近日，中國女留學生胡某搭乘美國航空公司航班從美國邁阿密飛往芝加哥，因需要隨身攜帶大提琴登機，在向航空公司工作人員確認可以攜帶後，其特意為大提琴多買了一張機票。不料，在登機後，胡某卻被要求離機。
一石激起千層浪。到底是大提琴尺寸超標？還是機票超售？網友質疑不斷，由此引發了一場關於“是大提琴太大，還是飛機太小”的輿論熱議。
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事件發展
大提琴“坐”飛機為何難
作為一名大提琴獨奏家，唐瑞（化名）經常帶著自己的大提琴“坐”飛機。他告訴記者，大提琴如何才能“坐”飛機？並不是航空公司的每個職員都知道怎麼做。相對來說，他的經驗就反而更豐富一些，“我一般會給自己的樂器買一張‘佔座行李票’”。
相比之下，胡某的經歷似乎沒那麼幸運。據美國全國廣播公司（NBC）消息，胡某購買了美國航空公司的機票，從芝加哥去邁阿密參加演出。為確保大提琴“毫髮無傷”，她不僅為大提琴多買了一張機票，還事先與美航確認其是否符合規定，“她的去程及回程航班是否都能容納一臺大提琴”，她得到了肯定的答案。事情發生在返程途中，從邁阿密回芝加哥時，她被航空公司員工以“飛機太小，裝不下琴”為由，連人帶琴被趕下飛機。
事件發生後，引起了中美媒體和網友的熱議。NBC、福克斯新聞（Fox News）、美國《國際財經時報》、《新京報》、《僑報》、浙江衛視、澎湃新聞、中新網等國內外的媒體紛紛對該事件進行了報道，網友也針對該事件展開了熱烈討論。
美航網站對大型樂器登機有明確規定：只要樂器重量不超過165磅(約合75千克)，而且符合所搭乘班機的座位大小標準，即可攜帶登機。因此，多數媒體表示，美國聯邦法律允許旅客在購買額外座位時攜帶大型樂器登機，如大提琴。而胡某的大提琴重量大約只有10磅，加上琴盒也至多20磅，遠遠低於美航規定的標準，美航的行為有損旅客的利益。而在網絡上，網友的注意力更多聚焦在美航是否“超售”的問題上。經歷此事的胡某也認為，自己正是美航機票“超售”的受害者。
隨著輿論的不斷髮酵，美航隨後發出的一份聲明指出，是“溝通不良”導致了此次事件，美航已向胡某道歉，併為她安排搭乘第二天的班機回芝加哥。
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媒體聲音
旅客有理由依法維權
事件曝光後，引起了諸多媒體爭議。多數媒體認為，胡某事先已經向美航員工進行了確認，事後美航工作人員提供的打印版規定，同樣顯示大提琴可以被攜入機艙，可被視為“書面契約”。對此，Fox News發表了《美航旅客為她價值3萬美金的大提琴購買機票，卻仍被趕下航班》的報道。與此同時，NBC以《感到羞辱》為標題對該事件進行了報道。美國《國際財經時報》則更加直接地表達了自己的觀點，“美航旅客遵守了規定，卻仍因攜帶超大件的大提琴而被趕”。
此外，同一航班旅客證實，另外兩名旅客佔據了胡某及其大提琴的座位，因此輿論質疑，此次被趕下飛機的一人一琴，可能是美航“超售”的犧牲品。據《洛杉磯時報》報道，超額預訂是航空業的慣例，這導致每年有4萬多名旅客被迫離開他們已經購買的座位。
《新京報》、中新網等媒體也持有類似的觀點。《新京報》認為，在高度“公交化”的北美區內航班，“超售”是約定俗成的普遍做法，但業內通行的規則是：先來後到；先來者非自願，航空公司不得強制驅離；自願改簽應提供補償。美航機組人員在無充分理由、未事先告知的情況下“逼”一人一琴“讓座”，涉嫌構成單方面違約，胡某有理由依法維權，並追究美航及當事人的責任。
