八
一
建
軍
有一種追求，叫精忠報國
有一種日子，叫與夜相守
有一種情愫，叫思家念親
軍人
是神聖而特殊的職業
戰爭時期，他們戍邊禦敵，捨生忘死。
和平年代，他們抗洪搶險，抗震救災。
哪裡有危險
哪裡就有他們的身影
今天是“八一”建軍節
我們一起
向“最可愛的人”致敬！
建軍91週年
在中國商飛，有一批專業軍人，他們曾身穿戎裝，心懷“參軍報國”的理想刻苦訓練，離開部隊後，他們脫下戎裝，投身大飛機事業，身穿藍色工裝，心懷“航空強國”的信念堅守在型號研製一線。今天，飛寶帶您一起走近這些“當兵的人”，感受他們身份轉變、強國之夢不變的故事……
血液中流淌著榮譽和自豪
上飛院財務部 陳泳顏
我是一個大嗓門，喊起來，百米開外都能聽見。但其實，以前我是個膽小害羞的人，說起話來臉都紅，後來去了部隊，被營長批評：“怎麼說話像個小姑娘！”後來慢慢練，慢慢練，嗓門大起來，膽子也大起來。我覺得，男人都應該去當兵，至少要接受一些軍事化訓練，才能成為真正的男子漢。
1993年，我被分配到某防空導彈部隊，這是一個基層野戰部隊，常常要去大西北拉練。大西北荒無人煙，連棵草都難找，有道是“大漠孤煙直，長河落日圓”，周圍連戶人家都沒有，能不是孤煙嘛。
我在大西北拉練最少得待三四個月，不操練的時候，就和戰友們拉軍歌。大嗓門就是在那會兒練成的。我們這些“學生軍官”要輪流當班長、連長，要訓話，還要帶著我們的隊伍打“軍歌擂臺”，那真是歌聲雷動，特別有氣勢！
15年的軍旅生涯，改變了我太多。部隊給予了我剛正不阿、勇於擔當的品格，軍令如山、令行禁止的作風，讓我成長為一個“真正的男子漢”。
如今，我褪去綠色軍裝，加入了大飛機事業，身穿藍色工裝，驕傲的堅守陪伴在大飛機身邊，不同身份，同樣的情懷……軍人帶給我的榮譽和自豪將永遠存在，愛國、報國的信念永遠不變。
做“航空強國”中的一個小齒輪
上飛公司ARJ21事業部 陳冠華
時間過得真快，13年前，2004年，我參軍入伍，加入中國人民武裝警察部隊，服役兩年。兩年時間說長也長、說短也短。作為一名80後，從小的生活條件都非常不錯，加之生長在上海這個國際大都市，參軍之初軍隊嚴肅的紀律、嚴格的要求，真的讓我“吃不消”。一次次揮汗如雨的訓練，一次次沒有預兆的緊急集合，部隊用一切沒有解釋只有命令的方式告訴我們要時刻記住軍人身份，軍人就是要吃苦耐勞、保家衛國，這是紀律，更是使命；這是責任，更是擔當。
“報國”是我人生的信條，指引我前行。退伍後，懷著“報國的夢”來到上飛，從一名普通工人做起。我不怕工作累、不怕任務重，當年作為軍人，我用武力保家衛國；如今作為上飛人，我用汗水和辛勞為大國重器效力。質量是飛機的生命，公司黨委提出質量十條“鐵律”，我在每天的班組早會上帶領大家齊聲朗讀。朗朗之聲，讓我回想起當年高聲背誦軍人的職責，軍人的職責早已深深刻入了我的心裡，而十條“鐵律”也在一遍遍的朗讀中，印在了每一位上飛人的心裡，成為行動指南。
祖國終將選擇那些忠誠於祖國的人，祖國終將記住那些奉獻於祖國的人，我只是一個小小的“齒輪”，但我會在實現“航空強國”夢的征途中，發揮自己的力量，帶動更多的“齒輪”飛速運轉。
堅持我的飛行夢
客服公司副總飛行師 陳志遠
1979年，陳志遠懷揣著“報國”的夢想來到瀋陽航空工業學院（前瀋陽航空航天大學）學習飛機制造專業。“大學畢業時正好趕上了空軍招收第一批大學本科飛行員，經過嚴格選拔，我有幸入選，成為了一名中國人民解放軍空軍飛行員。1989年，我又有幸成為了中國試飛員學院的第一批學員。”陳志遠如是說。“十幾年的軍旅生涯磨練了我的意志，也培養出我冷靜沉穩的性格。”
2013年4月，那時已經成為民航局局方試飛員的陳志遠加入了中國商飛試飛中心，並作為機長成功完成了ARJ21飛機105架機的首飛任務。陳志遠坦言，從民航局來到中國商飛，確實有著不小的挑戰。“說實話，剛來中國商飛的時候也有點不適應，雖然我飛過30多個機型，包括運七、波音737系列、A330等，但是到了試飛中心之後，我就要學會如何用設計的語言與我們的科研人員打交道，要不然工作推進會遲緩。”陳志遠告訴記者。
