杭州地鐵的動向一向是市民關注的焦點。出行、擇居甚至是房價，都與之息息相關。
近日，網上又有兩條牽動人心的地鐵消息在各種朋友圈中不脛而走：一、杭州機場軌道快線批覆了；二、杭州將有第二條機場軌道快線！
第一個消息源於一則招標公示，第二個消息來源於網絡論壇，記者也就這兩個問題諮詢了市地鐵集團與市規劃。
得到的消息是：目前杭州機場軌道快線尚在批覆過程中，還沒有得到批覆。第二條機場軌道快線屬於無中生有。
流言：杭州機場軌道快線，已經批覆了
記者核實：機場快線還在批覆中
最終結果都要以批覆為準
8月17日，浙江省公共資源交易中心電子招投標交易平臺，掛出一則消息：大意為機場軌道快線工程已列為浙江省重點建設項目，計劃於2021年建成。現對該項目地形圖修測、地下管線探測修測(重新招標）進行公開招標。
這是不是意味著杭州地鐵“機場軌道快線”獲批了？
對此，8月20日記者求證了市地鐵集團、市規劃等相關部門，可惜的是，這個招標僅僅是“機場軌道快線”批覆前的一些前期籌備工作。
目前，這條“機場軌道快線”還在走流程，並沒有正式獲批。
記者瞭解到，這次與機場軌道快線一起上報國家發改委的還有兩外兩條線：3號線北延（起點在文一西路站不含，終點吳山前村站，線路長約6公里，設站4座，全為地下線）、5號線西延（從綠汀路站不含，向西延伸至老餘杭、南湖邊，主要沿鳳新路、文二路、水鄉北路敷設，設車站2座，全部為地下線）。
機場軌道快線、3號線北延線、5號線西延線，都是作為杭州地鐵規劃三期修編（追加）內容上報國家發改委的，但是到目前為止，這三條增補的線還沒有得到國家發改委的批覆。
大家都知道，機場軌道快線上報的方案是15個站點，起點石祥路站，終點靖江站，一路從城西穿越市中心，再到蕭山機場。
而且這條機場軌道快線每個站都是換乘站，與現有、即將開通的每一條線路都有換乘點。
有“挑刺”的市民也曾多次向記者諮詢，每個站都換乘，速度還快得起來嗎？還能叫快線嗎？
對此我們也與地鐵方面的專家討論了這個問題，理論上，這樣的設計主要是方便大眾，幾乎每一條線都可以連通到機場快線，“人人”都可換乘機場快線。而速度方面，大家也不需要擔心，機場軌道快線57公里，這距離可以跟1號線類比一下，這麼長的距離，在普通線路上，可以設置30多個站點了。機場軌道快線站點距離一般是四五公里一個站，時速是120公里/小時，全程設計是45分鐘左右。
但是，最終批下來是不是15個站點，會不會跟報上去的方案有區別呢？
這一切都需要以國家發改委的批覆為準。
目前，杭州對於這條機場快線還是十分有信心的，希望能在年底之前獲批並且開工。而各相關部門也正在積極推進相關工作，以及一些前期的籌備工作。
（3號線、5號線延伸段示意圖）
流言：杭州將規劃第二條機場快線
記者核實：這個消息純屬無中生有
杭州機場軌道快線還沒有落實，最近在杭州的網上又在流傳一個消息：杭州將建第二條機場快線！
該帖稱，杭州地鐵機場快線是穿市中心而過再到蕭山機場，而第二條機場快線同樣串起火車西站與蕭山機場，但中間段的走向是穿過市中心的西南部，以滿足不同區域的客流需求。
記者今天專門向相關部門進行核實，杭州市規劃局方面表示，這一消息純屬無中生有，規劃部門從來沒有發佈過這方面的信息，規劃工作人員也不可能提供這樣的消息。
另外，在新一輪城市總體規劃編制中，會進行新的軌道交通網絡研究，對10個城區範圍整體考慮，與總規相配套。
杭州為什麼要建機場軌道快線？
在杭州提出的城市發展目標中，“城市國際化”、“世界名城”都是重要的關鍵詞，機場快線的提出，就是杭州打造世界名城的重要支點之一。
因為對於任何一座世界名城的發展而言，都離不開機場的核心競爭力。在杭州，蕭山機場的發展目標是“亞太門戶樞紐”，同時，在高鐵2.0時代下，杭州還提出了構建“一軸兩翼”的鐵路樞紐佈局。隨著杭州的機場樞紐戰略定位日益提高，與高鐵樞紐與城市功能融合也變得更加緊密。航空、鐵路等交通樞紐之間，需要通過軌道交通來實現互聯互通、快聯快通。
這些年，杭州的市區面積正在不斷擴大，特別是隨著富陽、臨安納入杭州市區，杭州市區面積已經達到8000平方公里，東西向直線距離超過100公里；同時，杭州對周邊杭嘉湖紹地區的輻射力也不斷提高，未來大杭州都市區的出行空間範圍將會拓展至30~60公里。
面對不斷擴大的城市面積，提高城市的通行效率變得至關重要，因此，杭州迫切需要在實現軌道網絡基本覆蓋服務的基礎上，進行從普線地鐵到快線地鐵的思路轉變，提升網絡運行“速度”。
機場快線，可以極大提升城市西北部地區與機場的軌道可達性，實現機場的快速集散，對於與城市中心區的長距離出行效率也有極大的提升。以武林廣場至未來科技城為例，無論是採用軌道3號線還是5號線，出行時間均超過50分鐘，若乘坐機場軌道快線，在西湖文化廣場換乘前往，20分鐘左右便可到達。
根據設計方案，機場軌道快線最高時速將達到120公里，從杭州西站到機場全程運行時間約為45分鐘。
期待杭州的地鐵“大網”早日建成！
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