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網友觀點
中美網友紛紛“吐槽”譴責
因為攜帶樂器乘坐飛機而跟機場或者航空公司發生爭執的不止胡某一位旅客。根據報道，大部分的爭執緣於旅客不願意託運，（在沒有為樂器購買座位的前提下），或是樂器在託運過程中造成損傷。類似胡某這種明明已經購買了票依然不能上飛機的事件還是相當少見的。
對此輿論熱議話題，中美網友紛紛“吐槽”，表達了自己的觀點。
在臉書上，網友邁斯特認為，“飛行員的行為太無理，美國航空公司應該感到羞恥”。“問題似乎在於‘規則’往往是主觀的，這取決於當天臨時員工輪班的情況……”網友林恩調侃道：“旅客完全有權利被激怒。”網友託尼表示，“她的大提琴盒看起來並不堅硬，也沒有什麼稜角。而且如果飛機對於一架大提琴而言太小了，那麼或許那些比大提琴盒體積大的旅客也應該出於安全考慮禁止登機”。
同為大提琴音樂人，明星歐陽娜娜的觀點引領了國內的網絡輿論。她表示，“給琴買一張機票就是為了保證琴的安全，既然已經買票了有什麼理由不讓旅客和琴一起登機，而且還是在確認過了的，這太過分了，希望給予解釋！”不少音樂人也紛紛跟帖，網友璐璐妹妹LL表示，“很少有航空公司對大提琴運輸有明確的解決辦法，尊重音樂的前提是尊重樂器！”
此外，機組在拍照時比出勝利的手勢也遭到了許多網友的譴責。網友Bambi_xi表示，既然胡某為大提琴多買了一張機票，那麼航空公司就必須尊重消費者所擁有的權利。而在網友藍月小城民Aguero看來，航空安全確實應該得到重視，但美航這樣做的理由並不充足，也絕非美航事後一句“溝通不良”所能解釋清楚的。
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事件點評
應進一步制定細則
此次“大提琴坐飛機”事件引起的媒體和網友譴責，在情理之中。這一事件也從側面引出瞭如何讓樂器安全上飛機的話題。幾年前，“馬克斯韋爾之子”樂隊吉他手戴夫·卡羅爾創作的歌曲視頻《聯航損壞了吉他》吸引了大量觀眾，視頻點擊率超過60萬人次，它產生的巨大社會影響力最終讓航空公司不得不低頭認錯。
出於人性化的考慮，我國相關法規規定，尺寸超過20釐米×40釐米×55釐米的物品需要託運，如果物品價值較高，旅客不想辦理託運的話，就得事先諮詢所乘航空公司。例如，一家國內航空公司就規定，在每個座位上承運的預訂佔座行李總重量不得超過75千克，尺寸不得超過40釐米×60釐米×100釐米；行李應用恰當的方式包裝或覆蓋好，以防止對其他旅客造成傷害；旅客購買的佔座行李票沒有免費行李額等。
目前，各航空公司的規定都略有不同，也給旅客帶來了一些困擾，導致常有旅客與航空公司、機場地面服務人員發生衝突。有從事音樂行業的網友甚至表示，帶樂器上飛機有時候比帶孩子還麻煩。
如今，與樂器託運相關的事件出現的次數越來越多，“樂器乘機難”的問題也有了一些解決辦法。早在2015年就已有航空公司制定了樂器乘機規定。根據其規定，樂器與其他隨身攜帶物待遇相同，放置空間也與其他任何隨身攜帶物品一樣遵循“先到先得”的規則。
樂器之於樂手，就如同武器之於士兵，尤其是特別講究樂器與人默契度的絃樂器、管樂器。希望各大航空公司和機場工作人員制定細則，加大宣傳力度，讓更多的音樂人瞭解到相關乘機規則。正如奧地利航空公司所宣傳的，“當音樂家適時與我們溝通時，我們是非常樂於為他們提供幫助的。”
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