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千年驛站 陸游的詩句諸葛亮的段子
夾關古鎮是邛崍三大古鎮之一，有民謠曰：“一平二固三夾關”。史書記載秦惠文王更元九年（公元前316年）滅蜀以後，夾門關成為軍事要地，至遲在南宋初具規模。南宋大詩人陸游任職臨邛通判兼天台山崇道觀主管時，曾多次過往夾關。《臨邛縣誌》有這樣一段記載：“城西南八十里處夾門鎮關，在山邊，水出其間，此即陸游《老學庵筆記》所稱臨邛夾門鎮是也。”陸游還寫道：“臨邛夾門鎮山險處，得瓦棺長7尺，厚約2寸，與今木棺相同，但蓋底相反，骨猶不壞。棺外置瓦器，皆極淳古，時靖康丙午歲也（距今近900年），李知幾及見之。”這段短短文字是古陶瓷史上珍貴的文字材料，也是邛窯在歷史上最早的記載。從夾門鎮關於瓦棺的記載中，可窺見盛唐時期邛窯生產規模的宏大和陶瓷經濟的繁華，也從一個側面看出夾關歷史的久遠和當年的繁華。陸游對古鎮作出了巨大貢獻，論“形象代言人”除了司馬相如，非他莫屬，更留下了“煙雨千峰擁髻鬟”的美句。
一江中流 房列兩岸
而民間段子比史書好看。話說三國時期，夾關故地為夷人所據。在邛崍水草掩映的南河裡，一條鐵牛為界將蜀國與外界劃斷。夷人經常過河越界，官民不堪其擾。諸葛亮氣得肺都差點炸了，用計3次捉住夷人，並都以禮釋放。夷人頭目倒還識相，提出一箭之路了斷江湖恩怨。好個諸葛亮站在鐵牛背上，彎弓搭箭，“颼”的一聲射出一箭，這一箭沿著邛崍山脈，向西飛了上百公里直抵打箭爐（康定）。從此，夷人退到打箭爐，夾關也就歸蜀國了。當然這與《三國演義》中“七擒孟獲”版本有點出入，故事中諸葛亮不但會法術還武功高強，神了！
夾關，集川南古蜀道康藏門戶、茶馬古道、南方絲綢之路驛站等美譽於一身。古鎮結構簡單，不像其他古鎮街道錯綜複雜，縱橫交錯。“兩街並立，一水中流”，以河為界，南岸街為新街、北岸街為舊街，中間為始於天台山的白沫江，江上相互平行三座古石橋相連，山環水復的自然風光，殘留下來的明清建築，二水環抱的先天條件，使古鎮處處可見形如江南的小橋流水，形成沫江如帶、三橋橫韻奇特景緻。
茶馬古道 司馬相如主持修建
諸葛亮箭之所及的打箭爐（康定）曾經是“茶馬市易”的重要驛站。唐代，川、滇、藏等地興盛的茶馬互市在這條二千多公里道路上傳奇不斷。夾關古鎮龔店村保存基本完好的古道是不可或缺的主角之一，它是漢唐時代自成都經臨邛、雅安通往西南少數民族地區的交通要道之一，當地人俗稱為劍南道或馬道子。那些牽著馬匹、騾子的山民、商人載著茶葉、毛皮、藥材、鹽、器皿……在蜿蜒的古道上搖響鈴鐺，搖曳著背影，是遠方也是故鄉。
茶馬古道 蔡駿 攝
邛崍人自豪的茶馬古道是西南出四川盆地的第一站，古稱“天府南來第一州”、“臨邛道”。境內茶馬古道主要途經地，南線臨邛、孔明、平樂、臨濟、夾關、太和；西線臨邛、馬湖、水口、油榨、高河等。前幾年，邛崍人沿著這條路重走古道，遊的是路，尋的是歷史，物是人非，路猶在。古道西風瘦馬，斷腸人在天涯……遊子也好，商人也罷，何處是歸宿？哪裡是家鄉？滿滿的鄉愁鋪在茶馬古道上。
而今保存基本完好的古驛道在古鎮龔店村2組。從長生橋開始往上，一直延伸到小鼓兒山頂，掩映在茂盛的茶樹林盤之間，時斷時續，其中有兩段約1公里長基本完好。驛道寬3米不等，呈魚脊背形，中央用石板鋪成一條中心線，兩旁鱗次櫛比地用鵝卵石鋪成路面，基本輪廓與秦漢時代的甬道相同，追溯其歷史，最早的雛形是秦始皇時期，即公元前246年。而今路面、路基基本完整，歷經滄桑歲月洗禮，依然堅固如初。當地政府在挖掘獨具的地域文化特色上煞費苦心，周邊有步行綠道相連，同時整修了古驛道，曾經光滑、染有青苔、泛著歷史光芒的鵝卵石粉飾了水泥，部分路段添補了條石，行走其間給遊客安全的同時似乎也丟了古道的魂。在古遺址保護與修葺上，二者真的難以兩全，算是小遺憾。馬蹄聲漸遠，唯有遠方的遐想拉近歷史與現實的距離，眼前漫山遍野的茶林還會沿著這條古道、這條絲綢之路，藉助新時代的關鍵詞通江達海嗎？
