爲什麼自動變速器有P檔,而手動變速器沒有P擋?

外星人2991


為什麼自動變速器有P檔,而手動變速器沒有P擋?


在回答這個問題之前需要先了解自動擋變速箱和手動擋變速箱最大的區別在哪裡。


  • 手動擋變速箱:

手動擋變速箱主要由齒輪和軸組成,換擋是通過檔杆來控制變速箱內的不同的齒輪組合產生變速、變扭矩。齒輪與齒輪直接是直接齧合的,屬於剛性連接。

所以這裡手動擋有一個優勢,如果停車在斜坡,為了避免溜車,停車的時候還可以把掛入1檔或者倒擋(車頭朝上坡掛入1擋;車頭朝下掛入倒擋),用變速箱來卡住車輪,不讓車輪轉動。同時再配合手剎,起到雙重的保險。

↓手動擋變速箱掛擋效果圖如下↓

  • 自動AT擋變速箱:

自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成,通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。


  • 液力變矩器:

液力變矩器的作用是將發動機的動力輸出傳遞到變速機構裡。它能夠讓汽車剎車停住以後不會熄火,AT變速箱能夠換擋也因為它的存在。它裡面充滿了傳動油,當與動力輸入軸相連接的泵輪轉動時,它會通過傳動油帶動與輸出軸相連的渦輪一起轉動,從而將發動機動力傳遞出去。其原理就像一把通電的風扇,通過吹出風能把另一臺不通電的電扇扇葉吹動。

↓原理動圖如下:↓

↓兩臺電扇效果圖:↓


  • 液力變矩器鎖止:

由於AT變速箱是通過液力變矩器的傳動油來傳輸動力,那麼它是軟性連接,動力傳輸的過程中會產生損耗,說直白點就是費汽油。但是我們知道,其實換擋完成以後,在行駛中完全不需要再依靠傳動油來傳輸動力了,我們可以直接把兩邊的“風扇”給綁定在一起,這樣就可以讓發動機轉動多少圈,變速箱也能轉動多少圈,從而達到了省油的目的,這個時候的傳動效率幾乎等同於手動擋了。


  • 什麼是P檔:

檔是一個通過將變速器輸出軸部分進行機械鎖止來達到固定車輛目的特殊空檔,白話來說就是變速內有個鉤子,當你掛入P檔後這個鉤子就會卡住變速箱內的齒輪,它的功能就是停車後的剎車,防止車輛發生移動。目前大多數汽車生產廠家出於實用安全角度考慮,都將P檔放在檔把的第一個位置上,並且通過內部機構設定強制只有將掛到P檔處才能拔出車鑰匙。所以P檔是自動檔轎車中專用的長期停車檔位。

↓如下圖:↓駐車棘爪就是卡住輸出軸的鉤子


  • 有手剎為什麼還要P檔?

P檔的核心功能是讓自動檔汽車長期安全的坡道停車,這也是整個自動檔汽車界裡P檔的關鍵作用。當汽車停在平地時,無論是自動檔還是手動檔的汽車都只需使用手剎就能長時間將汽車固定在路面上。但是如果在坡道上停車,手剎的制動負擔就非常大,與手剎有關的彈簧和鋼絲會隨時間而變形,最嚴重會失去剎車能力。上面說過自動擋發動機和變速箱不是剛性連接的,不能像手動檔那樣通過掛到檔位上將變速箱的輸出軸卡住。所以增加一個剛硬棘爪(鉤子)勾住自動變速箱上的輸出齒輪,就能鎖住輸出軸,防止車輛在手剎失效後溜坡。只要在斜坡上停車,無論停留時間長短都應該先使用手剎再掛P檔。


AT變速箱坡道停車方法:

如果在坡道上停車,必須先拉手剎再掛P檔。P檔類似於手動檔車型中的帶檔停車,並不是首要的剎車方式,而是起輔助剎車的作用。變速箱內的卡鎖棘爪(鉤子)與輸出輪齒輪外圈存在一定間隙,如果車在坡道上滑動,齒輪與棘爪(鉤子)就會產生較強的撞擊。雖然駐車棘爪(鉤子)十分堅硬,但體積面積都比較小,相對於超過一噸的車重而言,頻繁的撞擊肯定會磨損鎖止部件,而且會導致下次移動P檔時因棘爪(鉤子)與齒輪咬合過緊而變得吃力。這種撞擊震動對車上人員帶來的不舒適感也是顯而易見的。變速齒輪剎車作為一種第二重保護,是配合手剎使用的,不應該單獨使用。


警告:

其實如今的變速箱P檔在受到劇烈的衝擊的時候,是會鬆開棘爪(鉤子)的,但是這樣仍然無法避免被追尾後變速箱損壞的情況。所以等紅燈的時候,建議不要掛入P檔,因為P檔的棘爪(鉤子)的存在,如果在掛入P檔後被後車追尾了,那麼變速箱有很大的幾率損壞。同時也不建議停在車流量大的平路上掛 P檔停車,理由同上,避免追尾損壞變速箱。

總結:AT變速箱不能像手動變速箱一樣剛性連接,所以需要有P檔的棘爪(鉤子)來輔助停車。


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沒事修個車


自動擋變速箱有P擋、手動擋變速箱可以通過任何檔位實現P擋的鎖止功能,也就是所謂的“別擋停車”。

自動擋變速箱一般有PRND檔位,結構上與手動擋變速箱不同,通過液力變矩器結構傳遞動力實現檔位切換,但是熄火斷電之後液力變矩器不工作自動擋就不可以在切換檔位了,最多是通過解鎖掛入空擋用來拖車。

所以自動擋變速箱需要一個專用輔助駐車檔,P擋也就應運而生了。結構是依靠駐車棘爪與棘輪齧合用以鎖死變速箱,但是自動擋汽車並不能純粹依靠P擋停車。

正常停車先拉手剎待車輛停穩之後再掛入P擋,如果僅依靠P擋駐車,車輛強大的慣性力會對駐車棘爪造成很大的壓力,久而久之棘爪有可能變形對於連接缸體的部位也沒有好處。


而手動擋變速箱就沒有P擋的必要了,純手動操作即使車輛熄火之後也可以掛入各個檔位,檔位聯動不踩下離合器車輛是推不動的,除非足夠大的撞擊力能衝開檔位,不過變速箱也會受損。

所以手動擋輔助停車只需要掛入檔位就可以,沒有必要在特別設置P擋。


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