偶像劇總有這樣的場景：主角們失戀了、傷心了就一邊抹淚一邊飆車。其實這種做法很不安全，現實生活中，即使你的愛車安全性能很到位，那也不能隨便學偶像劇飆車。很多朋友跟小編說，現在的汽車安全配置差不多，沒什麼實際的用處。其實不然，存在人們理想中的零碰撞零傷亡的時代並非遙不可及，在十萬元級汽車裡就有車型的配置能減少碰撞，不信我們來看一下。
車型一：大眾--朗逸
安全指數：★★★★
全新朗逸配備有一系列主動安全配置，像AEB主動剎車輔助系統等。在不同的情況下，朗逸的主動剎車輔助系統會作出不同的反應，比如時速0-30km/h的狀態下，前車突然靜止，此時系統無聲光報警，但會主動剎車避免碰撞；而在前車運動的狀態下且時速超過30km/h，此時系統有聲光報警提醒同時啟動制動，即使發生碰撞，也能減小碰撞帶來的損失。
除了配備AEB主動剎車輔助系統之外，全新朗逸還配備ACC自適應巡航系統，車主可以根據車流情況來調節車速，並保持駕駛者所設置的與前車之間距離，從而減輕駕駛者在駕駛過程中的負擔，駕駛者能更好地專注於當時的交通狀況，使駕駛變得更為輕鬆。
車型二：日產軒逸
安全指數：★★★★
軒逸搭載了i-SAFETY智能防碰撞系統，擁有車道偏離預警、盲區監測等越級功能。車道偏離預警是當車速大於70km/h後，車道偏離系統就進入監測狀態，通過車頂上方的監測探頭來掃描車道情況，如果有偏離或壓線情況發生，就會發布警示提示音提醒駕駛員修正方向；盲區監測功能在車速大於32km/h時開啟監測，實時監測車輛兩側的後方車輛狀況，如果有車輛靠近時，儀表盤上的指示標識和後視鏡處的黃色指示燈都會亮起進行提示。
同時，軒逸也搭載了防碰撞預警系統。在日常行車中，軒逸的探測頭會進行碰撞分析，併發出提示音和閃爍指示燈。如果駕駛員沒有及時做出剎車和減速的動作，軒逸這套系統將會自動進行剎車動作，讓車輛及時停車來避免或降低碰撞風險。
車型三：吉利繽瑞
安全指數：★★★★★
繽瑞是吉利即將上市的一款新車，是吉利自主研發的MBA架構下的首款轎車，也是同級少有的駕駛技術達到L2級別的轎車。繽瑞在安全駕駛上提供了多重安全保障，包括主被動安全、智能駕駛輔助以及事故報警等方面。新車全系標配博世第9代ESP車身穩定控制系統，集成了ABS+EBD、TPMS智能胎溫胎壓監測系統、AUTOHOLD自動駐車等11項主動安全子功能，能輕鬆應對隧道、陡坡等各種路況，實現全天候、全路況的適應能力。
繽瑞所搭載的ICC智能領航系統， 囊括了ACC全速自適應巡航系統、TJA交通擁堵輔助系統、ICA集成式高速巡航和LKA車道保持系統等功能，在時速0-150km/h內能實現車道保持及自動跟車行駛，解放車主的雙腳；此外，繽瑞還配備了同級獨有的IHBC智能遠近光控制系統、自動緊急救援E-CALL和帶有行人識別功能的AEB-P城市預碰撞安全系統，能有效降低出行風險。
總的看來，現在很多車型都重視安全配置，尤其是吉利繽瑞。相比起軒逸和朗逸，AEB主動剎車輔助、車道偏離預警等功能繽瑞也有配備，在此基礎上繽瑞還配備了ICC智能領航系統、IHBC智能遠近光控制系統、自動緊急救援E-CALL等功能，一些主動安全子功能也在避免意外中發揮了重要作用。繽瑞現已開啟預售，還在車海中彷徨掙扎的車友可以行動了。
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