在古鎮上，茶馬古道的走向並非小古兒山景區這段，途經四個村，起點拴馬村3組石路崗、龍洞溝——龔店村3組、1組——臨江社區南岸街、半邊街——二龍村麻柳樹條、觀音崖，全長近萬米。白沫江邊南岸街的茶馬古道更是見證了當年交易的繁華：曾經的碼頭每天都有二三十隻木船和竹筏靠岸停泊，一兩百頭騾馬從這裡出發、歇腳，通往康藏、雲南、印度或邛崍、成都。糧油、鹽茶、瓷器、日用百貨……從水路源源運來，再由碼頭經茶馬古道通向遠方。站在夾關大橋上俯瞰沿河兩岸以及河中船隻往來，而今煙雨濛濛白沫江面是否還記得昔日的你我。
茶馬古道最初叫五尺道，最窄處不少於五尺寬，按照現在的算法寬約1.6米至2米，兩馬並轡而行是不可能的，錯車的機會也應該不多。古道始建於秦朝，從蜀南（今四川宜賓）到滇池，是連接內地與雲南的最古老的官道，為連接川滇漢人與古僰人而修建。秦漢之際，五尺道商旅絡繹不絕，不分白天黑夜，人馬聲，聲聲不絕，巴蜀因此而富足。從成都出發東可通越南、西可達緬甸，遠至印度、阿富汗，這便是著名的陸上南絲綢之路，今天在邛崍、夾關又稱為“南絲路驛站”。
夾門關段的五尺道由何人主持修建？根據《司馬相如列傳》等記載，建元六年即公元前135年，漢武帝派司馬相如帶著從“蜀郡多地”和廣漢徵集來的青壯年士兵數萬人開啟了影響深遠的“五尺道”修建工程。後來考古發現有碑文記“出將，入相”。十多年前，夾門關的王文才、鄧大忠、楊開忠等幾位老人，為考察收集夾門關的文化，專門包車去蘆山縣看保存完好的“高氏家族”碑。通碑記載：“漢司馬修公築青龍關，夾門關高溝人應徵修五尺道，徵西南蠻夷。築青龍關時不慎受傷，留下魚戲河，同當地夷羌女結婚生子，成就千年高氏大族……”卓文君與司馬相如私奔的故事家喻戶曉，不知道這條自己修建的古驛道在傳奇大戲中是否派上了用場。
一江中流 三橋並立 房列兩岸
“白沫江水彎彎流，大橋小橋立上頭”是夾關最有風韻的圖景。這些橋上，走過達官貴人，走過淑女農夫，走過牛羊，走過頑童，走過你我……曾經是電影《紅顏》的外景地。
很多文字喜歡描寫雨中的夾關古鎮，其實古鎮最大的亮點當數“一江中流，三橋並立，房列兩岸”的風景。逢場趕集時，橋上人影來往，橋下人影晃動，三座橋上演三座橋的故事，還有兩岸穿梭的人流，好一派興旺的集鎮，久久為功，久而不衰。《邛崍縣誌》曾提到夾關當時“市肆列兩岸,中流白沫江貨船不少,水面寬二十餘丈,兩岸市口約二里長,中間有踏水二橋交通兩岸,近又新建橋樓一座於下場,分別人物,疏通往來,誠雄鎮也。”
夾關大橋
駕車進入古鎮可通過夾關大橋，夾關大橋原名萬福橋，取萬福攸同之意。大橋處於古鎮下游，奔騰的白沫江水與古驛道並駕而行，沿著臨邛方向而行，各自尋找歸宿和遠方。而今的夾關大橋效仿我國著名的石拱橋——趙州橋設計而成，中有兩大拱，大拱套小拱，靠中有6個小拱，大拱靠坡岸兩端各有4個小拱，石材採自當地的紅砂石，遠看紅粉裝飾般耀眼，堅毅中平添了一份嫵媚。歷史上橋系石木結構，橋面由方木墩鋪成，橋面房屋木架，青瓦蓋頂，雕樑畫棟，極為壯美。橋面分隔為三部分，中間行人，兩邊白天有商販擺攤，權作交易場所。後因水患重修，而保存完好的橋兩頭的坡岸成為上百年曆史的古蹟。1909年開建，耗時11年，實為罕見。“岸闊二十二丈，為洞有七，高二丈，寬一丈，上建橋樓二十三間，綜費一萬餘金，其中困難莫可言狀。”為何建造此橋？縣誌中稱：舊置石橋二，皆矮小，夏秋溪流暴漲，溺者恆眾。當然建造此橋得力於當地仁人志士化緣而建。
最讓後人自豪的是蓋橋橋上修建雙簷橋樓15間，主樓脊高5米，橋樓正中高出一閣樓成一樓亭，亭中塑楊應選石刻像。楊應選是清代畫家還是誰，史書上沒有記載清楚，為何塑一名畫家的像在此正襟危坐，端視前方？閣樓橫曰“江樓千古”與成都望江樓名聯“江流千古，江樓千古”為何有著異曲同工之處？無解。15間橋樓每對長柱均掛木刻楹聯，額掛橫匾。古鎮退休老師鄭繼洲老人說，1948年5月，夾關大橋上的橋樓子被大水沖走時，自己剛好8歲。老人清晰記得，當年橋樓子上的對聯長喲，脫口而出，背了近一分鐘。我無法記下，老人後來給了一份資料，讓我慢慢看。一查資料，這首讚頌夾關的對聯是清代著名詩人李陽生在萬福橋北岸所寫，好長好長。上聯：安步自江上行來，喜春日踏春，夏風祛暑，秋宵對月，冬嶺探梅，肘後背行囊，攔旁排酒具，遊目騁懷，漫道此間無樂地？下聯：舉目向樓頭望去，看群峰拱鼻，雙虹臥波，兩街並立，一水中流，門前植垂柳，橋下數歸舟，山光狼影，庸知是處即秦淮。文字不澀，易懂，帶入的場景也很美。
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