備受島城市民關注的地鐵8號線的施工，傳來新進展
2018年8月19日，伴著最後一塊頂板混凝土澆築完成，青島地鐵8號線工程市民健康中心站車站主體結構順利封頂，成為全線18座車站中第2座完成封頂的地下車站。
封頂儀式航拍圖。
市民健康中心站位於紅島高新區雙積路（G228）下方，總長為212m，標準段寬19.8m，車站標準段基坑深度為17.11m，擴大端基坑深度18.36m，為地下兩層島式站臺車站，採用雙跨矩形地下現澆框架結構明挖法施工，車站兩端區間均採用盾構法施工。該車站作為紅島火車站～市民健康中心站區間、市民健康中心站～市民健身中心站區間的雙向盾構始發站，承擔4臺盾構機的始發任務，是兩個區間建設的關鍵節點。車站所處位置特殊，施工佔地及交通調流困難，周邊管線多，地質條件複雜，且處於濱海沼澤區域，存在地下承壓水，為高腐地層，車站主體基坑開挖和防水防腐是工程的重難點。
據悉，地鐵8號線建成運營後，將為市民抵達市民健康中心提供很大便利。據悉，市民健康中心規劃為集醫療、康復、養老為一體的大型醫療中心和醫療產業園，不僅可以提供醫療服務，還可以為市民提供健康管理服務等。
目前，除閆家山站、滄口站外，8號線18座車站已開工建設16座，其中3座車站完成主體結構施工；17個區間已開工建設16個，其中高架區間橋樑已完成75%。
串聯五大行政區
主線串聯了膠州市、紅島高新區、李滄區、市北區、市南區等五個行政區，是連接青島新機場、北岸城區、東岸城區的快速骨幹線路。
8號線分別可與1、2、3、4、5、7、9、10、12、14、16號線換乘。
根據線網規劃，8號線另有一條支線從線路正線東河套站分出，至膠州中心城區，支線長約18.5公里。
該線路地下區間最高行車速度達到120公里/小時，自五四廣場至膠東機場僅需50分鐘。對北部市域的飛躍發展和促成“三帶一軸、三灣三城、組團式”城市發展戰略的實施有重大意義。紅島和高新區的交通劣勢，將因此得到根本性扭轉。
除了8號線，青島1號線、9號線、10號線、12號線的最新消息也在這裡了！
7月19日，青島市規劃局李志鵬副局長做客在線問政，就“市政、道路、交通等規劃”專題與廣大網民朋友進行交流。
青島城市軌道交通線網示意圖（2020年）資料圖片
地鐵1號線
地鐵1號線，沿人民路、四流路，跨過李村河後拐入鐵路青島北站，出站後沿興華路敷設，後沿重慶路到達城陽區。為方便周邊出行，在滄臺路四流路交口處規劃了一座車站。訪談中，李志鵬副局長特別說明，地鐵1號線通車時間請市民網友以市地鐵集團最終公佈為準。
地鐵9號線
根據已批覆的軌道交通線網規劃，地鐵9號線起於華強路站，至於王哥莊南站，規劃在浦裡站與11號線換乘，具體站點設置將在線路詳細設計時進一步論證。
地鐵10號線
李志鵬副局長介紹說，根據已批覆的地鐵線網規劃，地鐵10號線位於白沙河北側區域，據瞭解，目前市地鐵集團正結合新一輪地鐵線網修編對該區域地鐵進行研究論證，將充分考慮白沙灣片區居民出行需求。
地鐵12號線
12號線起自金沙灘，止於朝陽村，是聯繫西岸城區與北岸城區的軌道交通快線。不過據瞭解，國家發改委已批覆的軌道交通建設規劃中未包含地鐵12號線。目前，市地鐵集團正在進行新一輪軌道交通線網修編和建設規劃的編制論證以及12號線的前期論證工作。
期待未來青島的軌道交通越來越便捷！
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