2015年9月，陳志遠從試飛中心調到客服公司，擔任副總飛行師，負責製造商對客戶的相關訓練。換了一個新環境，陳志遠仍是滿滿幹勁，“軍人出身的我喜歡挑戰。”陳志遠是這麼說的，也是這麼做的。在ARJ21飛機T5測試中，有時候為了完成一個科目，陳志遠在模擬機裡一呆就是8個小時。“身體累點沒什麼，看到手上的科目一個個地完成，心裡就感到無比的開心。”
青春留給部隊，事業在商飛實現
總部質量適航安全部 康唯
任何時候見到康唯，他都是笑呵呵的。唯獨去年C919首飛的那天，他流下了眼淚：“我是穿著一身綠軍裝轉業的，今天又可以穿著綠夾克見證首飛，雖說老兵有淚不輕彈，但能為國做點貢獻，驕傲啊。”
康唯是以高考全班第一名的高分成績考進南京工程兵學院。軍校畢業時放棄留校，帶著大紅花，到了蘭州軍區一個偏遠駐地。不到兩年時間，在同批大學生排長裡，他第一個被提為連長。更出乎所有人意料，康唯還成為這個山溝部隊的第一個研究生。
2008年聽說中國商飛公司要造中國人自己的大飛機了。“那個時候雖然年齡大了，但還是跟當初考軍校一樣，總想為國家做點什麼。”2010年，康唯轉業到中國商飛公司，又樂呵呵地投入工作，“我驕傲的是參與了C919大型客機首架機從生產到首飛的全過程，策劃C919首飛評審等工作。”
“軍隊培養了我履職盡責的意識，敢於面對困難，戰勝困難的作風。”康唯覺得自己很幸運，從“參軍報國”到“航空強國”，他始終不忘自己是一個老兵，始終希望為國家做點什麼。“我的理想、信念從開始到現在一直沒變，我將火熱的青春留給了部隊，火熱的事業實現在商飛”！
爭當民機制造排頭兵
上飛公司ARJ21事業部 楊穎華
參軍服役5年，那5年是我一生值得珍藏的財富，5年軍旅生涯讓我記住了一句話，並時刻鞭策自己做到這句話：要做就做排頭兵。
部隊裡，我爭當排頭兵，遵守紀律，一切行動聽指揮；刻苦訓練，五年如一日，從不偷懶，訓練看似外塑於行，最後必能內化於心，用日復一日的磨練打造一顆戰無不勝的內心，就一定能戰無不勝。
2004年退役回到原上飛廠，換上藍色工裝，衣服顏色變了，但我始終秉承“雖然脫下了軍裝，但絕不能脫下軍人的素質、不能失去軍人的血性”這一信念，將曾經“參軍報國”的理想轉化為“航空強國”的理想，把民機制造作為人生的“第二戰場”，繼續爭當排頭兵。
工作10多年來，我一天都不敢懈怠。我常對自己說，要麼不幹，要幹就要當先鋒排頭兵！大飛機研製的道路很長，我們要實現“兩個建成”的奮鬥目標，就必須堅持發揚“四個長期”的精神，從自己做起，從手上的每一個零件做起。
如今，我很幸運幹著自己熟悉而喜歡的工作。我將和我的兄弟們一起加倍努力去完成每一項任務。
不變的是對工作的熱愛、執著
客服公司客戶培訓部 邢霞
乾淨，果斷，認真，不怕困難，這是熟悉邢霞的人對她最深的印象。的確，12年軍旅生涯，給邢霞烙下了深刻的軍人印記。
轉業到大飛機研製一線後，這樣的軍旅作風也一直伴隨著她。2003年，邢霞和丈夫來到了原上海飛機設計研究所工作。至今14年，她一直和大飛機相伴相守。
“我可能是咱們中國商飛軍轉幹部中‘轉業’轉得比較多的。”邢霞說。在上飛所（院）工作8年，她主要從事性能及航線分析工作，先後參與了ARJ21新支線飛機項目和C919大型客機項目。ARJ21飛機性能適航取證的第一份計劃書，就是她的手筆。2011年，邢霞加入中國商飛客服公司飛行訓練部，主要負責給航空公司地面運行控制人員作培訓。
“到客服公司當老師，這個跨度還真挺大的。不過老師當久了，更能體會這份工作的意義。比如，我們是直接面對飛機的用戶，能更好地理解他們的需求，從而把這種需求體現到飛機的設計、製造中去。”邢霞告訴記者。
從軍人到飛機設計師，再到“教師”，對邢霞來說，轉變的是工作崗位，不變的是對工作的熱愛、認真和執著。
值此中國人民解放軍建軍91週年之際
中國商飛公司謹向在公司工作的軍轉幹部
退伍軍人和軍人家屬
致以崇高的敬意和節日的問候
文｜姜笑、何椿、周森浩、尚飛、喻媛、劉維歷、陳田桃
圖｜中國商飛新聞中心
校對｜孫力
出品｜中國商飛新聞中心
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投稿地址：[email protected]
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