在北京為何不見有錢人？
因為大家都坐在車裡面了，一般是看不見的。
這是一個不太好笑的段子，但是，也從側面反映出一個情況：在社會這個不大也不小的池子裡面，因為金錢、地位和名譽等構成的框子裡，大家都爭著自己的身份。
你給自己的身份ID是什麼呢？
據說，年薪沒有20萬以上的，都算是比較普通的窮人了。
當然，這個坊間的玩笑話，也許道出了在北京生活的蟻族們的某些心酸。
可是，小墨也要告訴你一個極大的好消息：騎車上班的人，早亡風險比開車的人要低很多。
這個結論，我們似乎還比較認可吧。
只是，對於大多數騎電動車或者騎自行車的人們來說，是因為開不起車、或者耗不起油，再者，可能就是因為無法支付起現有生活的應用開支等。
怎麼辦呢？
繼續省著牙縫裡面的一些小小的錢，只為了老人和家裡的孩子，可以生活得更加好。
客觀分析，騎自行車的確有益於身體的健康，至少當你在不是霧霾的空氣裡面，雙腳瞪著自行車，其實還是很愜意的。
不僅僅是因為自行車低碳環保，還因為那些跟單車相關的，統統都是比較浪漫的愛情故事，不是麼？
言歸正傳，為何會說騎自行車的人會比開車的人早亡風險降低4成以上呢？
這一項調查是根據26.3萬名上班族的習慣來分析的，數據還算是比較可靠。
誠然，騎自行車好處這樣大。
對於徒步走路的人來說呢？鍛鍊的好處是否會好於騎自行車呢？
難說，至少目前沒有相關測試的數據。
對於走路這項被我們看似習以為常的事，儘管沒人需要去上一個特別專業的課程，才能夠開始。若論走路，其實學問也是蠻多的。
從單純的走路到競走等，這一看似不像運動的運動項目，早已經在我們腦海裡面根深蒂固。
無論是早先的祖輩們，還是我們現代社會里，理論上看，對於騎自行車而言，走路的鍛鍊效果會更好的。
且說風險，走路要遠遠低於騎自行車，當然這個話題經不起鑽牛角尖，畢竟走路就是這樣的形體支配而已，自行車要是發生一些小故障，還是挺折騰人的。
鑑於難易程度等，走路這種環保方式也值得被大力提倡，免得有一天我們真的連路都不會走了。
你也會就會困惑：是不是到了那一天，大家都會實現了財務自由呢？是不是你就是一個小富翁了呢？
不能這樣去推理了，總之，這篇文章，小墨僅僅是想附和你的說法：窮也是挺好的事情啊！
但願我們在騎車頂著陽光時，內心也可以如同陽光般明朗。
（注：圖片均來自網絡，謝謝）
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