在中国，如果你不懂政治，根本就别想发财。对此，想必恒大地产董事长许家印更是深有体会的。2010年，在高层多次公开表达对足球事业的关注后，在恒大投资足球的那一刻，人们就已经预感到将会发生惊天的变化。
随着，国家对新能源汽车发展的大力支持，眼下的新能源汽车行业更像一场豪赌，无论是已经入局的还是想来分一杯羹的玩家都死死地盯着这块肉。也许是尝到了第一次的甜头，也许是正如许家印自己所说“房地产是夕阳产业，总会萎缩”，也许是想让自己看上去并没有过气，恒大这家政治敏感度极高的企业，这一次将触角伸向了政治和资本的新宠——电动汽车。
昨天下午，恒大健康（00708.HK）一纸公告，恒大成为了FF汽车第一大股东，传了小半年的许家印驰援贾跃亭一事也终被证实。这对于一直虎视眈眈、情有独钟新能源汽车的恒大来说，终于向这一领域投下了巨资，让恒大的多元化发展再添一翼。
实际上，恒大投资ff早有风闻，贾跃亭与许家印的绯闻由来已久。2017年年底，有消息称恒大集团在香港的基金投资了FF注册于开曼的离岸公司3亿美元；今年2月，在FF的供应商大会上，贾跃亭称已经找到金主，随后市场曾猜测背后的金主为恒大。4月，许家印投资FF的消息便传开了，但恒大集团当时回应称“不清楚”，正如娱乐圈里遮遮掩掩的恋人们，在恒大2017年业绩会上，许老板也曾被追问该问题，不过并未有正面回应。
一直以来贾跃亭都被众人认为是资本运作（xi qian）的高手,为了得到真传，许老板自然是诚意满满。公告显示，公司与卖方订立协议，同意以总代价67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，从而间接获得Smart King公司45%的股权。也就是说，为了交学费许老板丢几十亿给贾跃亭随便玩，连实权都不要。
当然，精明的许老板也并非傻瓜。为了响应“十九大报告”里的科技强国， 3月，许家印在恒大2018年度工作会议上定下小目标：要在战略上积极探索高科技产业，比如航天、人工智能、生命科学干细胞、互联网等。4月，恒大与中国科学院签署全面合作协议，宣布正式进军高科技产业，未来十年，将投资1000个亿发展这些重点领域——FF所代表的新能源汽车，似乎就是其中的一部分。
无疑，在 “高科技”产业才是恒大重头戏的当下，许家印真正看上的是，如果恒大花几十亿港元就换到了FF第一大股东的身份，那么对于恒大来说，花很低的价格就押宝了新能源汽车这条赛道，也是挺值的了。天时地利加上好价钱，许家印看上贾跃亭的FF，似乎也是顺理成章的事情了。
虽然，乐视是一个烂摊子，虽然FF汽车产业发展面临很多争议，但我们还是要把FF与“连实车都没有”的乐视超级汽车LeSEE分开。FF91历时4年研发，多项性能和技术指标均达到世界顶尖水平，如百公里加速时间为2.39秒，最高续航里程700公里，搭载30多个智慧感测器和智能升降3D镭射雷达，拥有无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统等先进技术，可以说在尖端技术上，FF应该是新势力里靠前的。换句话说，FF除了缺钱以外，一切都还好。
事实上，在制造业中汽车是最具杠杆效应的，也是杠杆产业里最有实体意义的。对很多资本巨头来说，从泡沫产业退出进入实体产业，汽车是最好的选择。如果资本要追逐所投资的车企的成长性，那么最好的就是新势力，当然，此外还有不可言说的政治影响。虽然，目前FF只有理论上的技术，在包括供应链管理、销售渠道等一系列环节还都没有答案，但比起蔚来的交车延迟、威马的电池风波等这些现在已经资本投资的新势力来说，FF再残缺也算是矮子里的将军。这也就不难理解，对恒大来说尽管风险巨大，但从资本对成长性的追逐看， FF已经算是不错的选择了。
有人说，许家印拯救了贾跃亭的造车梦，殊不知，这场梦击碎了多少投资者的心。两位都是聪明人，贾跃亭获得了最后的救命稻草，许家印支持贾跃亭造车，虽然表面上是公开让恒大集团的上市实体接盘，但最终接盘的，还是广大股民。
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