牌限量款，有錢都買不到。
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